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Servomoteur pour turbocompresseur. Porsche 95B.2 Macan 2.0L essence 2019-2021 ❭ PAC145614
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
Le servomoteur Porsche d'origine pour turbocompresseur est un actionneur électronique de première monte conçu pour contrôler avec précision le fonctionnement du turbocompresseur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, de performance et de durabilité, ce servomoteur régule la position de la soupape de décharge du turbocompresseur ou du mécanisme à géométrie variable (le cas échéant), assurant ainsi une pression de suralimentation optimale, un rendement moteur optimal et une puissance réactive sur toute la plage de régime.
Convient à :
- Porsche Macan 95B.2 Essence 2.0L (245 ch) 2019-2021
Diagramme de référence n° 5
Fabriqué avec un moteur électrique de précision, un capteur de position intégré et un module de commande électronique robuste, le tout logé dans un boîtier durable et résistant aux intempéries, ce servomoteur est conçu pour supporter les températures extrêmes du compartiment moteur, les vibrations, l'humidité et les cycles de fonctionnement continus. Conçu pour remplacer directement la pièce d'origine, il s'intègre parfaitement au calculateur moteur (ECU) et au turbocompresseur, assurant une régulation de pression conforme aux spécifications d'usine et une fiabilité à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Contrôle la position de l'actionneur du turbocompresseur.
- Régule la pression de suralimentation du turbocompresseur.
- Communique avec le calculateur moteur (ECU) pour une gestion précise de la suralimentation.
- Optimise les performances du moteur et la réactivité de l'accélérateur.
- Contribue à améliorer le rendement énergétique et les performances en matière d'émissions.
- Protège le turbocompresseur contre les surpressions et les sous-pressions.
- Restaure le contrôle et le fonctionnement d'origine du turbocompresseur.
- Il constitue un élément essentiel du système de suralimentation du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Voyant moteur allumé (témoin de contrôle moteur).
- Puissance moteur réduite.
- Accélération médiocre ou réponse lente de l'accélérateur.
- Le véhicule passe en mode dégradé.
- Codes d'erreur de suralimentation ou de sous-alimentation.
- Performances irrégulières du turbocompresseur.
- Augmentation de la consommation de carburant.
- Gémissements ou bruits anormaux provenant de l'actionneur du turbocompresseur.
- Hésitation lors de l'accélération.
- Codes d'erreur de gestion moteur relatifs à la commande du turbocompresseur.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le servomoteur du turbocompresseur fonctionne en continu sous la commande du système de gestion moteur, ajustant constamment son fonctionnement en fonction de la charge moteur et des conditions de conduite. Avec le temps, le moteur électrique, les engrenages internes, le capteur de position ou les circuits électroniques peuvent s'user ou tomber en panne en raison d'une exposition prolongée à la chaleur, aux vibrations et aux conditions environnementales.
- Un servomoteur défectueux peut empêcher le turbocompresseur d'atteindre la pression de suralimentation adéquate, ce qui entraîne une baisse des performances du moteur, une surconsommation de carburant, une augmentation des émissions polluantes et l'activation du mode dégradé. Un fonctionnement continu avec une régulation de suralimentation incorrecte peut également soumettre le turbocompresseur et d'autres composants du moteur à des contraintes excessives.
- Le remplacement d'un servomoteur usé ou défectueux par une pièce d'origine Porsche rétablit la précision du contrôle du turbocompresseur et les performances moteur d'origine. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, le servomoteur d'origine Porsche pour turbocompresseur offre un montage conforme aux spécifications d'usine, une fiabilité exceptionnelle et une durabilité à toute épreuve, garantissant une régulation optimale de la pression de suralimentation, un rendement moteur optimal et les performances attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAC145614
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
ou 
Convient :
Porsche 958 Cayenne hybride 3.0L 2011-18
Porsche 970 Panamera HYBRIDE 3.0L 2012-16
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860618010
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
ou 
Hella réf. n° 6PP 009 400-471
Convient :
Porsche 991.1 2013-16
I011 - Modèles spéciaux GTS (991/981)
IX51 - Pour les voitures avec Powerkit 250kW
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 23
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
03G906051D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Du lundi au vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé