- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Convient :
Porsche 987 Cayman 3.4ltr - 2006 à 2008
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil.
Ce kit convient aux doublures Nikasil
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Numéro de pièce : K9741
Type de moteur : M97.21
Taille d'alésage d'origine : 96,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 96,00 mm - 3387,49 cm3, taux de compression : 11,3:1
- 96,50 mm - 3422,87 cm3, taux de compression : 11,4:1
- 97,00 mm - 3458,43 cm3, taux de compression : 11,3:1
Taille d'alésage 96,00 mm
Taille des pistons : 95,93 mm
Surdimensionné : 0 mm
Cylindrée CC : 3 387 cc
Volume du dôme/du bol : -10 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,1:1
Numéro de pièce de la bague : 960XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 96,50 mm
Taille des pistons : 96,43 mm
Surdimensionné : 0,5 mm
Cylindrée CC : 3 422 cc
Volume du dôme/du bol : -10 cc
Rapport de compensation Wössner : 11,2:1
Numéro de pièce de la bague : 965XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Taille d'alésage 97,00 mm
Taille des pistons : 96,93 mm
Surdimensionné : 1 mm
Cylindrée CC : 3 458 cm3
Volume du dôme/du bol : -10 ccmm
Rapport de compensation Wössner :
Numéro de pièce de la bague : 970XPY
Attention, les pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus Alusil ou Lokasil
Standard
Course : 78 mm
OE Comp. Rapport : 11:1
Comp. Hauteur : 32,3 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Orientation piston / bielle .
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs d'utiliser un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit piston forgé Wössner. Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Convient :
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77
Convient pour une utilisation avec les doublures Nikasil.
spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wossner :
Numéro de pièce : K9289
Type de moteur : M30.66 / M30.B6
Taille d'alésage d'origine : 95,00 mm
Tailles d'alésage disponibles :
- 95.00mm - 2994.06cc
Course : 70,40 mm
Volume du dôme/du bol : 4,2 cc
Wössner Comp. Rapport : 6,5:1
OE Comp. Rapport : 6,5:1
Comp. Hauteur : 34 mm
Soupapes par cylindre : 2
Cylindres : 6
Veuillez CLIQUER ICI pour la version technique - Piston / Bielle
orientation.
Wössner est considéré par les principaux constructeurs de moteurs de sport automobile en Europe comme étant le piston de choix lors de la construction d'un moteur non seulement performant, mais aussi capable de résister aux contraintes et aux contraintes de la vie de compétition. Les pistons Wössner présentent un revêtement PTFE unique sur les jupes et une qualité d'alliage 4032 (T6) qui permet au constructeur de moteurs de faire fonctionner un piston plus proche de la tolérance d'alésage qu'il pourrait faire sur une autre marque de piston. Cela aide à éliminer le bruit de claquement lors du démarrage à froid, un lieu courant parmi les moteurs fonctionnant avec des pistons forgés en raison de jeux d'alésage plus importants que ceux d'origine. Les couronnes des pistons sont également polies pour mieux résister à la détonation sur un moteur performant. Le polissage permet une répartition plus uniforme de la chaleur à l'intérieur de la chambre, ce qui aidera à prévenir les "points chauds" sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments de piston et les axes de piston.
Le prix indiqué est pour un ensemble moteur complet.
Achetez en toute sécurité
Garantie 12 mois
Livraison mondiale