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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Pour les voitures avec échappement sport Porsche (PSE)
Cette option peut être reconnue par ses embouts ovales.
Convient
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S
AVEC OU SANS GPF (FILTRE À PARTICULES À ESSENCE)
UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur
INSTALLATION
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
SON - TUYAU DROIT
La version à tube droit remplace le silencieux/silencieux arrière et garantit une voie directe depuis le moteur, en éliminant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 70mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours fourni
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Ce système est livré avec des embouts d'échappement en acier inoxydable chromé ou en fibre de carbone .
Convient à :
Porsche 981 Cayman GT4 3.8L
Fabriqués en acier inoxydable T304 de haute qualité de calibre 14-16, boîtiers de silencieux hydroformés, rayons détendus avec de la fibre céramique à 2000 degrés et des silencieux à flux libre remplis de laine d'acier inoxydable.
Ce système d'échappement unique offre une sonorité bicolore commandée par une télécommande, activable à la volée. Il remplace directement les silencieux d'origine et est compatible avec le tube primaire et les catalyseurs d'origine ou le tube de dérivation primaire DesignTek.
Échappement arrière haute performance avec commutateur sonore :
● Appuyez sur le bouton sonore entre :
Interrupteur fermé : Son turbo sport profond
Interrupteur ouvert : Son de course parfait
Un son de voiture de sport superbe, rauque et profond avec les soupapes ouvertes, mais docile avec les soupapes fermées.
Veuillez noter que les télécommandes sont vendues sans piles . Vous devrez vous les procurer vous-même. Le type de piles requis est CR2025.
Pour consulter le schéma de câblage, veuillez cliquer ici.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
360600814
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Kit de conversion compétition Fabspeed - Pour échappement à soupapes Fabspeed. Porsche 981 Cayman GT4 - 98111192106, 98111192206 - FS.POR.981GT4.CCK")
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Le kit de conversion compétition Fabspeed pour Porsche 981 Cayman GT4 / Boxster Spyder est une mise à niveau d'échappement haute performance légère conçue pour transformer un système d'échappement Valvetronic Fabspeed Motorsport existant en une configuration d'échappement de style compétition plus bruyante, plus légère et plus agressive.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Développé spécifiquement pour les modèles Porsche 981 Cayman GT4 et Boxster Spyder fabriqués entre 2015 et 2016, ce kit de conversion élimine la section d'échappement à soupapes du système Fabspeed compatible et la remplace par des tuyaux de dérivation de silencieux en acier inoxydable à flux direct.
Le résultat est une configuration d'échappement sans compromis qui met en valeur la sonorité distinctive du moteur six cylindres à plat atmosphérique de 3,8 litres de Porsche.
Le système d'échappement Fabspeed Valvetronic d'origine offre une sonorité réglable grâce à son système de valves à commande électronique et à dépression. Le conducteur peut ainsi choisir entre un son d'échappement plus discret et un son plus agressif.
Cependant, pour les passionnés de Porsche qui privilégient un volume d'échappement maximal et une expérience de sport automobile plus intense, les composants supplémentaires des soupapes et les systèmes de contrôle du son associés ne seront peut-être plus nécessaires.
Fabspeed a développé le kit de conversion Competition pour offrir une alternative simple.
En remplaçant la section à soupapes par des tuyaux de dérivation fixes à flux libre, le kit supprime le besoin de fonctionnement de la soupape d'échappement dans cette section et produit une sonorité d'échappement constamment agressive.
Fabriqués en interne par Fabspeed Motorsport à partir d'acier inoxydable T304L de haute qualité, les tuyaux de conversion utilisent une conception de diamètre de 2,5 pouces (63,5 mm) pour maintenir un chemin d'échappement sans restriction.
Le kit réduit également le poids du système d'échappement d'environ 11 livres (5 kg) par rapport à la partie à soupapes correspondante de l'échappement Fabspeed Motorsport.
Ce gain de poids contribue à une configuration d'échappement plus légère, particulièrement souhaitable pour les véhicules destinés à la piste où la réduction de la masse inutile est un facteur important.
L'installation est conçue pour être simple. Les tubes de compétition se boulonnent directement sur le système d'échappement Fabspeed existant à l'aide des colliers AccuSeal de Fabspeed.
Aucune découpe ni soudure n'est nécessaire, et la modification est réversible, permettant de réinstaller la section à soupapes Fabspeed d'origine si une configuration d'échappement plus silencieuse est requise.
Le kit de conversion Competition est particulièrement adapté aux voitures de piste dédiées, aux préparations inspirées du sport automobile et aux propriétaires de Porsche recherchant le son le plus agressif possible de leur système d'échappement Fabspeed compatible.
Important : Ce kit est uniquement compatible avec les Porsche 981 Cayman GT4 et Boxster Spyder déjà équipées du système d’échappement Valvetronic Fabspeed Motorsport correspondant. Il n’est pas compatible avec l’échappement d’origine Porsche.
Fonctionnement de ce produit :
Le kit de conversion compétition Fabspeed remplace la partie à soupapes du système d'échappement Valvetronic Fabspeed Motorsport existant par des tubes de contournement de silencieux à flux direct.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Convertit l'échappement à soupapes en une configuration de compétition : remplace la section à soupapes correspondante par des tuyaux d'échappement fixes à flux direct.
- Supprime le fonctionnement de la soupape d'échappement : supprime la fonction de réglage du son de la section convertie.
- Génère un son d'échappement plus fort : produit un son d'échappement agressif et constant sans le réglage de soupape plus silencieux.
- Améliore la sonorité du moteur Flat-Six : Rend plus perceptible la sonorité caractéristique du moteur Porsche 3,8 litres atmosphérique.
- Réduit le poids de l'échappement : Permet un gain d'environ 5 kg par rapport à la section Valvetronic Fabspeed d'origine.
- Assure un flux direct des gaz d'échappement : utilise une tuyauterie directe au lieu d'un système de silencieux à soupapes.
- Adapté aux applications de sport automobile : Offre une configuration d’échappement légère et à volume élevé pour une utilisation appropriée sur circuit.
- Préserve la durabilité de l'acier inoxydable : sa construction en acier inoxydable T304L offre une résistance à la corrosion et aux températures d'échappement élevées.
- Préserve les connexions Fabspeed compatibles : utilise le système de montage d’échappement existant et les colliers AccuSeal.
- Permet une conversion réversible : la section à soupapes Fabspeed d'origine peut être réinstallée sans modification permanente de l'échappement.
- Simplifie la section d'échappement convertie : élimine les soupapes et leurs mécanismes de mouvement de la partie remplacée du système.
- Préserve les convertisseurs catalytiques existants : en tant que conversion cat-back, elle ne nécessite pas le retrait des convertisseurs catalytiques du véhicule.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Le kit de conversion compétition Fabspeed est avant tout une amélioration des performances de l'échappement, et non un élément d'entretien courant.
Toutefois, cette solution peut également être envisagée lorsqu'une section d'échappement Valvetronic compatible existante est endommagée ou lorsqu'un propriétaire souhaite supprimer le mécanisme de soupape associé.
Les problèmes courants affectant le système d'échappement existant comprennent :
- Le bruit d'échappement ne change pas lorsque les soupapes sont actionnées.
- Une vanne se bloque en position ouverte ou fermée.
- Réponse incohérente du système de vannes.
- Bruit métallique autour du mécanisme de la vanne.
- Mouvement irrégulier ou incomplet de la soupape.
- Des bruits de tic-tac, de sifflement ou de souffle.
- Bruit d'échappement inattendu.
- Traces de suie autour des raccords de tuyauterie.
- Gaz d'échappement à proximité du véhicule.
- Augmentation du bruit à l'accélération.
- Forte rouille ou corrosion.
- Soudures affaiblies.
- Points de fixation fissurés.
- Sections de tuyaux perforées.
- Matériel desserré ou endommagé.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
L'installation du kit de conversion Fabspeed Competition modifie le caractère et le poids d'un système d'échappement Valvetronic existant.
Les principaux avantages sont un poids réduit, une conception simplifiée du système d'échappement et une sonorité d'échappement plus agressive et plus forte de manière constante.
- Son d'échappement maximal : Supprime le mode de fonctionnement à soupapes plus silencieux et offre un caractère d'échappement constamment agressif.
- Expérience de conduite inspirée du sport automobile : met l’accent sur la sonorité du moteur six cylindres à plat atmosphérique des Porsche 981 GT4 et Spyder.
- Réduction de poids d'environ 5 kg : élimine le poids associé à la section Valvetronic remplacée.
- Système d'échappement simplifié : Supprime les mécanismes mobiles des soupapes d'échappement de la section convertie.
- Flux d'échappement direct : utilise des tuyaux de dérivation en acier inoxydable de 2,5 pouces.
- Construction durable en acier inoxydable : Fabriqué en acier inoxydable T304L résistant à la corrosion.
- Compatible avec les systèmes Fabspeed existants : conçu spécifiquement pour l’échappement Valvetronic Fabspeed correspondant.
- Modification réversible : Permet de réinstaller les composants à valve d'origine.
- Aucune découpe ni soudure nécessaire : utilise les raccords d'échappement existants pour une installation boulonnée.
- Idéal pour les préparations axées sur la piste : offre une configuration d’échappement plus légère et plus bruyante.
- Dépendance réduite aux composants de la vanne : élimine le fonctionnement mécanique lié à la vanne dans la section remplacée.
- Fabspeed Motorsport Engineering : Fabriqué par un spécialiste des systèmes d’échappement haute performance.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR981GT4CCK
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