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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Le kit de platines de fixation de barre stabilisatrice OE Match comprend deux platines (une pour chaque côté) afin de fournir une base de fixation équilibrée et sécurisée pour la barre antiroulis avant sur les châssis Porsche classiques. Ces platines offrent une surface d'ancrage solide pour les silentblocs de la barre antiroulis, transmettant les forces de contrôle du roulis au châssis et contribuant au maintien de l'alignement et de la géométrie de la suspension lors d'une conduite dynamique.
LOT DE 2
Convient à :
Porsche 911/911 S / 912 1965 - 1967
Porsche 911 S/L / 912 1968 - 1969
Porsche 911 S / Carrera 2.7 / 911 T/E 1970 - 1973
Porsche 911 (930) Turbo 1795 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Diagramme de référence n° 27
La barre antiroulis avant joue un rôle essentiel dans le système de suspension d'une Porsche en réduisant le roulis en virage et en améliorant la stabilité de la tenue de route. Les platines de fixation assurent la liaison entre le châssis et les supports de silentblocs de la barre antiroulis. Avec le temps, les platines d'origine peuvent se corroder, se déformer ou s'user, notamment sur les modèles plus anciens exposés au sel de déneigement, à l'humidité ou à l'usure liée à l'âge.
Le remplacement des deux plaques de montage par ce kit OE Match garantit une fixation correcte de la barre antiroulis, rétablit l'intégrité du châssis autour des points de suspension et favorise une tenue de route équilibrée, essentielle aussi bien pour une conduite sportive que pour les projets de restauration de véhicules classiques.
Ces plaques sont idéales pour une utilisation lors des réfections de suspension, de l'entretien des barres antiroulis ou des travaux de restauration complète du châssis.
Fonction:
• Fixe les supports de silentblocs de la barre stabilisatrice (antiroulis) au châssis
• Maintient une géométrie et un transfert de charge corrects pour la dynamique de la suspension
• Réduit le roulis et améliore la stabilité en virage
• Construction durable et résistante à la corrosion pour une longue durée de vie
Une platine de fixation de barre stabilisatrice usée, tordue ou corrodée peut entraîner un déplacement de la barre antiroulis sous charge, ce qui diminue la précision de la tenue de route, augmente le roulis et perturbe le comportement de la suspension. Son remplacement par une platine de fixation conforme à l'origine garantit une fixation solide de la barre stabilisatrice, améliore la stabilité latérale et préserve les qualités dynamiques de votre Porsche classique.
Quand remplacer :
• Présence visible de rouille, de fissures ou de déformations sur la plaque de montage
• Jeu ou mouvement excessif de la barre antiroulis en virage
• Lors de la réfection de la suspension avant ou de l'entretien de la barre stabilisatrice
• Après une collision ou une réparation du châssis ayant affecté les supports de suspension
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134375401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.