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Porsche // 928 (1978-1995) // 928 4.5L 1978-82
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- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Le joint d'échappement Victor Reinz est une pièce d'étanchéité de rechange conçue pour la connexion entre le collecteur d'échappement et le tuyau de descente sur les applications Porsche compatibles à conduite à gauche (LHD).
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
Diagramme de référence n° 11
Ce joint crée une étanchéité aux gaz au niveau d'un raccord important du système d'échappement, empêchant les gaz d'échappement chauds de s'échapper avant qu'ils ne poursuivent leur chemin à travers le tuyau de descente et le reste du système d'échappement.
L'exposition constante à des températures extrêmes, aux gaz d'échappement et aux cycles répétés de chauffage et de refroidissement peut entraîner la détérioration, la compression ou la perforation d'un joint usé. Le remplacement d'un joint défectueux permet de rétablir l'étanchéité du système d'échappement, de réduire les bruits indésirables et d'empêcher les fuites de gaz chauds au niveau de la jonction entre le collecteur et le tuyau de descente.
Fonctionnement de ce produit :
Le joint d'échappement se place entre les surfaces de contact du collecteur d'échappement et du tuyau de descente , assurant l'étanchéité lorsque les composants sont fixés ensemble.
Les gaz d'échappement sortent du moteur à haute température et pression. Ces gaz doivent rester contenus dans le système d'échappement tout au long de leur parcours depuis le moteur.
Le joint est utile :
- Créer une connexion étanche aux gaz entre le collecteur et le tuyau de descente
- Empêcher les gaz d'échappement de s'échapper par le joint
- Réduire les bruits d'échappement indésirables
- Maintenir l'intégrité du système d'échappement
- Protéger les composants environnants des gaz chauds qui s'échappent
- Empêcher les fuites de gaz d'échappement au niveau du raccord
- Maintenir une étanchéité parfaite malgré les cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques.
Bien que relativement petit, le joint joue un rôle important pour assurer l'étanchéité du système d'échappement.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Un joint détérioré entre le collecteur et le tuyau d'échappement peut permettre aux gaz d'échappement de s'échapper par cette connexion.
Les symptômes courants peuvent inclure :
- Bruit de cliquetis, de claquement ou de soufflement provenant du joint d'échappement
- Augmentation du bruit d'échappement
- sifflements ou soufflements lors de l'accélération
- Émanations d'échappement ou odeurs autour du moteur ou sous le véhicule
- Dépôts de suie noire autour de la jonction entre le collecteur et le tuyau d'échappement
- Signes visibles de fuite de gaz d'échappement
- Étanchéité réduite du système d'échappement
- Bruit qui devient plus perceptible sous charge
- Dommages causés par la chaleur ou décoloration autour du joint qui fuit
- Défauts liés au moteur ou aux émissions, le cas échéant
Une petite fuite peut initialement n'être perceptible que lorsque le moteur est froid ou en accélération.
Pourquoi le remplacement est important :
Il ne faut pas ignorer une fuite au niveau du joint d'échappement.
Le remplacement d'un joint usé ou endommagé entre le collecteur et le tuyau d'échappement permet :
- Rétablir une connexion d'échappement correctement étanche
- Empêcher les gaz d'échappement chauds de s'échapper du joint
- Réduire les bruits de soufflement, de tic-tac et de sifflement
- Empêcher l'accumulation de suie autour du raccord
- Protéger les composants voisins de la chaleur d'échappement concentrée
- Réduire le risque que les gaz d'échappement pénètrent dans des zones où ils ne devraient pas se trouver.
- Assurer le bon fonctionnement du système d'échappement. Restaurer un système d'échappement plus propre et plus silencieux.
Un joint détérioré peut se détériorer progressivement à mesure que les gaz chauds érodent la zone d'étanchéité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477253115E
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Ce joint d'échappement de remplacement à montage direct est fabriqué selon les normes de dimensions OEM pour une étanchéité parfaite et sans fuite et des performances durables.
Convient à :
Porsche 993 1994 - 1998
* Échangeur de chaleur Gillet vers pré-silencieux (schéma réf. n° 6) ou échangeur de chaleur vers tuyau croisé (schéma réf. n° 10)
Porsche 928 1978 - 1992
* Collecteur vers descentes (schéma réf. n° 11) ou descentes vers silencieux arrière (schéma réf. n° 11)
Ce joint assure l'étanchéité entre les composants d'échappement (généralement entre le collecteur d'échappement, le convertisseur catalytique ou les tuyaux de raccordement) afin d'éviter les fuites, de maintenir la contre-pression et de garantir des relevés de capteurs corrects. Sa construction composite résistante à la chaleur supporte les températures extrêmes, les vibrations et l'exposition aux gaz d'échappement.
• Utilisé dans les joints du système d'échappement de divers modèles Porsche,
• Généralement monté entre les brides d'échappement ou aux jonctions collecteur-tuyau ou tuyau-convertisseur catalytique
• Installation à montage direct avec géométrie de bride de style OEM — aucune modification requise
Au fil du temps, les joints d'origine peuvent se comprimer, brûler ou se fissurer sous l'effet des cycles thermiques et des vibrations, provoquant des fuites d'échappement, du bruit ou une baisse de performance. Le remplacement par un joint d'origine de haute qualité rétablit l'étanchéité, préserve l'efficacité de l'échappement et prévient les fuites de chaleur ou de gaz dommageables à proximité des composants sensibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811112702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-86
Porsche 944 1982-88
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811119312
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Convient à :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-86
Porsche 944 1982-88
Schéma de référence n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811119312
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Convient :
Porsche 993 1994-98 Gillet Échangeur de chaleur vers pré-silencieux ou échangeur de chaleur vers tuyau croisé
Porsche 928 1978-92 Collecteur vers tuyaux de descente ou tuyaux de descente vers silencieux arrière.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811112702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros