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Porsche // Panamera 971 MK2 (2021-2023) // 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
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Pièces de moteur
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- Refroidissement du moteur Tuyaux d'eau / de liquide de refroidissement Tuyaux et conduites de liquide de refroidissement (voitures à moteur arrière) Radiateurs eau / liquide de refroidissement Pompes à eau / liquide de refroidissement Bouteilles de liquide de refroidissement / Vases d'expansion Thermostat / Capteur de température Radiateurs d'huile / Échangeurs de chaleur Huile moteur
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- Composants électriques du moteur Batteries et chargeurs Bobine d'allumage Injecteurs Détecteurs de vitesse / référence / cliquetis
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- Pièces de reconstruction de moteur Pièces du système d'huile Pièces du système de carburant Joints et jeux Courroies / Tendeurs / Rouleaux Chaînes et tendeurs Roulements moteur / Coquilles Soupapes moteur / Guides / Ressorts Culbuteurs Goujons de culasse de moteur Supports de moteur Segments de piston Cylindres de moteur / Chemises / Pistons Bielle Culasse Arbres à cames Engrenages / pignons d'arbre à cames et fixations Pièces de carter Vilebrequin et pièces Turbocompresseurs / Intercooler et pièces Admission d'air et injection Outils spécialisés
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Freins
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Suspension et direction
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- Suspension et essieu Barre anti-roulis Bagues de barre anti-roulis Support de barre anti-roulis Liens de chute et bagues AVANT Liens de chute et bagues ARRIÈRE Amortisseurs AVANT Pièces d'amortisseur AVANT Amortisseurs ARRIÈRE Pièces d'amortisseur ARRIÈRE Bras de commande de chenille AVANT Bras de commande de chenille ARRIÈRE toutes catégories
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Transmission
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- Boîte de vitesses / Transmission Pièces de boîte de vitesses Arbres de transmission et pièces Jeux de joints de boîte de vitesses Supports de boîte de vitesses Pièces de commande de changement de vitesse Volant / Couple Kits de joints homocinétiques Bottes et kits CV Pièces de transmission Huile de boîte de vitesses Carter de boîte de vitesses / carter d'huile Différentiel avant Différentiel Refroidisseurs d'huile Boîte de transfert et pièces
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- Refroidissement et chauffage
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Électricité et éclairage
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- Composants électriques et relais Interrupteur de lumière de frein Commutateur de frein à main Commutateur de fenêtre Moteur d'essuie-glace Klaxon électrique Lave-pompes / bouteilles / gicleurs Alarmes / Sécurité / Verrouillage centralisé Unités de commande électronique Pièces et commutateurs de tableau de bord / console Commutateur de rétroviseur de porte Airbag et pièces Unité de suivi Boîtier de connecteur Faisceau de câbles
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Carrosserie et échappement
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Lubrifiants et fluides
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Anneau de synchro 1ère/2ème vitesse. Porsche 911 Turbo 1975-88 (boite 4 vitesses) › 93030230110
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Bague de synchronisation Porsche authentique pour les première et deuxième vitesses de la boîte de vitesses à quatre rapports de la Porsche 911 Turbo (930), couvrant l'application fournie de 1975 à 1988.
Convient à :
Porsche 911 Turbo 1975 - 1988 (boîte de vitesses à 4 rapports)
Référence du schéma : 41
Ce que fait ce produit
La bague de synchronisation, intégrée au mécanisme de synchronisation de la boîte de vitesses, permet d'aligner les vitesses des pièces rotatives avant l'engagement du rapport sélectionné. Ce produit est la bague de première ou de deuxième vitesse, et non une bande de frein ou une dent d'entraînement.
Fonctions
- Fournit une friction permettant de synchroniser les vitesses d'engrenage lors de la sélection.
- Permet l'engagement de la première ou de la deuxième vitesse au sein de la transmission spécifiée.
Détails techniques
- Marque : Authentique Porsche.
- Application de la vitesse : 1ère/2ème vitesse.
- Application de transmission : boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.
- Référence produit existante : 93030230100.
Symptômes de défaillance
- Un craquement ou un grincement lors du passage en première ou deuxième vitesse.
- Résistance à l'engagement ou besoin de faire une pause avant de terminer son quart de travail.
- Conflit de vitesses lors des rétrogradations.
Ces symptômes ne permettent pas à eux seuls de confirmer l'usure des segments. Le fonctionnement de l'embrayage, l'état de la tringlerie et l'huile de boîte de vitesses peuvent également influencer la sélection des segments.
Pourquoi le remplacement est important
Une surface de friction usée peut empêcher le synchroniseur de fonctionner correctement. Le remplacement d'une bague après constatation d'usure permet de remédier au problème lors de la réparation de la boîte de vitesses. Il est important d'inspecter également les dents d'engagement, les bandes de frein et les composants du sélecteur, plutôt que de supposer que la bague est la seule pièce usée.
FAQ
Une huile de boîte de vitesses neuve peut-elle réparer un segment usé ?
Non. Une huile correctement spécifiée peut influencer la sensation de passage des vitesses, mais elle ne peut pas restaurer une surface de friction usée.
Le double débrayage résout-il le problème ?
Cela peut atténuer les symptômes, mais cela ne remplace pas les composants endommagés du synchroniseur.
Quelle référence dois-je consulter ?
Veuillez vérifier la référence de la pièce enregistrée et l'illustration correspondante de la boîte de vitesses avant de passer commande, car le produit fourni et les références des schémas internes diffèrent.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93030230110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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