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L'unité de commande de toit SmartTOP vous permet d'ouvrir ou de fermer la capote pendant la conduite à basse vitesse. Il fonctionne de la même manière que les vitres électriques et ouvre ou ferme automatiquement le toit sur simple pression d'un bouton. Il n'est pas nécessaire d'arrêter le véhicule et de tirer le frein à main pour actionner le toit.
Conçu pour:
Volvo C70 Cabriolet MY 2006+
Commande à distance de la capote
Ouvrez/fermez votre capote à l'aide de la télécommande/porte-clés d'origine.
Ouvrir/fermer le toit pendant la conduite
Ouvrez/fermez votre toit pendant la conduite. Vitesse programmable jusqu'à 40 km/h (~ 25 mph).
Capote décapotable à commande électrique One-Touch
Le fonctionnement de la capote convertible « One-Touch » permet à votre capote de s'ouvrir ou de se fermer automatiquement.
Programmable individuellement
Configurez les fonctions du module pour répondre à vos préférences personnelles via notre menu de configuration des clignotants de signature.
Mode passif/invisible
Éteignez l'ensemble du module avec une séquence de touches simple. Idéal lorsque vous laissez quelqu'un d'autre conduire votre voiture.
Installation de plug-in réversible
Supprimer tout délai permettant la vente ou la restitution d'un véhicule loué dans son état d'origine.
Mode confort optimal
Mettre ou couper le contact n’interrompt pas le fonctionnement de la capote.
Fermeture fenêtre confort
Fonctionnement One-Touch lors de la fermeture simultanée de toutes les vitres via le commutateur séparé de la porte conducteur.
Déverrouillage automatique des portes
Déverrouillez automatiquement les portes lorsque vous coupez le contact. Plus besoin de tirer deux fois sur la poignée de porte.
Aide au stationnement miroir
Cette fonction peut automatiquement abaisser le rétroviseur passager en marche arrière.
Signaux de danger
En option, les feux de détresse sont activés lorsque le toit est commandé à partir de la télécommande.
Faisceau de câblage prêt à l'emploi
Faisceau de câbles enfichable conçu sur mesure pour une installation extrêmement simple et rapide inclus.
Port USB pour une configuration/mise à jour facile
Ce module peut être configuré et mis à jour à l'aide de n'importe quel Mac ou PC.
Certification E13 : E13 10R – 03 10070
Puissance de veille : <0,1 MA
LED bicolores : Oui
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
iCarsoft CR MAX BT est un outil de diagnostic de pannes de véhicule professionnel et puissant pour les véhicules multimarques (plus de 40 marques de véhicules) développé par iCarsoft technology inc.
Avec un écran tactile capacitif LCD de 7,0 pouces qui affiche une qualité de 1024x600 avec la possibilité de lire et d'effacer rapidement les DTCS pour tous les modules disponibles pour la majorité des marques et modèles du marché, le CR MAX vous offre des fonctions spéciales supérieures.
Il propose un diagnostic ECU complet pour la plupart des marques de véhicules et les modes de test incluent principalement : CANBUS, ISO9141, KWP2000 et J1850, etc.
Il permet aux techniciens de diagnostiquer avec précision des problèmes complexes
Caractéristiques du produit
1. Couverture complète de réapprentissage OBD.
2. Procédure de réapprentissage à l'écran.
3. Lisez et effacez les codes pour tous les systèmes disponibles.
4. Affichez les données en direct sous forme de texte, de graphique et de données analogiques pour une révision facile des données.
5. La technologie Auto VIN peut identifier automatiquement les informations sur le modèle et l'année en un rien de temps.
6. Le test d'actionnement / test bi-répertoire est utilisé pour accéder aux tests de sous-systèmes et de composants spécifiques au véhicule.
7. Étalonnage du capteur d'angle de braquage (SAS) : étalonne le volant en ligne droite ou recalibre le SAS lors du remplacement des pièces de direction.
8. Témoin d'huile/Réinitialisation d'entretien : prend en charge la réinitialisation du témoin d'entretien, la réinitialisation du kilométrage d'entretien et des intervalles d'entretien.
9. Frein de stationnement électronique (EPB) : La maintenance du système désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l'initialisation.
10. Filtre à particules diesel (DPF) : Système de contrôle de régénération, demande le processus de régénération du DPF en cas de blocage du DPF et éteint l'indicateur du DPF.
11. Système de gestion de la batterie (BMS) : enregistre la nouvelle batterie dans le BMS lors du remplacement de la batterie.
12. Système de contrôle électronique des gaz (ETC) : réapprend la valeur de contrôle du papillon des gaz tout en effaçant ou remplace la valeur du papillon des gaz.
13. Purge de l'ABS : Libérez l'air pour restaurer la sensibilité du frein ABS ou réapprendre pendant le remplacement de l'ABS.
14. Codage de l'injecteur : réapprenez le paramètre de contrôle de l'injecteur pendant que l'injecteur est renouvelé ou remplacé.
15. Prise en charge du service de programmation TPMS : il vous permet de rechercher les identifiants des capteurs de pneus à partir de l'ECU du véhicule, de saisir les identifiants de remplacement des capteurs TPMS et de tester les capteurs.
16. La réinitialisation des phares AFS signifie que le système d'éclairage avant adaptatif peut être tourné de chaque côté, appuyer sur le bouton signifie qu'ils restent pointés droit vers l'avant et ne tournent plus lorsque vous tournez le volant.
17. Suspension pneumatique : essayez de réinitialiser la suspension pneumatique électronique avec le système de messagerie, fermez toutes les portes, parcourez le système de messagerie, accédez à la réinitialisation ou à la désactivation de la suspension.
18. Réinitialisation de la boîte de vitesses : Procédure de réinitialisation de la transmission par apprentissage adaptatif. Démarrez la voiture et conduisez. Une fois cette procédure effectuée, l'unité de commande du moteur (ECU) et l'unité de commande de la transmission (TCU) fonctionneront ensemble pour apprendre votre conduite en surveillant votre style de conduite. Après avoir suivi cette méthode de programmation de l'unité TCU/ECU, conduisez la voiture.
19. Service de climatisation : étalonnage des unités de contrôle liées à la climatisation, comme l'étalonnage supplémentaire du débit massique d'air, etc.
20. Filtre à air Processus d'auto-apprentissage après le remplacement du filtre à air.
21. Fonction d'activation de la pompe à carburant, activez-la lors du remplacement d'une nouvelle.
22. Bibliothèque DTC à rechercher lorsque l'utilisateur utilise cet outil.
23. Prise en charge des fonctions d'arrêt sur image des codes d'erreur.
24. Mise à niveau automatique du logiciel.
25. Questions de test faciles à évaluer en ligne.
26. Fournit des instructions pratiques au client dans l'interface.
27. Multilingue : anglais, allemand, néerlandais, espagnol, français. (D'autres langues seront ajoutées à l'avenir.) Remarque !
*Certaines fonctions peuvent être limitées par le constructeur du véhicule en raison de l'exigence d'un code d'accès d'usine spécial.
*Cet outil d'analyse couvre les modèles de 20 ans, certaines fonctions peuvent donc ne pas être disponibles sur toutes les années/modèles.
*Nous nous réservons le droit d'apporter toute modification à cette description sans préavis.
Système d'exploitation : Android 8.1.0
Processeur : Quad-core 1,3 GHz
Mémoire : 16 Go
Affichage : écran tactile capacitif LCD de 7 pouces avec une résolution de 1024 x 600
Connectivité : Mini USB 2.0/ USB 2.0/ Wi-Fi / Bluetooth/OBD II
Couleur du corps : Noir
Sortie audio : buzzer et haut-parleur
Entrée : N/A
Alimentation et batterie : batterie lithium-polymère 3,7 V/5 000 mAh
Charge via une alimentation 5 V CC : 0BD DLC Plage de tension : 9-18 V
Autonomie de la batterie : environ 5 heures d'utilisation continue
Chargeur de batterie : 5 V/2 A
Consommation électrique : 500 MA (écran LCD allumé avec luminosité par défaut, Wi-Fi activé) à 3,7 V
Température de fonctionnement : 0 à 40 °C (32 à 104 °F)
Température de stockage : -20 à 70 °C (-4 à 158 °F)
Humidité de fonctionnement : 5 % à 95 % sans condensation
Dimensions (L x H x P) : 40,0 mm x 150,0 mm x 35,0 mm
Poids net : 750 g
Attention : il s'agit d'une unité électronique, une fois enregistrée auprès de l'utilisateur ou utilisée, elle ne pourra pas être retournée, ICarsoft pourra vous fournir une assistance produit si vous en avez besoin.
À utiliser uniquement avec l'outil de diagnostic CR MAX BT
La caméra d'inspection USB iCarsoft VDSP2000 Videoscope est un outil parfait pour visualiser et capturer des vidéos et des images fixes de zones difficiles d'accès.
C'est un partenaire idéal pour l'outil de diagnostic de tablette iCarsoft CR MAX BT.
Avec sa tête de 5,5 mm résistante aux fluides et son éclairage LED, les zones sombres et imbibées de fluides ne sont plus un problème.
Caractéristiques et avantages
- Visualisez et enregistrez des images et des vidéos.
- Prenez des images facilement avec le bouton de prise de vue en un clic.
- Réglage facile de la puissance lumineuse (6 niveaux).
- Caméra extrêmement petite de 5,5 mm - certifiée IP67 pour l'immersion, permet une utilisation dans des espaces humides et imbibés de liquide.
- La tête de caméra de 5,5 mm s'intègre facilement dans la plupart des trous de bougie d'allumage pour l'inspection.
Caractéristiques
Longueur extérieure (mm) : 5,5 mm
Diamètre extérieur du tube (mm) : 4,8 mm
Longueur du tube : 1000 mm
Longueur du câble USB : 1500 mm
Résolution : 1280x720
Température de fonctionnement : 0℃~65℃
Alimentation : USB 5 V
Port USB : USB 2.0/Type C/Micro USB
Peut être adapté à différents véhicules.
Hauteur du filtre : 6 pouces / 15 cm
Diamètre du filtre à la base : 7 pouces/18 cm
Hauteur de l'entonnoir : 8 pouces/20 cm
Diamètre du filtre à la base : 3,5 pouces / 9 cm
Hauteur totale : 13 pouces / 33 cm