- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Conçu pour une puissance et une sonorité maximales sur les 992 GT3 et GT3 RS, avec des sections de catalyseur interchangeables. Les longs tubes et les collecteurs fusionnés usinés CNC optimisent le flux d'air à travers les collecteurs jusqu'aux tubes droits de 7,6 cm (3 pouces) avec tube en X, pour un son plus aigu et plus doux.
• Convient à tous les modèles Porsche 992 GT3 / GT3 RS (2022+) et 991 Speedster
• Pèse jusqu'à 25,3 lb / 11,4 kg de moins que les composants d'échappement d'usine (68,2 lb contre 42,9 lb sans catalyseur / 47,6 lb avec catalyseur)
• Les sections modulaires pour chats permettent de passer d'un espace avec ou sans chat
• Les simulateurs de soupapes permettent de retirer les soupapes d'usine sans allumer le voyant de contrôle du moteur !
• Tous les composants d'échappement Soul Performance Products sont couverts par la première et la meilleure garantie à vie du secteur pour une utilisation sur route et sur piste.
• Conçu et construit en interne dans notre usine de Willow Grove, en Pennsylvanie
EN-TÊTES
Pour ceux qui cherchent à optimiser les performances, à perdre plus de 11 kg et à exploiter pleinement le potentiel sonore, un système de course complet est une solution logique. En optant pour un remplacement complet, nous pouvons éliminer les catalyseurs restrictifs, les filtres à particules et le point de connexion géant de 19 mm (7 ⅝) au silencieux arrière d'origine. Une simple optimisation de la bride de nos collecteurs de compétition GT3 de génération précédente nous permet de nous débarrasser du point de connexion d'origine de la génération 991, nécessitant des colliers et des joints toriques coûteux, et d'utiliser un point de connexion à bride en V plus efficace.
Même un chef-d'œuvre d'ingénierie comme la GT3 provient de Porsche, équipé de collecteurs d'échappement dont la longueur du tube primaire, le diamètre des tubulures et l'efficacité du collecteur de fusion sont limités en raison de la densité des convertisseurs catalytiques, de la production en série et des compromis en matière de réduction des émissions. En affinant l'interface entre la bride et les tubes primaires, en utilisant des coudes de grand diamètre à rayon lisse et en intégrant des collecteurs performants avec pointes de fusion, nous avons pu obtenir un débit, une réactivité et des performances accrus, avec une sonorité d'échappement plus agressive. L'utilisation d'un collecteur de fusion à emboîtement n'a pas été envisagée pour éviter tout risque de fuite d'échappement. Nous avons donc privilégié la conception d'un collecteur à haut débit, de la CAO à la CNC, pour un résultat final sans compromis. Ce collecteur sur mesure, taillé dans la masse, permet d'optimiser la longueur du tube primaire et d'éliminer plusieurs soudures pour une durabilité accrue.
SECTION D'ÉCHAPPEMENT ARRIÈRE
L'arrière du système d'échappement SOUL Race est optimisé pour un flux unique de 7,6 cm (3 pouces). La conception du système d'origine comprend de très gros convertisseurs catalytiques aboutissant à un silencieux à double entrée très lourd, dont la tuyauterie est restrictive et dont les variations tout au long du trajet d'échappement nuisent aux performances. Les amateurs de configuration course apprécieront le gain de poids de plus de 11 kg et l'accent mis sur l'augmentation du flux d'échappement.
Nous avons ensuite créé un système de collecteur arrière pour maintenir un débit maximal, avec un pas plus élevé et plus régulier, et une agressivité comparable à celle d'une voiture de course RSR. Ce système de 7,6 cm de diamètre est fabriqué en acier inoxydable T304L à paroi épaisse de 0,065 pouce et soudé au TIG avec purge arrière pour garantir sa résistance aux conditions extrêmes de la piste. De plus, sa modularité permet l'interchangeabilité entre les assemblages sans catalyseur et à catalyseur haut débit, avec un impact minimal sur la vitesse d'échappement. Après la section avec/sans catalyseur, les gaz d'échappement s'écoulent dans une section en X où nous avons pris soin de minimiser la réduction de diamètre tout en maximisant la fusion des gaz d'échappement pour obtenir le pas plus élevé et plus régulier que vous pouvez entendre dans les vidéos.
Les actionneurs électroniques de soupapes ne peuvent pas être simplement retirés, sinon la voiture déclencherait un CEL et placerait le moteur en limiteur de régime réduit à 6 000 tr/min. Nous avons conçu des simulateurs de soupapes pour permettre le démontage des soupapes ! Branchez-les simplement aux faisceaux de soupapes d'origine et vous n'aurez plus de problèmes ni de voyants de contrôle moteur !
SON
Le système d'échappement SOUL Race transforme le son de la 992 GT3 en une expérience authentique de Cup Car. Le système d'échappement X-pipe produit un gémissement aigu, digne du sport automobile, offrant un volume et une sonorité dignes de la course, extrêmes pour une utilisation sur route, mais parfaitement adaptés à la piste. Le résultat est une sonorité autoritaire et envoûtante, digne de l'héritage GT de Porsche.
POUVOIR
Les tests au banc d'essai effectués par Hydra Motor Works ont révélé des gains de puissance substantiels :
• +23 ch / +19 lb-pi de couple avec le système d'échappement SOUL Race seul
• Gains de couple de pointe de +60 ch / +26 lb-pi avec l'ajout d'un réglage de l'ECU Hydra Stage 2
• Gains maximum observés : plus de +60 ch / +70 lb-pi de couple
Il s'agit de résultats exceptionnels pour un moteur atmosphérique, transformant la réponse de l'accélérateur, la traction à mi-régime et les performances à haut régime.
CONSTRUCTION
Chaque composant est fabriqué à la main aux États-Unis en acier inoxydable T304L de 0,065 po, cintré au mandrin. Les brides de culasse et les collecteurs de fusion en acier inoxydable 304L sont usinés avec précision sur une machine CNC 5 axes pour une fluidité, une résistance et une précision optimales. Tous les joints sont soudés au TIG et purgés au gaz argon ARCAL™ Prime pour garantir une pénétration parfaite de la soudure et une durabilité à long terme, essentielles pour les conditions de piste exigeantes.
VOYANT DE CONTRÔLE DU MOTEUR
Étant donné que les convertisseurs catalytiques d'origine sont retirés, ce système peut déclencher un CEL. Pour une utilisation en compétition, un calibrage ou un réglage du calculateur est recommandé.
GARANTIE À VIE
Tous les composants d'échappement SOUL bénéficient d'une garantie à vie, valable sur route comme sur circuit. Notre équipe vous offre une assistance rapide et professionnelle pour résoudre vos problèmes ou répondre à vos questions.
NOTE:
+ Ce produit n'est pas certifié CARB et peut ne pas être légal pour une utilisation sur des véhicules à émissions contrôlées ; destiné uniquement à une utilisation en compétition sur circuit fermé
Attention : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au contrôle technique, ils sont conçus uniquement pour les voitures de course et de piste.
Attention : cet article n'est pas un produit en stock. Il s'agit d'une commande spéciale. Une fois commandée, elle ne peut être ni annulée ni retournée, sauf preuve d'inaptitude ou de défaut.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
POR.992GT3.RES
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Silencieux d'échappement sport tube droit Porsche 992 Carrera et Turbo avec échappement sport
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Pour les voitures avec échappement sport Porsche (PSE)
Cette option peut être reconnue par ses embouts ovales.
Convient
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S
AVEC OU SANS GPF (FILTRE À PARTICULES À ESSENCE)
UTILISATION SUR CIRCUIT UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas homologués pour la rue et doivent être installés par des professionnels du secteur
INSTALLATION
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
SON - TUYAU DROIT
La version à tube droit remplace le silencieux/silencieux arrière et garantit une voie directe depuis le moteur, en éliminant tous les facteurs susceptibles d'affecter le réglage acoustique
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 70mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours fourni
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Silencieux d'échappement sport avec pot catalytique supprimer les tuyaux Porsche 992 Carrera et Carrera S
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Pour Porsche 992 Carrera et Carrera S sans GPF
Ce système ne peut être monté que sur les voitures équipées du Porsche Sports Exhaust (PSE)
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur
REMAPPAGE DE L'ECU - POUR LA PERFORMANCE
Sur les voitures turbo, le remplacement du pot catalytique peut modifier les conditions de fonctionnement du turbocompresseur et provoquer une détérioration de la courbe de délivrance du couple. Pour profiter pleinement du nouveau composant de course, l'ECU du moteur doit être reprogrammé pour maximiser les performances. Si le voyant moteur s'allume, l'ECU doit toujours être reprogrammé pour l'éliminer
SON - SON TUBI
Tubi Sound est le son standard des échappements Tubi Style, plus fort et plus puissant que le son d'origine. Ce son représente notre marque
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé avec les embouts d'échappement d'origine
NOMBRE ET POSITION DES EMBOUTS FINAUX - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d'échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL - ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une corrosion chimique grave sur d'autres types de métaux
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL 65mm
C'est le diamètre en mm du tuyau principal du système d'échappement
DEPOSE DU CONVERTISSEUR CATALYTIQUE
Le retrait complet du convertisseur catalytique minimise la contre-pression d'échappement et fournit des résultats optimaux en termes de performances et de réduction de poids
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours fourni
BOUCLIER THERMIQUE - ISOLÉ
Tubi Style assure une protection maximale des composants dans des positions critiques et dangereuses en utilisant une isolation fabriquée avec la même technologie utilisée par les constructeurs automobiles.
Remarque : les convertisseurs catalytiques sportifs ou les tuyaux de dérivation ont une homologation de type et ne peuvent pas être légalement installés sur les véhicules fabriqués après le 1er mars 2001. Ils ne peuvent pas être utilisés sur la voie publique et ne sont pas conformes au CT, ils sont conçus pour la course et la piste. voitures uniquement.
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Silencieux d'échappement sport tuyau droit Porsche 992 Carrera et Turbo avec système d'échappement standard
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Pour les voitures avec système d'échappement standard
Les garnitures de tuyau d'échappement ovales d'origine Porsche doivent être utilisées
Convient :
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S
AVEC OU SANS GPF (FILTRE À PARTICULES ESSENCE)
USAGE SUR PISTE DE COURSE UNIQUEMENT
Ces composants sont conçus et développés pour une utilisation sur circuit et pour maximiser les performances de la voiture. Ils ne sont pas légaux sur la route et doivent être installés par des professionnels du secteur
INSTALLATION
Le composant est parfaitement interchangeable avec les composants d'origine, en suivant les instructions du manuel d'atelier du constructeur.
SON - TUYAU DROIT
La version à tube droit remplace le silencieux arrière et garantit un chemin direct depuis le moteur, éliminant tous les facteurs pouvant affecter le réglage acoustique.
CONCEPTION DES EMBOUTS - OE
Le silencieux doit être utilisé en conjonction avec les embouts d'échappement d'origine
NUMÉRO ET POSITION DES BOUTONS DE FIN - 1 + 1 SUR LES CÔTÉS
Les sorties d’échappement sont situées en bas sur les côtés de la voiture. Il y a un tuyau d'échappement de chaque côté
MATÉRIEL
ACIER INOXYDABLE AISI 304
Un acier inoxydable de choix, idéal pour les environnements agressifs où les émissions de combustion peuvent provoquer une grave corrosion chimique sur d'autres types de métaux.
DIMENSION DU TUYAU PRINCIPAL - 70 mm
C'est le diamètre du tuyau principal du système d'échappement
SOUPAPE D'ÉCHAPPEMENT - ÉLECTRIQUE
Le système d'échappement est complet avec valve électrique. L'actionneur électrique n'est pas inclus et l'actionneur standard déjà installé sur la voiture doit être utilisé. Le contrôle de la vanne d'origine est toujours assuré
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale