Bras de commande de chenille ARRIÈRE
outil de montage douille & douille mono billes Porsche 964 / 993 / 944
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Convient :
Porsche 964 1989-94 bras inférieurs avant, bague arrière
Porsche 993 1995-98 bras inférieurs avant, bague arrière
Porsche 994 1976-95 bras inférieurs avant, bague avant
Cet outil permet l'installation de bagues de bras de commande inférieurs sans presse d'atelier. Il peut être utilisé pour l'installation de bagues en caoutchouc ainsi que de nos cartouches monobilles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2201702
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Garantie 12 mois
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Vis à tête hexagonale de bras de suspension arrière, M 14 x 100. Porsche 996/997
Conçu pour le bras de commande de l'essieu arrière des Porsche 996 et 997, il offre un ajustement exact en usine, une résistance et une résistance à la corrosion.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Schéma de référence n° 18
Taille / spécification du filetage : M14 × 1,5 × 100 mm
Remplacement : La partie 90037805109 est remplacée par la 90037805101
Ce boulon fixe le bras de commande de suspension arrière au support de roue ou au sous-châssis, fournissant la force de serrage nécessaire pour maintenir un alignement précis de la suspension et minimiser les mouvements sous charge.
Au fil des années, les charges de couple élevées, les vibrations et l'exposition aux conditions routières peuvent fragiliser ou corroder les boulons de suspension. Un boulon endommagé peut entraîner un mauvais alignement, une instabilité de la tenue de route ou du bruit au freinage et en virage.
Quand remplacer :
• Lors du remplacement du bras de suspension, de l'entretien d'alignement ou de la reconstruction de la suspension arrière
• Si les boulons d'origine présentent des signes de corrosion, d'étirement ou d'usure du filetage
• Dans le cadre de la maintenance préventive lors du remontage des articulations de suspension porteuses
Le remplacement par du matériel Porsche d'origine garantit l'intégrité structurelle, un ajustement précis et des performances durables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037805101
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Vis à tête hexagonale de bras de suspension arrière, M 14 x 100. Porsche 996/997
Fabriqués selon les spécifications d'usine pour les bras de commande de l'essieu arrière des modèles 996 et 997, ils offrent l'ajustement et la résistance que votre suspension haute performance mérite.
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Schéma de référence n° 18
Taille / spécification du filetage : M14 × 1,5 × 100 mm
Remplacement : 90037805109, 90037805101
Étant donné que le boulon de fixation du bras de suspension supporte des charges structurelles importantes et est soumis à des vibrations et des contraintes de couple, il peut s'user, se distendre, se corroder ou se fatiguer avec le temps. Cela réduit sa capacité à maintenir un alignement et une force de serrage corrects, ce qui peut entraîner des problèmes de tenue de route ou l'usure des composants. Son remplacement est particulièrement important lors de l'entretien de la suspension arrière, du remplacement du bras de suspension ou des travaux d'alignement. L'installation du boulon approprié rétablit l'intégrité du montage et garantit la stabilité de la géométrie de l'essieu arrière sous charge.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037805101
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Outil de démontage de bague fendue. Porsche 911 / 964 / 993 / 944 / 924 / 968
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Convient :
Porsche 911 / 912 / 930 1965-89
Porsche 964 / 993 1989-98
Porsche 944 / 968 / 924 1976-95 avec bras de suspension en aluminium
Enlève facilement les bagues suivantes :
• Bague de bras oscillant 911 / 930 / 912
• Bague arrière de bras de commande inférieur avant 964/993
• 944 bague avant de bras de commande inférieur avant (bras en aluminium)
C'était une tâche difficile
Cet outil intelligent est un véritable gain de temps qui facilite le retrait des bagues fendues. Faire le travail avec les bras toujours sur la voiture pour 911, 964 et 993 permet d'économiser du temps et du travail.
Les bagues fendues sont en fait deux bagues séparées, chacune enfoncée depuis les côtés opposés du bras. Pour les retirer, il faut les chasser de la ligne de séparation où ils se rencontrent, au centre du bras. Cela a traditionnellement été un travail difficile qui nécessite de retirer le bras et de tâtonner avec un poinçon pour essayer de chasser les bagues du centre.
Facile & rapide
Cet outil facilite l'engagement du plan de joint et l'extraction de la douille. Il est si facile que le travail peut être effectué sans retirer le bras des 911, 964 et 993.
Les mécaniciens professionnels et les bricoleurs apprécieront le gain de temps que cet outil offre.
Combinez avec les outils d'installation de douilles pièce #2020904 pour terminer le travail.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2020903
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Outil d'installation de douille de bras oscillant. Porsche 911/912/930
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Convient :
Porsche 911/912/930 1965-89
Cet outil permet l'installation de la bague de bras oscillant sans retirer les bras de la voiture et sans presse d'atelier. Peut être utilisé pour l'installation de bagues en caoutchouc ainsi que nos cartouches Monoball (hyperlien).
Recommandé pour une utilisation en combinaison avec l' outil de retrait de douille fendue, pièce n° 2020903.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2020904
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Bras de suspension arrière Porsche | Design911 : composants de suspension pour l'alignement, l'adhérence et la stabilité de la tenue de route
Les bras de suspension arrière sont des composants essentiels de la suspension qui assurent l'alignement précis des roues, l'équilibre de la tenue de route et la stabilité en virage et au freinage de votre Porsche. Ces bras relient le châssis aux moyeux des roues arrière, permettant un mouvement contrôlé de la suspension tout en maintenant le bon positionnement des roues par rapport à la route. Des bras de suspension de haute qualité garantissent un contact constant avec les pneus, une géométrie optimale et la réactivité et l'agilité qui caractérisent la tenue de route Porsche.
Chez Design911, nous proposons une large gamme de bras de suspension arrière et de composants associés, conçus avec précision pour une résistance, une durabilité et un ajustement parfaits. Fabriqués en acier renforcé ou en alliages d'aluminium légers, ces composants offrent une rigidité durable et des performances améliorées. Qu'il s'agisse d'entretien de suspension, de correction d'alignement ou d'amélioration des performances, nos bras de suspension redonnent confiance, stabilité et précision en virage à votre Porsche.
À quoi servent les bras de suspension arrière ?
Les bras de suspension arrière jouent un rôle clé pour garantir une géométrie de suspension stable et une maniabilité constante.
Fonctions principales :
• Maintenir l’alignement des roues arrière et la géométrie de la suspension.
• Contrôle du mouvement latéral et longitudinal des roues.
• Améliore la traction, l’adhérence et la stabilité dans les virages.
• Répartir la charge et la contrainte uniformément sur le châssis.
• Réduit les vibrations et améliore le confort de conduite général.
Des bras de suspension fonctionnant correctement garantissent une réponse précise de la direction, une meilleure adhérence et la maniabilité équilibrée qui font la renommée des véhicules Porsche.
Pourquoi les bras de suspension arrière tombent-ils en panne ou se dégradent-ils ?
Les bras de commande arrière sont soumis à des charges élevées, à des mouvements constants et à une exposition environnementale, ce qui entraîne une usure ou une fatigue au fil du temps.
Les causes courantes d’échec comprennent :
• Bagues en caoutchouc ou en polyuréthane usées ou périmées.
• La corrosion fragilise la structure du bras.
• Usure des rotules entraînant du jeu ou du bruit.
• Dommages causés par des impacts causés par des nids-de-poule ou des bordures de trottoir.
• Fatigue ou fissuration sous de fortes forces de virage.
Lorsque les bras de suspension arrière s'usent ou tombent en panne, les symptômes peuvent inclure une usure inégale des pneus, des vibrations, une mauvaise stabilité de conduite et un bruit arrière, autant de facteurs qui affectent la sécurité et les performances.
Pourquoi remplacer ou mettre à niveau vos bras de suspension arrière Porsche ?
Le remplacement des bras de suspension usés restaure la précision de conduite, le confort de conduite et l'alignement de votre Porsche. Les bras améliorés offrent une construction plus rigide et une meilleure adaptabilité pour la conduite sportive ou sur circuit.
Principaux avantages :
• Restaure l’alignement correct des roues et la géométrie de la suspension.
• Améliore la traction, l’équilibre dans les virages et la stabilité du freinage.
• Élimine le bruit, les vibrations et les secousses.
• Disponible avec des options de bagues en caoutchouc ou de performance.
• Convient aux Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne et autres modèles.
• Idéal pour l’entretien, les restaurations ou les améliorations de performances.
Les bras de suspension arrière Porsche de Design911 combinent résistance, précision et fiabilité, garantissant que votre Porsche offre le contrôle et le calme pour lesquels elle a été conçue.
Points forts
• Bras de suspension et composants de voie arrière Porsche haut de gamme.
• Fabriqué à partir d’acier à haute résistance ou d’alliages légers.
• Restaure la géométrie de la suspension, la maniabilité et l’alignement.
• Disponible en modèles à performances fixes ou réglables.
• Parfait pour les modèles Porsche classiques et modernes.
• Idéal pour l'entretien, les améliorations de suspension ou la préparation de course.