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Porsche // 968 (1992-1995) // 968 3.0L 1992-94
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- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le joint d'huile de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses Tiptronic est une pièce d'origine Porsche conçue pour empêcher les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) au niveau de la sortie de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. Ce joint assure l'étanchéité de la transmission et protège les composants internes contre la poussière, l'humidité et les contaminants.
Convient à :
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 18
Fonctionnement de ce produit :
- Empêche les fuites d'huile de transmission au niveau de l'arbre de sortie
- Assure une lubrification adéquate à l'intérieur de la boîte de vitesses
- Protège les composants internes de la transmission contre la contamination
- Assure une pression hydraulique constante dans la transmission
- Garantit des performances fiables de la transmission
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile de transmission près de l'arbre de transmission ou de la boîte de vitesses
- Taches ou flaques d'ATF sous le véhicule
- Niveaux d'huile de transmission bas
- Résidus d'huile autour de l'arbre de sortie ou de la bride
- Passage des vitesses difficile ou retardé en raison d'une perte de fluide
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de liquide de transmission
- Maintenir les niveaux de fluide de boîte de vitesses corrects
- Protéger les composants de transmission internes
- Assurez un passage de vitesse et un fonctionnement de la transmission en douceur
- Évitez les réparations coûteuses ou les pannes de transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94439701703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Vendu individuellement ; x2 unités requises par véhicule.
Compatible avec :
Modèles équipés d'une transmission manuelle à 5 vitesses
Porsche 924 2.0L 1981-85 *
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 924 Turbo 1979-85
Porsche 944 2.5L 1982-88
Porsche 944 2.7L 1989-91
Porsche 944 S / S2 1987-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992-95
Schéma réf. 7.
*REMARQUE : cette pièce est uniquement compatible avec les modèles 924 produits à partir de 1981 qui présentent le schéma de changement de vitesse conventionnel. Elle ne s'adapte pas aux anciennes transmissions à 5 vitesses avec la disposition en coude (où la première vitesse est positionnée directement sous la marche arrière).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
016301299A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le bouchon d'étanchéité de boîte de vitesses Tiptronic (M10 x 1) est une pièce d'origine Porsche conçue pour assurer l'étanchéité des points d'accès à l'intérieur du carter de la boîte de vitesses automatique Tiptronic. Ce bouchon fileté empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) tout en maintenant la pression et le niveau de lubrification optimaux à l'intérieur de la transmission.
Convient à :
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Étanchéisation des ouvertures filetées du carter de transmission Tiptronic
- Prévention des fuites de liquide de transmission
- Maintenir des niveaux de fluides internes appropriés
- Assurer une pression hydraulique correcte au sein de la boîte de vitesses
- Protection des composants internes de la transmission contre la contamination
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile de transmission au niveau du bouchon
- Présence de résidus de liquide visibles autour du bouchon.
- Filetage du bouchon endommagé ou usé
- Bouchon d'étanchéité manquant ou desserré
- Perte progressive d'huile de transmission
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de liquide de transmission
- Maintenir les niveaux de fluide de boîte de vitesses corrects
- Assurer une pression hydraulique adéquate dans la transmission
- Protéger les composants de transmission internes
- Évitez les réparations coûteuses de la transmission dues à une perte de fluide
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94439703100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le bouchon d'étanchéité de boîte de vitesses Tiptronic (M10 x 1) est une pièce de transmission conforme aux spécifications d'origine, conçue pour assurer une étanchéité parfaite des points d'accès à l'intérieur du carter de la boîte de vitesses automatique Tiptronic. Ce bouchon fileté empêche les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) tout en maintenant la pression et le niveau de lubrification optimaux à l'intérieur de la transmission.
Convient à :
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 5
Fonctionnement de ce produit :
- Étanchéisation des ouvertures filetées du carter de transmission Tiptronic
- Prévention des fuites de liquide de transmission
- Maintenir des niveaux de fluides internes appropriés
- Assurer une pression hydraulique correcte au sein de la boîte de vitesses
- Protection des composants internes de la transmission contre la contamination
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuite d'huile de transmission au niveau du bouchon
- Présence de résidus de liquide visibles autour du bouchon.
- Filetage du bouchon endommagé ou usé
- Bouchon d'étanchéité manquant ou desserré
- Perte progressive d'huile de transmission
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de liquide de transmission
- Maintenir les niveaux de fluide de boîte de vitesses corrects
- Assurer une pression hydraulique adéquate dans la transmission
- Protéger les composants de transmission internes
- Évitez les réparations coûteuses de la transmission dues à une perte de fluide
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94439703100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le joint d'huile d'arbre de sortie de la boîte de vitesses Tiptronic est une pièce d'étanchéité de transmission conforme aux spécifications d'origine, conçue pour empêcher les fuites d'huile de transmission automatique (ATF) au niveau de la sortie de l'arbre de sortie de la boîte de vitesses. Ce joint assure l'étanchéité de la transmission et protège les composants internes contre la saleté, l'humidité et les contaminants.
Convient à :
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 18
Fonctionnement de ce produit :
- Empêche les fuites d'huile de transmission au niveau de l'arbre de sortie
- Assure une lubrification adéquate à l'intérieur de la boîte de vitesses
- Protège les composants internes de la transmission contre la contamination
- Assure une pression hydraulique constante dans la transmission
- Garantit des performances fiables de la transmission
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites d'huile de transmission près de l'arbre de transmission ou de la boîte de vitesses
- Taches ou flaques d'ATF sous le véhicule
- Niveaux d'huile de transmission bas
- Résidus d'huile autour de l'arbre de sortie ou de la bride
- Passage des vitesses difficile ou retardé en raison d'une perte de fluide
Pourquoi le remplacement est important :
- Prévenir les fuites de liquide de transmission
- Maintenir les niveaux de fluide de boîte de vitesses corrects
- Protéger les composants de transmission internes
- Assurez un passage de vitesse et un fonctionnement de la transmission en douceur
- Évitez les réparations coûteuses ou les pannes de transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94439701703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros