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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le manchon d'accouplement de changement de vitesse extérieur OE Match est un manchon d'étanchéité de remplacement pour la tringlerie de changement de vitesse dans le tunnel de transmission des modèles Porsche 911 et 930 Turbo classiques.
Convient à :- Porsche 911 1972-86 (Sauf pour les modèles à boîte de vitesses G50)
- Porsche 930 Turbo 1975-88
Diagramme de référence n° 33
Installé autour de la zone d'accouplement du sélecteur de vitesses, le soufflet flexible assure l'étanchéité et la protection de la tringlerie au niveau du tunnel de transmission, là où le mécanisme de changement de vitesses passe. Il contribue à protéger l'accouplement de la saleté, de l'humidité et des projections de la route, tout en fermant l'ouverture du tunnel.
Bien que le soufflet ne sélectionne pas directement les vitesses, la protection de la tringlerie est importante car le coupleur de changement de vitesse et ses bagues doivent se déplacer librement et avec précision pour transmettre le mouvement du levier de vitesse à la boîte de vitesses.
Fonctionnement de ce produit :
- Recouvre la tringlerie du coupleur de changement de vitesse à l'intérieur du tunnel de transmission.
- Contribue à protéger le coupleur de la saleté, de la poussière et des contaminants routiers.
- Contribue à réduire l'humidité atteignant les composants de la tringlerie et du coupleur.
- Obture l'ouverture autour de la tringlerie de changement de vitesse.
- Contribue à maintenir les bagues d'accouplement et les pièces mobiles plus propres.
- Réduit l'exposition directe du dispositif de liaison à la contamination environnementale.
- Assure le fonctionnement à long terme de la tringlerie de changement de vitesse.
- Remplace une botte d'origine fissurée, fendue, durcie ou manquante.
- Permet de rétablir le système d'étanchéité d'origine du tunnel de transmission lors de la restauration.
Le soufflet sert principalement d'élément d'étanchéité protecteur. Il ne corrige pas l'usure des bagues d'accouplement ni les défauts de la boîte de vitesses, mais il contribue à protéger ces composants contre la contamination.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Comme il s'agit d'un composant d'étanchéité en caoutchouc flexible, sa détérioration est généralement visible plutôt que de produire un défaut mécanique spécifique.
Les signes possibles incluent :
- Des fissures dans le caoutchouc.
- Fentes ou déchirures dans la botte.
- Le caoutchouc qui devient dur ou cassant.
- La botte perd sa forme originale.
- Ajustement lâche autour de la liaison.
- Des parties de la botte se détachent.
- Soufflet manquant découvert lors de l'entretien.
- Des saletés ou des débris de la route s'accumulent autour du coupleur de changement de vitesse.
- L'humidité atteint la zone de liaison.
- Augmentation du bruit ou des courants d'air dans le tunnel de transmission aux endroits où le joint est gravement endommagé.
- Contamination visible autour des bagues d'accouplement.
- Le caoutchouc se désagrège lorsqu'il est manipulé lors de la maintenance.
En cas de mauvaise sélection des vitesses, de jeu excessif du levier de vitesses ou de passage de vitesses imprécis, il convient également de vérifier les bagues d'accouplement de la boîte de vitesses, le réglage de la tringlerie et les composants de la boîte de vitesses, car le soufflet lui-même n'est généralement pas responsable de la précision du passage des vitesses.
Pourquoi le remplacement est important :
Le coupleur de sélection de vitesse est une pièce mobile exposée de la tringlerie de sélection des vitesses. Éviter toute contamination du mécanisme contribue à maintenir des conditions de fonctionnement plus propres autour des bagues, du collier de serrage et des articulations de la tringlerie.
Une botte extérieure déchirée ou manquante peut permettre :
- Des saletés s'accumulent autour du coupleur.
- L'humidité pour atteindre les composants de la liaison.
- Contamination accrue des buissons.
- Exposition accrue des pièces métalliques à la corrosion.
- Bruit et mouvement de l'air à travers l'ouverture du tunnel de transmission.
- Détérioration accélérée des composants environnants au fil du temps.
Le remplacement d'un soufflet endommagé rétablit la barrière de protection prévue autour du coupleur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91142429400
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