Commutateur d'allumage

- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Disponible en PVD noir, transparent et laiton
#lac d'Argent#
Convient
Porsche 924 1976-1985
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1991
Porsche 968 1992-1995
Clés brutes usinées CNC style 917 pour votre Porsche 911 refroidie par air. Disponibles en différents matériaux, bruts ou revêtus de PVD à des fins de protection et de décoration.
Ces ébauches de clés sont usinées à partir de barres en acier inoxydable 303 - le même matériau utilisé dans les clés d'usine
L'ébauche de clé noire est revêtue de PVD à des fins de protection et de décoration
Remarque : Certaines marques d'outils usinées subtiles peuvent être évidentes sur la surface des arcs de clé. Nous aimons personnellement la finition et ne les avons pas polies/sablées, car elles reflètent le processus d'usinage CNC derrière les touches.
Remarque 2 : Des copies de clés en acier inoxydable et en laiton peuvent être réalisées dans votre quincaillerie locale. Après avoir hésité avec la roue métallique habituelle, l'utilisation supplémentaire d'un morceau de papier de verre (200-320) est nécessaire pour lisser les bords tranchants laissés par le processus de coupe.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SL-IK-01-944
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 914 1975-76
Porsche 924 2.0L 1976-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1980-84
Porsche 924 S 2.5L 1986-88
Porsche 944-1 2.5L 1982-85
Schéma réf. 6.
Numéros de référence associés
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111905865L
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 914 (1970-1976)
Compatible avec :
Porsche 914 1975-76
Porsche 924 2.0L 1976-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1980-84
Porsche 924 S 2.5L 1986-88
Porsche 944-1 2.5L 1982-85
Schéma réf. 6.
Numéros de référence associés
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111905865L
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Interrupteurs d'allumage – Puissance de démarrage fiable pour les véhicules Porsche
Le contacteur d'allumage est un élément essentiel du système électrique et de démarrage de votre Porsche. Il constitue la passerelle entre le conducteur et le contacteur d'allumage, alimentant les circuits essentiels, du démarreur et de la pompe à carburant aux composants électroniques et accessoires du tableau de bord.
Chez Design911, nous proposons une gamme complète de contacteurs d'allumage d'origine et de haute qualité pour les modèles Porsche, notamment la 911, le Boxster, le Cayman, le Cayenne, le Macan et la Panamera. Chaque contacteur est conçu avec précision pour garantir un fonctionnement fluide, un démarrage fiable et une durabilité à long terme.
À quoi sert un interrupteur d’allumage ?
Le contacteur d'allumage contrôle la circulation du courant électrique dans votre véhicule. Lorsque vous tournez la clé (ou appuyez sur le bouton de démarrage), le contacteur active différentes phases électriques :
- Position accessoire : alimente les systèmes intérieurs tels que la radio ou les vitres.
- Position On : active les systèmes de contrôle du moteur et l'électronique du tableau de bord.
- Position de démarrage : envoie de la puissance au démarreur pour lancer le moteur.
Dans les véhicules modernes, le contacteur d'allumage peut également s'interfacer avec des systèmes d'immobilisation ou des modules de commande électroniques pour plus de sécurité.
Pourquoi les interrupteurs d’allumage tombent-ils en panne ?
Au fil du temps, les contacteurs d'allumage peuvent se détériorer sous l'effet de l'usure, de la chaleur, des vibrations et de l'humidité. Les causes courantes de défaillance sont les suivantes :
Les symptômes d’un interrupteur d’allumage défectueux comprennent :
- Le moteur ne démarre pas ou ne démarre pas.
- Les accessoires électriques ne s'allument pas.
- La clé reste coincée dans le contact.
- Voyants du tableau de bord clignotants ou pannes électriques intermittentes.
Pourquoi remplacer un interrupteur d’allumage défectueux ?
Un contacteur d'allumage défectueux peut rapidement dégénérer et devenir une panne ou un risque pour la sécurité. Son remplacement rétablit le bon fonctionnement électrique de votre Porsche, garantissant ainsi un démarrage et un fonctionnement fiables.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Démarrage fiable du moteur et alimentation des accessoires.
- Élimination des défauts électriques intermittents.
- Amélioration de la sécurité et de la fiabilité du système.
- Compatibilité et performances de niveau OEM.