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Turbocompresseur Stage 1 pour Porsche 996 Turbo ❭ 99612301
Turbocompresseur Stage 1 pour Porsche 996 Turbo - 99612301
99612301
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Information
Les unités répertoriées sont une mise à niveau de remplacement directe pour les turbocompresseurs KKK K16 standard.
Numéro de pièce 5316-970-6727 - Numéro de pièce Porsche 99612301474. R/H
N° de pièce 5316-970-6726 - N° de pièce Porsche 99612301374. L/H
ÉTAPE 1 MISE À NIVEAU
Roue de compresseur à 6 pales de la série GT à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite, deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine trouvés sur le 996TT standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Sortie approximative réalisable - 550-600 ch avec la bonne reprogrammation de l'ECU
Ces ensembles ne doivent être montés que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires
Les prix indiqués sont pour les turbocompresseurs fournis sur une base d'échange. Votre chargeur turbo doit être une unité réparable. Si nécessaire sur un achat direct (si vous n'avez pas d'ancienne unité disponible), veuillez demander un devis.
Numéro de pièce 5316-970-6727 - Numéro de pièce Porsche 99612301474. R/H
N° de pièce 5316-970-6726 - N° de pièce Porsche 99612301374. L/H
ÉTAPE 1 MISE À NIVEAU
Roue de compresseur à 6 pales de la série GT à haut débit - Boîtier de compresseur re-profilé CNC - Palier de butée à 360 degrés - Arbre et roue filetés à gauche et à droite, deux joints de segment de piston d'échappement haute température montés.
Ces turbos sont une installation directe en remplacement de vos turbos d'usine. Les turbos K24 sont beaucoup plus gros que les turbos K16 d'usine trouvés sur le 996TT standard. Les turbos K24 peuvent gérer plus de 550 chevaux de manivelle. Contrairement à la plupart des turbos sur d'autres véhicules, vous ne sacrifierez pas la puissance ou le couple bas de gamme, mais gagnerez une plus grande quantité dans le milieu de gamme et le haut de gamme.
Sortie approximative réalisable - 550-600 ch avec la bonne reprogrammation de l'ECU
Ces ensembles ne doivent être montés que par des constructeurs de moteurs ou des tuners car d'autres pièces de performance peuvent être nécessaires
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Prix à partir de: 2 876,21 £
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