n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Votre véhicule
Porsche // Taycan (9J1) MK1 2020-2024 // 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Lot de 20 clous
#lac d'Argent#
Les goujons courts mesurent 57 mm de long, avec une longueur de filetage de 33 mm côté roue.
Les goujons longs mesurent 74 mm de long, avec une longueur de filetage de 50 mm côté roue.
Vous devrez acheter les écrous de roue séparément
Convient :
Porsche 911 (pas de turbo)
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 924S et turbo
Porsche 944
Porsche 968
Porsche 928
Ces goujons sont fabriqués en alliage Ti-6AL-4V pour une résistance extrême et une excellente résistance à la rouille
et résistance à la corrosion. Significativement plus léger et plus résistant que l'acier, le Ti6Al4V est idéal pour
pièces tournantes. Les goujons sont également enduits sous vide pour une dureté et une usure accrues
résistance, et un aspect sensationnel
Le nez de balle permet en outre des changements de roue plus rapides et un superbe look.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SL-WS-0
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Écrou de roue ouvert – Siège sphérique R14 (Finition chromée)
Vendu à l'unité
Fixez vos roues Porsche en toute confiance grâce à cet écrou de roue ouvert conforme aux spécifications d'origine, doté d'un siège sphérique R14 et d'une finition chromée durable. Conçu pour une large gamme de modèles Porsche modernes et classiques, cet écrou de roue de haute qualité est idéal pour les véhicules équipés de goujons de roue modifiés, d'entretoises de roue ou de systèmes de fixation de roues de type compétition.
Contrairement aux écrous de roue fermés classiques, leur conception ouverte permet le passage complet de goujons de roue plus longs. De ce fait, ils constituent le choix idéal pour l'installation d'entretoises de roue, de moyeux adaptables ou de goujons de roue rallongés, garantissant un engagement total du filetage et un maintien sûr et fiable de la roue.
Fabriqués selon les normes OE Match, ces écrous de roue offrent une excellente résistance, une résistance à la corrosion et une finition chromée attrayante, ce qui les rend adaptés à une utilisation routière et sportive.
À quoi sert un écrou de roue ouvert ?
Les écrous de roue fixent la roue au moyeu du véhicule en la serrant fermement contre la surface de montage.
Sa conception ouverte permet :
- À utiliser avec des goujons de roue allongés
- Installation d'entretoises de roue
- Compatibilité avec les kits de conversion de goujons
- Engagement maximal du filetage
- Inspection facile de la longueur des montants
- Fixation sécurisée de la roue
- Installation de roues de style sport automobile
Le profil du siège sphérique R14 est conçu pour correspondre aux jantes en alliage Porsche compatibles, assurant ainsi un angle de siège et une répartition de charge corrects.
Pourquoi passer aux écrous de roue ouverts ?
Les écrous de roue ouverts sont indispensables lorsque des goujons de roue plus longs sont installés.
Ils sont couramment utilisés pour :
- installation d'entretoises de roue
- Conversions de goujons de roue
- applications pour le sport automobile
- véhicules pour journées sur circuit
- Améliorations des roues de performance
- Porsche personnalisées
- Restaurations de Porsche classiques
La finition chromée améliore également l'apparence des éléments de fixation des roues apparents tout en offrant une excellente résistance à la corrosion.
Pourquoi faut-il remplacer les écrous de roue ?
Les écrous de roue subissent des serrages et des desserrages répétés tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Dommages aux fils
- Serrage excessif
- Corrosion
- dommages causés par une arme à impact
- Faces hexagonales arrondies
- siège de balle usé
- Installation incorrecte
Les écrous de roue endommagés ne doivent jamais être réutilisés, car ils risquent de ne plus assurer la force de serrage adéquate ni un engagement sûr.
Symptômes d'écrous de roue usés
Le remplacement est recommandé si vous remarquez :
- Fils endommagés
- Tête hexagonale arrondie
- Corrosion
- Finition chromée craquelée
- siège de balle usé
- Difficulté à obtenir le couple correct
- Distorsion visible
- Mauvaise adhérence aux goujons de roue
L'entretien de composants de roues de bonne qualité est essentiel pour la sécurité et la fiabilité à long terme.
Quand faut-il remplacer les écrous de roue ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Installation de kits de conversion de goujons de roue
- Installation d'entretoises de roue
- Amélioration des jantes en alliage
- Les fils sont endommagés
- La corrosion se développe
- Pendant la suspension ou la remise en état du moyeu
- Préparation d'une voiture de piste ou de compétition
- Effectuer la maintenance préventive
De nombreux spécialistes Porsche remplacent les écrous de roue lors de l'installation de goujons de roue rallongés afin de garantir une compatibilité totale.
Pourquoi utiliser des écrous de roue de même qualité que ceux d'origine ?
Les avantages comprennent :
- Fabrication de qualité d'origine
- Construction solide et durable
- finition chromée attrayante
- résistance à la corrosion
- Convient aux goujons de roue allongés
- Profil de siège de bille R14 correct
- Serrage de roue sûr et sécurisé
- qualité de remplacement direct
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0201121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Écrou de roue ouvert (finition noire)
Vendu à l'unité
Complétez l'installation de vos roues avec cet écrou de roue ouvert, fabriqué avec un siège à bille R14 et doté d'un revêtement noir durable pour une apparence subtilement inspirée du sport automobile.
Adapté à divers modèles Porsche classiques et modernes, cet écrou de roue ouvert est couramment utilisé avec les kits de conversion de goujons de roue, les entretoises de roue et autres applications nécessitant un engagement de filetage supplémentaire. Sa conception ouverte permet le passage de goujons de roue plus longs tout en assurant un engagement complet du filetage pour une installation sécurisée.
Fabriqués en acier haute résistance et conçus selon les spécifications d'origine, ces écrous de roue offrent une excellente durabilité, un ajustement précis et des performances de serrage fiables pour une utilisation sur route et sur piste.
À quoi sert un écrou de roue ouvert ?
L'écrou de roue fixe solidement la roue contre le moyeu en la serrant sur la surface de montage. Ceci empêche tout mouvement de la roue et garantit sa fixation sécurisée lors du freinage, des virages et des accélérations.
Sa conception ouverte permet aux goujons de roue plus longs de traverser l'écrou, ce qui en fait le choix privilégié pour :
- installation d'entretoises de roue
- kits de conversion de goujons de roue
- applications pour le sport automobile
- Installations de roues personnalisées
- Véhicules nécessitant un engagement de filetage accru
Le siège sphérique R14 correspond au profil de siège utilisé sur de nombreuses jantes Porsche d'origine, assurant une répartition correcte de la charge et un montage sécurisé de la roue.
Pourquoi faut-il remplacer les écrous de roue ?
Les écrous de roue sont soumis à des serrages répétés, à des charges de serrage élevées et à une exposition continue au sel de déneigement, à l'humidité et à la chaleur des freins.
Avec le temps, ils peuvent souffrir de :
- Corrosion
- Fils endommagés ou usés
- Faces hexagonales arrondies
- Sièges à boule déformés
- détérioration cosmétique
- Dommages causés par des outils inadaptés ou un serrage excessif
L'utilisation d'écrous de roue usés ou endommagés peut empêcher d'atteindre le couple de serrage correct et compromettre la sécurité des roues.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Installation d'entretoises de roue
- Réalisation d'une conversion de goujons de roue
- Les fils sont endommagés
- Le siège à boule présente des signes d'usure
- La corrosion est présente
- L'hexagone est devenu arrondi.
- Installation de nouvelles roues ou remise à neuf du matériel existant
- Préparation d'un véhicule pour une utilisation sur circuit
Le remplacement des pièces de roue vieillissantes constitue une opération d'entretien préventif peu coûteuse qui contribue à garantir un maintien sûr et fiable des roues.
Écrous de roue, kits de conversion de goujons et accessoires de roue Porsche
Que vous installiez des entretoises de roue, passiez des boulons de roue à des goujons de roue ou amélioriez votre Porsche pour une utilisation sur circuit, des pièces de roue de haute qualité sont essentielles pour la sécurité et la fiabilité.
Les écrous de roue ouverts sont largement utilisés en sport automobile et pour les applications de performance car ils offrent une plus grande flexibilité lors de l'utilisation de goujons de roue plus longs, tout en conservant un engagement correct du filetage. Associés à un siège sphérique R14 approprié, ils garantissent une force de serrage uniforme et un maintien sûr de la roue.
Les pièces de jantes OE Match offrent un ajustement de qualité d'origine et des performances fiables, ce qui les rend adaptées à tous les types de véhicules, des voitures de route quotidiennes aux véhicules de compétition dédiés.
Avantages des écrous de roue ouverts conformes aux spécifications d'origine
- Idéal pour les conversions de goujons de roue
- Idéal pour l'installation d'entretoises de roue
- Permet le passage de goujons de roue plus longs
- Siège de rotule R14 correct pour compatible
- roues Porsche
- Finition noire durable résistante à la corrosion
- Construction en acier haute résistance
- Adapté à une utilisation sur route et sur piste
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0201121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cet écrou de roue de rechange en acier est couramment utilisé pour les entretoises de roue, les conversions de goujons de roue et autres applications de montage de roues sur les modèles Porsche modernes et classiques.
Compatible avec : Porsche (divers modèles)
Quantité requise : La quantité requise dépend du type de roue et de moyeu. En général, il faut 5 pièces par roue et 20 pièces par véhicule pour la plupart des Porsche à 5 goujons. Vendues à l’unité ; un kit de 20 pièces est également disponible.
Cet écrou de roue ouvert, conforme aux spécifications d'origine, est un écrou de remplacement avec siège sphérique R14 et finition canon de fusil. Il est conçu pour les roues Porsche à goujons nécessitant un écrou ouvert.
L'écrou de roue fixe la roue au moyeu ou au kit de conversion de goujons. Sa conception ouverte permet l'utilisation de goujons de roue plus longs, ce qui le rend adapté aux montages avec entretoises, aux conversions de type compétition automobile et à d'autres applications où les écrous de roue fermés ne permettent pas un dégagement suffisant du filetage.
Fonctions
• Remplace les écrous de roue ouverts
• Fixe la roue au moyeu ou au goujon de roue
• Conception de siège de bille R14 adaptée aux applications de roues Porsche
• Modèle à extrémité ouverte pour une utilisation avec des goujons de roue plus longs
• Convient pour les entretoises de roue et les conversions de goujons de roue
• Finition canon de fusil pour un aspect épuré et sportif
• Pièce de rechange compatible avec les fixations de roues Porsche.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les écrous de roue peuvent se corroder, s'arrondir, se visser de travers, s'user ou présenter des dommages esthétiques avec le temps, les démontages répétés des roues, l'utilisation d'outils inadaptés ou une utilisation sur route et sur circuit. Un écrou de roue endommagé peut rendre le démontage de la roue difficile et compromettre son serrage correct. Remplacer les écrous de roue usés ou endommagés permet de garantir un montage sûr des roues et une finition impeccable.
Quand remplacer cette pièce
• Les écrous de roue sont corrodés, arrondis, usés ou endommagés
• Un kit de conversion pour goujons de roue a été installé.
• Des entretoises de roue ou des goujons rallongés sont utilisés
• Les écrous de roue fermés ne permettent pas un dégagement suffisant du filetage.
• Les roues sont en cours de changement ou de mise à niveau
• La finition canon de fusil est nécessaire pour l'harmonisation visuelle
• Un remplacement préventif est effectué lors de l'entretien des roues
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0201121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de nettoyage pour goujons de roue corrodés et surfaces de moyeu adjacentes
Élimine la saleté et la corrosion et prépare les surfaces pour une application de couple correcte.
Idéal pour préparer les roues, les moyeux et les disques ou tambours de frein en vue de leur remontage.
Convient pour une utilisation avec une perceuse électrique ou une clé à chocs pneumatique
Le kit contient :
- Corps du nettoyeur de goujons avec coussinet velcro
- 2 coussinets Velcro de rechange
- Disques de nettoyage fins x 5
- Disques de nettoyage à gros grains x 5
Découvrez ici comment vérifier les produits Textar