Tiges de chenille

- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 65-89 LHD Voitures
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGKIT911LHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:

- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient :
Porsche 911 65-89 RHD Voitures
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGKIT911RHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:

- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Convient à :
Porsche 911 65-89 Voitures à conduite à droite
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGKIT930RHD
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:

- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

LE KIT BUMP STEER : Permet d'ajuster les biellettes de direction vers le bas par incréments très précis de 1/32" (1 mm), profitant d'une plage de réglage plus large que les autres kits sur le marché. Utilise l'une des extrémités de tige sphériques en acier allié de la plus haute qualité disponible . Carrosserie pleine longueur doublée de téflon/Kevlar et capable d'un désalignement de 30 degrés, de sorte qu'il n'y a pas de liaison pendant le débattement de la suspension ou lorsque la voiture est soulevée du sol.
LE KIT DE TIGE DE DIRECTION : Les biellettes de direction d'origine 911 1974-89 utilisent des amortisseurs en caoutchouc qui peuvent rendre la direction spongieuse, surtout avec l'âge. La mise à niveau vers les tirants 911 Turbo donnera à votre voiture une direction plus ferme et plus réactive. L'installation est un processus simple et peut généralement être effectuée en un après-midi.
Convient
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974-89
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Le prix est pour un kit qui s'adapte aux côtés gauche et droit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TIERODKIT02
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:

- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 TURBO (930) 3,0 L / 3,3 L 1975-89
La crémaillère de direction commande les roues avant au moyen de deux barres de direction, terminées par des joints remplaçables - les "Track Rod Ends", fixés aux moyeux pivotants. Ceux-ci finiront par s'user, entraînant des problèmes de direction et de maniabilité, tout en constituant un point de défaillance du contrôle technique britannique et vraisemblablement des inspections réglementaires dans d'autres pays.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93034732200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:

- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 2.7/SC/3.2 1974-89
Porsche 911 TURBO (930) 3.0/3.3L 1975-89
Le prix est pour un kit qui s'adapte au côté gauche et au côté droit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TIERODKIT01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:

- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit requis par voiture

Convient
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 930 turbo - 1975 à 1989
Porsche 914 - 1970 à 1976
Porsche 912 - 1976 à 1976
Porsche 944 - 1985 à 1991
Réglable, boulonné et étanche aux intempéries
Entièrement réglable en ajoutant de 0,5 à 1,25 pouces d'espacement par incréments de 0,125 pouce.
Bump Steer Adjustable - Entièrement réglable en ajoutant un espacement de 0,5 à 1,25 pouce par incréments de 0,125 pouce. L'entretoise de type joug saisit le porte-fusée d'origine pour plus de solidité.
Extrémité de tige - Les extrémités de tige de précision étanches aux intempéries incluent le travail avec des tirants de turbo réguliers. Les bottes en caoutchouc scellent la saleté et l'eau pour une durée de vie prolongée.
Nos embouts de tige spécialement conçus sont extra longs pour assurer un bon engagement fileté avec les tirants de turbo standard.
Hauteur de broche - Convient pour une hauteur de broche allant du stock jusqu'à 19 mm.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2110901
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 911 1969 - 1989
Porsche 914 1970 - 1976
Schéma réf. n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0112101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90002101300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros




- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le prix est pour chacun.
Convient à :
Porsche 911 1969 à 89
Porsche 911 turbo (930) 3.0/3.3ltr 1975 à 1989
Porsche 914 1970 à 1976
À utiliser lors de l'abaissement de la hauteur de caisse
La crémaillère de direction commande les roues avant par l'intermédiaire de deux biellettes de direction, terminées par des joints remplaçables (les « embouts de biellette de direction »), fixés aux moyeux de pivot. À terme, ces embouts s'usent, entraînant des problèmes de direction et de tenue de route, et constituant un point de défaillance lors du contrôle technique britannique et probablement lors des inspections obligatoires dans d'autres pays.
Schéma de référence n° 13/1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930347031PR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros




- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Optimisez la direction de votre Porsche grâce à ce kit de biellette de direction monoball de précision, conçu autour de l'emblématique embout de biellette turbo. Conçu pour les modèles classiques 911, 912, 914 et 930, notamment ceux abaissés ou modernisés, il corrige la géométrie de la biellette pour éliminer le « bump steering », renforcer la sensation de direction et maintenir l'alignement sur toute la course de la suspension.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Ce que fait ce produit :
- Corrige l'angle/l'inclinaison des biellettes de direction : Surtout sur les véhicules surbaissés, la géométrie d'origine des biellettes de direction peut entraîner un angle d'inclinaison indésirable des embouts, contribuant ainsi au « bumpsteer » (tendance des roues à tourner légèrement sous l'effet des mouvements verticaux de la suspension). Le kit réglable permet de repositionner la biellette de direction pour une géométrie plus proche de l'optimum.
- Assure une articulation rigide et précise : Parce qu'il s'agit d'une monobille (roulement sphérique), l'articulation est plus rigide et précise par rapport à une articulation de type à bague, avec moins de souplesse, améliorant ainsi le retour de direction et la cohérence sous charge.
- Permet un réglage précis : De nombreux kits de direction permettent un mouvement vertical par incréments fins (par exemple, par pas de 1 mm) pour composer la géométrie de direction idéale.
- Maintient l'alignement pendant le déplacement de la suspension : lorsque la suspension se comprime ou rebondit, la géométrie améliorée permet d'éviter les changements de direction involontaires (c'est-à-dire le bump steer), ce qui améliore la stabilité et la maniabilité.
- Lorsque vous roulez sur des ondulations ou des bosses, les roues peuvent légèrement se braquer (vous sentez la voiture « tirer » ou trembler).
- La direction peut sembler lâche, vague ou manquer de cohérence lorsque la suspension se déplace.
- En particulier au niveau des extrémités des barres de direction, vous pouvez entendre des bruits sourds ou ressentir du jeu dans la direction lorsque le joint est usé.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Géométrie correcte après modifications : Si votre voiture est abaissée ou que la suspension a été modifiée, l'alignement des biellettes de direction d'origine peut entraîner un effet de choc. L'installation d'un kit monobille réglable permet de rétablir une géométrie correcte.
- Précision de direction améliorée : les articulations rigides (monosphère) réduisent la souplesse et fournissent un retour d'information plus net et plus direct.
- Cohérence sous charge dynamique : Aide à maintenir l'alignement lorsque la suspension bouge, rendant la maniabilité plus prévisible et plus sûre à grande vitesse.
- Meilleure durabilité : les joints monorotor de qualité et les matériaux améliorés résistent mieux à la fatigue, à l'usure et au stress que les pièces d'origine vieillies ou à joints en caoutchouc.
- Indispensable pour une utilisation sur piste / performance : dans les environnements de sport automobile, la direction doit rester constante dans toutes les conditions — ce kit permet de garantir cela.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93034732200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros




- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
1 kit requis par voiture

Convient
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 930 turbo - 1975 à 1989
Porsche 914 - 1970 à 1976
Porsche 912 - 1976 à 1976
Direction de précision sous pression
Notre solution de direction par bosses la plus performante est extrêmement solide et offre la réponse de direction la plus nette et la plus prévisible. Il élimine le pincement induit par la torsion de la fusée de direction et peut être utilisé sur des fusées surélevées de n'importe quelle hauteur.
Double fusée de direction - Maintient l'extrémité de la biellette de direction entre deux fusées de direction pour éliminer la flexion de la fusée quelle que soit la longueur de l'entretoise de direction.
Les longues entretoises de direction à bosse (nécessaires avec les fusées surélevées) placent des charges de flexion qui tordent les fusées de direction d'origine. La torsion provoque un braquage indésirable.
Le deuxième porte-fusée est soudé au corps de la jambe de force
Bump steer réglable - permet une plage de réglage massive du bump steer par incréments de 0,125 pouce. Le montage à double cisaillement fournit un support solide même pour les plus longs espacements de direction.
Extrémité de tige - Les extrémités de tige de précision étanches aux intempéries incluent le travail avec des tirants de turbo réguliers. Bottes incluses pour sceller la saleté et l'eau pour une durée de vie prolongée.
Nos embouts de tige spécialement conçus sont extra longs pour assurer un bon engagement fileté avec les tirants de turbo standard.
Hauteur de broche – Kits disponibles pour une hauteur de broche de 19 mm, 30 mm et 40 mm.
Les kits sont facilement modifiables pour une utilisation avec essentiellement n'importe quelle hauteur de broche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
211090
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros





- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134730800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros




- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Compatible avec :
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1975-89
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134730800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros




- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Std. Longueur avec embouts de tirant
Améliorer la précision de la direction et la rétroaction
Les biellettes Turbo améliorent la rétroaction et la précision de la direction en remplaçant les douilles de biellette en caoutchouc par des extrémités à rotule. Équipés à l'origine sur la 911 turbo, ils peuvent être installés sur les 911, 912 et 914 normales.
Nous proposons des tirants turbo de longueur standard pour les voitures de la série 911 de 1969 à 1989 et une version spéciale extra longue pour les 911/912 de 1965 à 1968. Les voitures de 1965 à 1968 ont une crémaillère de direction étroite qui provoque un engagement insuffisant du filetage des tirants sans nos tirants turbo extra longs.
Les kits standard sont complets avec des tirants, des rondelles d'espacement et des soufflets de crémaillère de direction pour les deux côtés. Nous proposons également les kits sans les rotules. Choisissez cette option si vous utilisez un kit de direction à bosse d'extrémité de biellette
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
2-93034703101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros




- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)

Convient
Porsche 911/912/930/914 1969-1989
Longueur standard sans embouts de tirant
Améliorer la précision de la direction et la rétroaction
Les biellettes Turbo améliorent la rétroaction et la précision de la direction en remplaçant les douilles de biellette en caoutchouc par des extrémités à rotule. Équipés à l'origine sur la 911 turbo, ils peuvent être installés sur les 911, 912 et 914 normales.
Nous proposons des tirants turbo de longueur standard pour les voitures de la série 911 de 1969 à 1989 et une version spéciale extra longue pour les 911/912 de 1965 à 1968. Les voitures de 1965 à 1968 ont une crémaillère de direction étroite qui provoque un engagement insuffisant du filetage des tirants sans nos tirants turbo extra longs.
Les kits standard sont complets avec des tirants, des rondelles d'espacement et des soufflets de crémaillère de direction pour les deux côtés. Nous proposons également les kits sans les rotules. Choisissez cette option si vous utilisez un kit de direction à bosse d'extrémité de biellette
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8-93034703101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros


