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Votre véhicule
Porsche // 993 (911) (1994-1998) // 993 (911) RS 1994-97
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan Turbo 2.9L V6 (440Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan S Petrol 2.9L V6 (380Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan GTS Petrol 2.9L V6 (440Bhp) 2022>>
Bras de suspension supérieur arrière compatible avec le modèle OE pour Porsche Macan 95B. Les références gauche et droite correspondent à des bras différents ; veuillez vérifier le côté concerné.
Convient
Porsche 95B Macan 2014-18
Porsche Macan II 2019 >>
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma : 8
Ce que fait ce produit
Le bras supérieur relie le porte-roue arrière à la structure du véhicule. Il guide le débattement de la suspension et contribue à positionner la roue en fonction des variations de charge.
Fonctions
- Localise le porte-roue arrière.
- Guide le mouvement grâce à la suspension.
- Contribue à maintenir la géométrie prévue de la suspension arrière.
Détails techniques
- Position d'installation : essieu arrière, partie supérieure.
- PAB505323 : triangle supérieur gauche.
- PAB505324 : triangle supérieur droit.
Symptômes de défaillance
- Des bruits sourds ou des claquements provenant de la suspension arrière.
- Usure irrégulière des pneus arrière.
- Une sensation que les roues arrière dirigent en fonction des variations de charge.
- Mouvements instables sur des surfaces irrégulières.
Ces symptômes peuvent avoir plusieurs causes. Avant de déterminer quelles pièces doivent être remplacées, inspectez le bras de suspension, ses points de fixation et les composants de suspension voisins.
Pourquoi le remplacement est important
L'usure peut entraîner un jeu indésirable des roues et un déséquilibre de l'alignement sous charge. Le remplacement d'un bras de suspension présentant une usure ou des dommages avérés permet de corriger cette cause de jeu ; d'autres biellettes ou silentblocs usés peuvent également nécessiter une intervention.
FAQ
Comment choisir le bon côté ?
Les schémas fournis indiquent que PAB505323 correspond au composant supérieur gauche et PAB505324 au composant supérieur droit. Veuillez comparer la position requise et la référence d'origine avant de commander.
Faut-il vérifier l'alignement par la suite ?
Oui. Faites vérifier la géométrie arrière après le remplacement du bras et effectuez les ajustements nécessaires.
Que faut-il inspecter d'autre ?
Vérifiez les biellettes adjacentes, les silentblocs du berceau et les fixations, car une usure ailleurs peut produire des symptômes similaires.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB50532
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Porsche 993 1994-97 rejoint avec traverse
Schéma de référence n° 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
#arrière#
La Porsche 993 1994-97 rejoint le support de roue et la section latérale
Veuillez cliquer sur « Zoomer » pour voir le diagramme.
Schéma réf No 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104503
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Ce bras de suspension supérieur arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un composant conçu pour les modèles Porsche 911 (993). Il fait partie du système de suspension arrière multibras et relie le porte-moyeu arrière au longeron du châssis, contribuant ainsi à contrôler les mouvements de la roue et à maintenir une géométrie de suspension optimale.
Vendu à l'unité, convient au côté gauche ou droit - Deux nécessaires par véhicule.
Convient à :
Porsche 993 1994 - 1997
Diagramme de référence n° 5 et 28.
Le bras de suspension supérieur arrière, parfois appelé biellette de suspension avant supérieure arrière, est un élément clé de la suspension arrière multibras de la Porsche 993. Il relie le porte-moyeu arrière à la structure de la carrosserie et permet un débattement contrôlé de la suspension tout en maintenant la roue dans une position précise par rapport au châssis.
Le bras de suspension supérieur arrière OE Match est conçu pour correspondre aux spécifications d'origine en termes de géométrie, de points de fixation et de résistance structurelle. Il comprend généralement la rotule intégrée et les points de fixation nécessaires à une installation directe.
Cette pièce est généralement remplacée lors de la remise à neuf de la suspension lorsque les rotules ou les silentblocs sont usés.
Fonction
• Biellette de suspension : relie le porte-roue arrière au châssis
• Contrôle du parallélisme des roues : assure un carrossage et un positionnement des roues corrects.
• Stabilité de conduite : Favorise une tenue de route équilibrée lors des accélérations et des virages.
• Mouvement de la suspension : Permet une articulation contrôlée de la suspension arrière
Les bras de suspension arrière et leurs rotules sont constamment soumis aux chocs de la route, aux forces de freinage et aux mouvements de la suspension. Avec le temps, ces composants peuvent prendre du jeu ou s'user, ce qui entraîne une mauvaise tenue de route, des bruits de suspension et une usure irrégulière des pneus. Le remplacement des bras de suspension usés permet de rétablir une géométrie de suspension correcte et d'améliorer la stabilité de conduite.
Quand remplacer le bras de suspension supérieur arrière ? Envisagez de le remplacer si vous constatez :
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière
• Jeu excessif dans les articulations de suspension
• Usure irrégulière du pneu arrière
• Difficulté à maintenir un bon alignement des roues
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99333104703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Deux requis par voiture. LE PRIX EST CHACUN.
Convient :
Porsche 993
Produit de sport automobile qui remplace la pièce d'origine Porsche n° 993331043 ou 99333104300, bras de suspension arrière inférieur.
Si vous êtes sérieux au sujet de la façon dont votre 993, 996, 997, Cayman ou Boxster se comporte, vous devriez améliorer la suspension arrière avec des bras de suspension réglables. Il y a deux inconvénients majeurs aux liens d'usine : 1) Vous ne pouvez pas abaisser votre voiture et maintenir une géométrie de suspension appropriée. Les maillons d'usine créent trop de pincement, qui ne peut pas être ajusté, créant des problèmes de maniabilité et une usure excessive des pneus. 2) Les maillons d'usine ont des bagues en caoutchouc, ce qui rend la manipulation imprécise, en particulier dans la conduite de performance lorsque les charges de suspension sont les plus élevées.
Les liens de bras de commande réglables Rennline résolvent ces deux problèmes. Fabriqué à partir d'aluminium 6061 et doté d'une conception de tendeur qui permet à chaque bras d'être allongé ou raccourci selon les besoins pour restaurer la géométrie de suspension appropriée sur une Porsche abaissée. Les roulements d'extrémité de tige revêtus de téflon FK garantissent une manipulation précise et verrouillent les paramètres d'alignement de votre voiture, garantissant des virages prévisibles dans toutes les conditions. Contrairement aux produits concurrents, les bras Rennline sont livrés avec des verrous excentriques et un nouveau matériel afin que vous puissiez éliminer complètement la configuration d'usine, qui est connue pour se dérégler en cas de conduite difficile et ruiner l'alignement de votre voiture.
Pour plus d'informations sur ce produit, cliquez ici
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
S721041
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