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- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 2025>>
Le kit aileron de requin et aileron de toit transparents SilverRocket EVO-X est un ensemble aérodynamique et esthétique en carbone sec destiné aux Porsche 992 GT3 et GT3 RS. Ses parties arrière transparentes préservent la visibilité à travers le rétroviseur intérieur. Issu des technologies aérodynamiques de pointe utilisées pour la Porsche 963 LMDH, ce kit a été optimisé pour une utilisation aussi bien sur circuit que pour une conduite quotidienne.
Convient à :
Porsche 992.1 GT3 4.0L / 2021-24
Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
Porsche 992.2 GT3 2025 >>
Ce que fait ce produit
L'aileron central et les ailerons de toit sont conçus pour optimiser le flux d'air sur le toit et vers l'aileron arrière. L'aileron central vertical contribue à la stabilité directionnelle, tandis que les éléments de toit additionnels lui confèrent un profil inspiré du sport automobile. Deux vitres transparentes et légères, intégrées au panneau de fixation de l'aileron, préservent la visibilité arrière sur route.
Fonctions
- Guide le flux d'air le long de la ligne de toit vers le pack aérodynamique arrière.
- Fournit une surface de stabilisation verticale centrale
- Maintient la visibilité arrière grâce à deux panneaux transparents
- Ajoute un profil de toit et de coffre arrière inspiré du sport automobile
- Coordonne visuellement les composants du paquet Weissach en carbone apparent
Détails techniques
- Fabriqué à partir de fibres de carbone sèches et légères
- Finition brillante en fibre de carbone apparente
- Tissage en carbone conçu pour s'harmoniser avec les composants du pack Weissach d'origine
- Comprend huit ailerons de toit et un aileron de requin central
- Fourni avec une plaque de montage transparente et un gabarit de positionnement
- Les applications répertoriées par le constructeur incluent les Porsche 992 GT3 RS et 992.1/992.2 GT3.
Symptômes de défaillance
- Surfaces en fibre de carbone fissurées, ébréchées ou délaminées
- Décollement des bords ou détérioration autour des zones collées
- Des composants desserrés provoquent des vibrations ou des cliquetis
- Alignement irrégulier sur le toit ou le panneau arrière
- Dommages aux points de fixation ou aux inserts transparents
- Infiltration d'eau là où les surfaces de montage n'ont pas été correctement scellées
Pourquoi le remplacement est important
Des éléments aérodynamiques endommagés ou mal fixés peuvent engendrer des mouvements indésirables, du bruit et un alignement inégal des panneaux. Une installation correcte est essentielle pour garantir une fixation sûre, un espacement régulier et une étanchéité adéquate autour des zones de montage. Le recours à un professionnel est recommandé, notamment lorsque le perçage, le collage ou la préparation des surfaces sont nécessaires.
FAQ
- Que contient le kit complet ?
Le kit contient huit ailerons de toit, un aileron central en forme de requin avec une plaque de montage transparente et un gabarit de positionnement. - L'aileron de requin obstrue-t-il le rétroviseur intérieur ?
Le panneau de montage comprend deux sections transparentes conçues pour préserver la visibilité arrière. - De quel matériau est utilisé ?
Les ailerons et l'ensemble aileron de requin sont fabriqués en fibre de carbone sèche avec un tissage apparent très brillant. - L'installation par un professionnel est-elle recommandée ?
Oui. Un positionnement précis, une bonne préparation de la surface, un collage et une étanchéité adéquats sont essentiels pour un ajustement sûr et uniforme. - Faut-il vérifier la compatibilité avant l'installation ?
Oui. Veuillez vérifier la génération, le modèle et les spécifications exactes de la carrosserie de votre Porsche avant de percer, coller ou modifier un panneau quelconque.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SREXSTSFCK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 911 1974-98
Matériel:
Polyuréthane PU
Type de produit:
Porsche d'origine
Pour les instructions d'installation CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004480012
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Matériel: Fibre de carbone
Convient :
Porsche 911 1967-89 Coupé
Porsche 964 Coupé
Porsche 993 Coupé
Économisez du poids en retirant la tôle d'acier (y compris le toit ouvrant) du toit de votre 911 et abaissez considérablement le centre de gravité de votre voiture. Une solution pour retirer le toit ouvrant d'une voiture de piste/de course et pour accéder à un arceau de sécurité soudé sans avoir besoin de repeindre ou de souder. La peau de carbone pèse moins de la moitié de celle de la tôle d'acier d'origine et peut facilement prendre 20 kg supplémentaires si vous retirez le toit ouvrant.
La fibre de carbone noire est finie dans une couche transparente très brillante, mettant en valeur le tissage en fibre de carbone sergé 2x2 (3k, peau renforcée en GRP/fibre de verre de qualité aérospatiale). Emballé sous vide et infusé de résine, pour garantir l'absence de bulles d'air et la partie la plus légère possible, peut être repeint si nécessaire.
Sur commande, veuillez prévoir 2 à 3 semaines pour que ceux-ci soient fabriqués et expédiés.
VEUILLEZ NOTER:
En raison de sa taille, de son poids ou de sa fragilité, cet article nécessite un emballage protecteur renforcé afin de garantir sa livraison en parfait état. Un léger supplément d'emballage est appliqué pour couvrir les frais liés à ces matériaux spécifiques et au soin particulier apporté à la préparation de votre commande pour le transport.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Vendu par paire
Convient :
Porsche 911 - 1965 à 1989
Porsche 964 1989 à 1994
Porsche 993 - 1994 à 1998
Conçu pour les applications de course ou de voiture de route.
La différence de pression atmosphérique peut faire sortir la lunette arrière de son joint/ouverture, surtout si elle tourne ou recule.
Ces contraintes sont la solution à ce problème. Découpé au laser dans de l'aluminium et plié CNC avec une finition anodisée noire durable.
Veuillez noter
Pour les applications en verre, nous recommandons d'appliquer une fine couche de mousse entre le dispositif de retenue et le verre.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911545225SC
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros