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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Turbo 2010-13
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Compatible avec :
Modèles équipés de la transmission PDK (PR 250)
Porsche 997-2 Carrera 2009-12
Porsche 997-2 Turbo 2010-13
Schéma réf. 27.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9G131761500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ensemble capteur de distance et de vitesse interne de remplacement direct pour les modèles Porsche équipés de la transmission PDK à 7 rapports 7DT45 ou 7DT70. Ce capteur intègre les composants de détection de distance et de vitesse, le faisceau de câbles et le connecteur de type OEM dans un ensemble unique, permettant ainsi de retirer et de remplacer l'unité d'origine défectueuse sans modifier ni raccorder le câblage .
Convient à :Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Caïman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) GT4 4.0L 2019>>
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Conçu pour remédier aux défaillances courantes des capteurs internes PDK qui peuvent provoquer des messages d'avertissement de transmission, des codes d'erreur, un mode dégradé et une perte de fonctionnement normal de la transmission.
À quoi sert le capteur de distance et de vitesse PDK ?
La transmission Porsche PDK utilise des capteurs internes pour surveiller la position et le mouvement de ses mécanismes de changement de vitesse.
Ces signaux permettent au système de commande PDK de déterminer les rapports engagés et de contrôler précisément leur passage. Si le capteur produit un signal incorrect, intermittent ou incohérent, le calculateur de transmission risque de ne plus pouvoir déterminer avec précision la position de la tringle de sélection correspondante.
Cela peut déclencher des codes d'erreur, des avertissements sur le tableau de bord ou un mode de sécurité/défaut de transmission.
Symptômes courants d'une défaillance du capteur PDK
Un capteur de distance ou de vitesse défectueux peut entraîner :
- Messages d'avertissement de transmission PDK
- La transmission passe en mode dégradé ou en mode de sécurité.
- Perte de la sélection normale des vitesses
- Difficulté à sélectionner certains rapports. Perte de la marche arrière.
- Fonctionnement intermittent de la transmission
- Véhicule devenu inutilisable
- « Défaut de transmission. Possibilité de marche arrière… » ou messages d'avertissement similaires sur le tableau de bord
- Codes d'erreur de transmission PDK enregistrés
Ces symptômes peuvent avoir d'autres causes ; il convient donc toujours de procéder à un diagnostic précis avant de remplacer le capteur.
Pourquoi remplacer le capteur plutôt que la transmission PDK complète ?
Un défaut de capteur interne ne signifie pas nécessairement que la boîte de vitesses PDK complète est mécaniquement défaillante.
Lorsqu'un diagnostic professionnel confirme que le capteur de distance/vitesse est responsable de la panne, le remplacement du capteur interne défectueux peut constituer une réparation nettement plus économique que le remplacement de la transmission complète.
Cela rend ce capteur particulièrement précieux pour les spécialistes Porsche et les réparateurs de transmissions effectuant des réparations de kits de transmission PDK au niveau des composants.
Nouvel ensemble de capteurs intégrés
Le capteur est fourni comme composant neuf et n'est ni utilisé, ni récupéré, ni remis à neuf.
Sa construction intégrée comprend le faisceau de capteurs et la prise de type OEM, éliminant ainsi le besoin d'épisser ou de modifier le câblage lors de l'installation.
Le boîtier est usiné avec précision par commande numérique (CNC) à partir d'un alliage d'aluminium afin d'offrir une excellente stabilité thermique et une résistance aux températures élevées, aux vibrations et aux conditions de fonctionnement exigeantes rencontrées à l'intérieur de la transmission PDK.
Caractéristiques techniques
Le capteur intègre plusieurs fonctionnalités conçues pour assurer un fonctionnement précis et stable :
- Assemblage de capteur intégré et de faisceau de câbles
- Aucune modification ni épissure de câblage requise
- Conception à induction à double axe
- Conçu pour une forte résistance aux interférences électriques
- Électronique intégrée de qualité automobile
- Agencement centralisé des puces pour une transmission de signal stable
- fenêtre de détection PEEK ultra-mince de 0,2 mm
- Conçu pour minimiser les effets des courants de Foucault
- Boîtier en alliage d'aluminium usiné CNC
- Résistance améliorée à la chaleur et aux vibrations
- Conçu pour remédier à la détérioration liée à la chaleur associée aux capteurs d'origine
Codes d'erreur courants des boîtes de vitesses Porsche PDK
Un capteur de distance défectueux peut être associé à un certain nombre de codes d'erreur de diagnostic Porsche PDK, notamment :
- P1731 – Capteur de déplacement, tringlerie de commande, vitesses 4/6 : signal incohérent
- P1732 – Capteur de déplacement, tringle de commande, pignons 5/7 : Signal incohérent
- P1733 – Capteur de déplacement, tringle de commande, pignons 1/3 : Signal incohérent
- P1734 – Capteur de déplacement de la tringlerie de commande des vitesses 2/R : Signal incohérent/incorrect
- P1735 – Capteur de distance de la tringlerie de changement de vitesse 4/6 : Défaut temporaire
- P1736 – Capteur de distance, tringle de commande de vitesses 5/7 : défaut temporaire
- P1737 – Capteur de distance, tringle de commande de vitesses 1/3 : défaut temporaire
- P1738 – Capteur de distance de la tringlerie de changement de vitesse 2/R : défaut temporaire
La présence de l'un de ces codes ne confirme pas automatiquement une défaillance du capteur. Un diagnostic de la transmission par un professionnel est indispensable avant tout remplacement de pièces.
Transmissions PDK compatibles
- Boîte de vitesses PDK à 7 rapports 7DT45
- Boîte de vitesses PDK à 7 rapports 7DT70
Non compatible avec les modèles Porsche 911 992, car la génération 992 n'utilise pas la transmission PDK 7DT45 ou 7DT70.
Il convient toujours de vérifier le type de transmission avant de passer commande, car la désignation du modèle seule ne garantit pas la compatibilité.
Installation professionnelle requise
Le remplacement des capteurs internes du kit PDK est une procédure spécialisée et ne doit pas être considéré comme une simple réparation à faire soi-même.
L'installation doit être effectuée par un spécialiste expérimenté des transmissions Porsche ou PDK disposant de l'équipement de diagnostic approprié.
Un diagnostic, une installation, un étalonnage et une programmation corrects sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement de la transmission après son remplacement.
Remplacement du capteur de distance et de vitesse PDK
Les problèmes de transmission PDK peuvent parfois amener les propriétaires à se voir conseiller un remplacement complet de la boîte de vitesses. Cependant, lorsque les tests de diagnostic identifient un capteur interne de distance ou de vitesse comme étant à l'origine du problème, une réparation au niveau de ce composant peut constituer une solution bien plus économique.
Le remplacement du capteur défectueux permet à un spécialiste qualifié en transmissions de réparer la partie affectée du système PDK sans remplacer automatiquement une transmission par ailleurs en bon état de fonctionnement.
Pour les modèles Porsche 997, 991, 987, 981 et 718 équipés de transmissions 7DT45 ou 7DT70 compatibles, ce capteur de remplacement offre une solution spécialement conçue pour réparer les défauts confirmés du capteur interne PDK.
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
Capteur de distance et de vitesse 911 PDK
Le capteur de distance et de vitesse de la boîte PDK de Porsche est un composant essentiel du système de transmission à double embrayage de la 911. Il fournit en continu au calculateur de transmission (TCU) des données en temps réel sur la position des tringles de sélection de vitesse et la vitesse de la roue/turbine. Ces données garantissent un passage de vitesse précis, des changements de rapports rapides et une conduite souple, aussi bien au quotidien que dans des conditions de forte charge.
Convient à :
Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Porsche 997 MKII GT3 2010-11
Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 ch) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 ch) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 ch) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 ch) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 ch) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 ch) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 ch) / GT3 RS 4.0L (520 ch) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 ch) 2018-19
Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
Sans des données précises des capteurs de distance et de vitesse, le système PDK peut avoir un comportement imprévisible et perdre sa capacité à changer de vitesse correctement. Lorsque le calculateur de transmission ne détecte pas la position du rapport engagé ou la vitesse, il peut bloquer la boîte de vitesses sur un rapport ou passer en mode dégradé, ce qui limite fortement les performances et la maniabilité du véhicule.
Veuillez noter
Les capteurs PDKDS/1 et PDKDS/2 sont conçus pour différentes configurations de boîtes de vitesses PDK Porsche. La boîte de vitesses de la 911 est en quelque sorte l'inverse de celle du Boxster/Cayman ; le capteur y est donc monté dans l'orientation opposée.
Bien que le capteur Nordlicht puisse être retourné et utilisé dans les deux applications, la technologie de détection avancée du capteur OE Match exige que ses éléments de détection internes restent correctement positionnés par rapport aux composants internes de la boîte de vitesses. C'est pourquoi les capteurs PDKDS et PDKDS/1 utilisent des orientations internes différentes et ne sont pas interchangeables.
En développant un capteur dédié pour chaque type de transmission, le signal de sortie peut être calibré avec une précision bien supérieure afin de correspondre aux spécifications du constructeur. Il en résulte des performances accrues, un étalonnage simplifié et une fiabilité renforcée par rapport aux capteurs universels disponibles sur le marché.
Pourquoi les capteurs de distance et de vitesse tombent-ils en panne ?
Les capteurs de la boîte de vitesses PDK sont exposés à une chaleur extrême, à des pics de couple et à des vibrations constantes. Les causes fréquentes de défaillance de ces capteurs sont les suivantes :
- Usure due à une exposition prolongée à des températures de transmission élevées
- Les problèmes électriques tels que les connexions défectueuses, les courts-circuits ou les câbles dégradés
- Dégradation mécanique normale due à l'âge et au kilométrage
- Liquide de transmission contaminé affectant l'intégrité des capteurs
Lorsque ces capteurs commencent à dysfonctionner, le calculateur de transmission reçoit des données incorrectes ou aucune donnée, ce qui déclenche des codes d'erreur et un comportement incorrect lors du passage des vitesses.
Signes de panne et codes d'erreur courants
Les conducteurs et les techniciens identifient souvent les pannes des capteurs de distance et de vitesse grâce à des codes d'erreur de diagnostic ou à des symptômes visibles, tels que :
- Voyant d'alerte de défaut de la boîte de vitesses PDK sur le tableau de bord
- Boîte de vitesses bloquée sur un seul rapport ou au point mort. Changements de vitesse saccadés ou retardés.
- Codes d'erreur tels que P1731 à P1734 pour les problèmes de capteur de distance
- Les codes d'erreur tels que P0730, P1743, P1744 sont liés à des défauts du capteur de vitesse.
Ces indications montrent que le capteur ne transmet plus d'informations précises sur la position et la vitesse à l'unité de commande de la transmission.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin d'un capteur de remplacement
Si votre Porsche 911 présente des défauts de boîte de vitesses ou des passages de rapports difficiles, le remplacement du capteur de distance et de vitesse PDK peut rétablir le bon fonctionnement de la transmission sans avoir recours à un remplacement complet de la boîte de vitesses, une opération coûteuse. Contrairement à un remplacement complet de la boîte, qui peut coûter plusieurs dizaines de milliers d'euros, le remplacement de ce capteur interne de haute qualité constitue une solution ciblée qui améliore la maniabilité et les performances.
Pour les passionnés de performance, les utilisateurs fréquents de circuits ou les 911 à kilométrage élevé, le remplacement précoce des capteurs défaillants peut prévenir une usure interne supplémentaire, éviter les passages en mode dégradé et protéger les composants coûteux de la transmission.
Pièces de rechange de qualité pour les transmissions Porsche PDK
Chez Design911, nous nous approvisionnons en capteurs de distance et de vitesse PDK haute fiabilité, conçus pour respecter, voire dépasser, les spécifications d'origine des Porsche 911 équipées de boîtes de vitesses ZF 7DT45 ou 7DT70. Ces capteurs sont conçus pour résister aux environnements à haute température et à forte charge et sont fournis complets, avec faisceau et connecteurs le cas échéant.
La mise à niveau ou le remplacement du capteur de distance et de vitesse PDK est essentiel pour :
- Les propriétaires de Porsche 911 rencontrent des codes d'erreur de boîte de vitesses
- Les conducteurs qui souhaitent des changements de vitesse et une réactivité de transmission fiables.
- Véhicules présentant un kilométrage élevé ou des conditions d'utilisation extrêmes
- Maintenance préventive avant les pannes majeures de la transmission