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Pompe à air secondaire. Porsche 997 Turbo ❭ 99760520400
Pompe à air secondaire. Porsche 997 Turbo - 99760520400
99760520400
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Information
Pompe à air secondaire
Cette pompe à air secondaire Porsche authentique est une pièce d'origine conçue pour le système de contrôle des émissions des Porsche 911 (997) Turbo équipées du moteur biturbo de 3,6 litres. Elle fait partie du système d'injection d'air secondaire (SAI), qui, en collaboration avec le système de gestion moteur et les convertisseurs catalytiques, contribue à réduire les émissions polluantes au démarrage.
Convient à :
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (9770)
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2012 (9770)
Diagramme de référence n° 1
La pompe à air secondaire injecte de l'air frais dans le système d'échappement lors du démarrage à froid. Cet apport d'oxygène favorise la combustion des hydrocarbures imbrûlés dans les gaz d'échappement, permettant ainsi aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement et de réduire significativement les émissions polluantes. La pompe est pilotée automatiquement par le calculateur moteur (ECU) et ne fonctionne que dans certaines conditions, principalement lors des démarrages à froid.
Fonctions et rôle technique Injection d'air secondaire :
• Apporte de l'air frais au système d'échappement lors du démarrage à froid
• Réduction des émissions : Contribue à l'oxydation des hydrocarbures imbrûlés dans les gaz d'échappement
• Préchauffage du catalyseur : Accélère la montée en température du catalyseur pour des émissions plus propres
• Fonctionnement contrôlé par calculateur : fonctionne avec les capteurs et les vannes d'air du système d'émissions
• Fiabilité d'origine : Conçu pour répondre aux spécifications de Porsche en matière de flux d'air et de durabilité
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Compartiment moteur / système d'émission
• Emplacement : Monté à l'intérieur du système d'injection d'air secondaire, près du moteur
• Système : Système de contrôle des émissions d'échappement / d'injection d'air secondaire
Les pompes à air secondaires sont exposées à la chaleur, à l'humidité et à des cycles de démarrage fréquents. Avec le temps, les moteurs électriques internes ou les conduits d'air peuvent tomber en panne, ce qui peut entraîner :
• Voyant moteur allumé en lien avec le système d'air secondaire
• Émissions plus élevées au démarrage à froid • Échec au test d'émissions
• Diminution de l'efficacité du convertisseur catalytique
Le remplacement d'une pompe défectueuse par une pièce d'origine Porsche rétablit le bon fonctionnement du système d'émissions et garantit que le véhicule continue de répondre aux normes de performance et environnementales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760520400
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette pompe à air secondaire Porsche authentique est une pièce d'origine conçue pour le système de contrôle des émissions des Porsche 911 (997) Turbo équipées du moteur biturbo de 3,6 litres. Elle fait partie du système d'injection d'air secondaire (SAI), qui, en collaboration avec le système de gestion moteur et les convertisseurs catalytiques, contribue à réduire les émissions polluantes au démarrage.
Convient à :
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009 (9770)
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2012 (9770)
Diagramme de référence n° 1
La pompe à air secondaire injecte de l'air frais dans le système d'échappement lors du démarrage à froid. Cet apport d'oxygène favorise la combustion des hydrocarbures imbrûlés dans les gaz d'échappement, permettant ainsi aux convertisseurs catalytiques d'atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement et de réduire significativement les émissions polluantes. La pompe est pilotée automatiquement par le calculateur moteur (ECU) et ne fonctionne que dans certaines conditions, principalement lors des démarrages à froid.
Fonctions et rôle technique Injection d'air secondaire :
• Apporte de l'air frais au système d'échappement lors du démarrage à froid
• Réduction des émissions : Contribue à l'oxydation des hydrocarbures imbrûlés dans les gaz d'échappement
• Préchauffage du catalyseur : Accélère la montée en température du catalyseur pour des émissions plus propres
• Fonctionnement contrôlé par calculateur : fonctionne avec les capteurs et les vannes d'air du système d'émissions
• Fiabilité d'origine : Conçu pour répondre aux spécifications de Porsche en matière de flux d'air et de durabilité
Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Compartiment moteur / système d'émission
• Emplacement : Monté à l'intérieur du système d'injection d'air secondaire, près du moteur
• Système : Système de contrôle des émissions d'échappement / d'injection d'air secondaire
Les pompes à air secondaires sont exposées à la chaleur, à l'humidité et à des cycles de démarrage fréquents. Avec le temps, les moteurs électriques internes ou les conduits d'air peuvent tomber en panne, ce qui peut entraîner :
• Voyant moteur allumé en lien avec le système d'air secondaire
• Émissions plus élevées au démarrage à froid • Échec au test d'émissions
• Diminution de l'efficacité du convertisseur catalytique
Le remplacement d'une pompe défectueuse par une pièce d'origine Porsche rétablit le bon fonctionnement du système d'émissions et garantit que le véhicule continue de répondre aux normes de performance et environnementales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760520400
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1 850,35 €
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