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.jpg?width=440&height=320 "Joint torique en caoutchouc pour axe d'essuie-glace. Porsche 356 B / 356 C - PCG62829212, 64462829112, 64462829212")
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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Assurez l'étanchéité de votre axe d'essuie-glace Porsche grâce à ce joint en caoutchouc d'origine Porsche, conforme aux spécifications d'origine et fourni sous la référence PCG62829212. Ce joint est conçu pour étanchéifier le point de passage de l'axe d'essuie-glace à travers la carrosserie, empêchant ainsi l'eau, la poussière et les débris de pénétrer dans le coffre ou le compartiment moteur, tout en maintenant le bon positionnement de l'axe.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Schéma de référence n° 30 et 31
Avec le temps, une exposition constante aux UV, à la chaleur, à l'humidité et aux polluants environnementaux peut entraîner le durcissement, la fissuration, le rétrécissement ou la détérioration du joint d'essuie-glace d'origine. Un joint détérioré peut laisser passer l'eau, favoriser la corrosion au niveau de la fixation et compromettre l'efficacité du système d'essuie-glace. Le remplacement du joint rétablit l'étanchéité et l'aspect d'origine, faisant de cette pièce d'origine Porsche la solution idéale pour l'entretien courant, la réparation des mécanismes d'essuie-glace, la préparation aux concours d'élégance et les projets de restauration de Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture l'ouverture autour de l'axe de l'essuie-glace.
- Empêche l'eau, la saleté et les débris de pénétrer dans la carrosserie.
- Contribue à protéger le compartiment à bagages et le capot moteur de l'humidité.
- Assure le positionnement correct de l'ensemble de l'arbre d'essuie-glace.
- Remplace les œillets d'origine fissurés, durcis ou abîmés.
- Préserve l'aspect d'origine de l'installation des essuie-glaces.
- Fabriqué selon les spécifications d'origine de Porsche pour un ajustement précis et des performances durables.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Œillet en caoutchouc fissuré, fendu ou abîmé.
- De l'eau s'infiltre autour de l'axe de l'essuie-glace.
- De l'humidité pénétrant dans le compartiment à bagages ou la zone du capot moteur.
- Caoutchouc durci ou rétracté.
- Des espaces visibles autour de l'axe de l'essuie-glace.
- Corrosion se développant autour de l'orifice de l'axe d'essuie-glace.
- Dommages constatés lors de l'entretien ou de la réparation du mécanisme d'essuie-glace.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le joint en caoutchouc de l'axe d'essuie-glace est un petit élément d'étanchéité essentiel qui empêche l'eau et les contaminants de pénétrer dans la carrosserie au niveau de la fixation de l'axe. Un joint usé ou endommagé peut laisser l'humidité s'infiltrer dans des zones sensibles, augmentant ainsi les risques de corrosion, de problèmes électriques et d'endommagement des composants environnants.
- Le remplacement d'un joint en caoutchouc usé rétablit l'étanchéité, protège la carrosserie des infiltrations d'eau et contribue à préserver le bon fonctionnement et l'esthétique du mécanisme d'essuie-glace. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche et fourni sous la référence PCG62829212 , ce joint en caoutchouc d'origine Porsche pour axe d'essuie-glace offre la précision, la qualité et la durabilité requises pour l'entretien, les réparations, la préparation aux concours d'élégance et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG62829212
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros