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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Convient :
Porsche 997.1 C2 / C4 2005-08 Boite Manuelle
Porsche 997.2 C2 / C4 2009-12 Boite Manuelle
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Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99761318001
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
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- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Ensemble capteur de distance et de vitesse interne de remplacement direct pour les modèles Porsche équipés de la transmission PDK à 7 rapports 7DT45 ou 7DT70. Ce capteur intègre les composants de détection de distance et de vitesse, le faisceau de câbles et le connecteur de type OEM dans un ensemble unique, permettant ainsi de retirer et de remplacer l'unité d'origine défectueuse sans modifier ni raccorder le câblage .
Convient à :Porsche 987.2 Boxster2009 - 2012
Porsche 981 Boxster2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Caïman 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Caïman 2017>>
Porsche 718 (982) GT4 4.0L 2019>>
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Conçu pour remédier aux défaillances courantes des capteurs internes PDK qui peuvent provoquer des messages d'avertissement de transmission, des codes d'erreur, un mode dégradé et une perte de fonctionnement normal de la transmission.
À quoi sert le capteur de distance et de vitesse PDK ?
La transmission Porsche PDK utilise des capteurs internes pour surveiller la position et le mouvement de ses mécanismes de changement de vitesse.
Ces signaux permettent au système de commande PDK de déterminer les rapports engagés et de contrôler précisément leur passage. Si le capteur produit un signal incorrect, intermittent ou incohérent, le calculateur de transmission risque de ne plus pouvoir déterminer avec précision la position de la tringle de sélection correspondante.
Cela peut déclencher des codes d'erreur, des avertissements sur le tableau de bord ou un mode de sécurité/défaut de transmission.
Symptômes courants d'une défaillance du capteur PDK
Un capteur de distance ou de vitesse défectueux peut entraîner :
- Messages d'avertissement de transmission PDK
- La transmission passe en mode dégradé ou en mode de sécurité.
- Perte de la sélection normale des vitesses
- Difficulté à sélectionner certains rapports. Perte de la marche arrière.
- Fonctionnement intermittent de la transmission
- Véhicule devenu inutilisable
- « Défaut de transmission. Possibilité de marche arrière… » ou messages d'avertissement similaires sur le tableau de bord
- Codes d'erreur de transmission PDK enregistrés
Ces symptômes peuvent avoir d'autres causes ; il convient donc toujours de procéder à un diagnostic précis avant de remplacer le capteur.
Pourquoi remplacer le capteur plutôt que la transmission PDK complète ?
Un défaut de capteur interne ne signifie pas nécessairement que la boîte de vitesses PDK complète est mécaniquement défaillante.
Lorsqu'un diagnostic professionnel confirme que le capteur de distance/vitesse est responsable de la panne, le remplacement du capteur interne défectueux peut constituer une réparation nettement plus économique que le remplacement de la transmission complète.
Cela rend ce capteur particulièrement précieux pour les spécialistes Porsche et les réparateurs de transmissions effectuant des réparations de kits de transmission PDK au niveau des composants.
Nouvel ensemble de capteurs intégrés
Le capteur est fourni comme composant neuf et n'est ni utilisé, ni récupéré, ni remis à neuf.
Sa construction intégrée comprend le faisceau de capteurs et la prise de type OEM, éliminant ainsi le besoin d'épisser ou de modifier le câblage lors de l'installation.
Le boîtier est usiné avec précision par commande numérique (CNC) à partir d'un alliage d'aluminium afin d'offrir une excellente stabilité thermique et une résistance aux températures élevées, aux vibrations et aux conditions de fonctionnement exigeantes rencontrées à l'intérieur de la transmission PDK.
Caractéristiques techniques
Le capteur intègre plusieurs fonctionnalités conçues pour assurer un fonctionnement précis et stable :
- Assemblage de capteur intégré et de faisceau de câbles
- Aucune modification ni épissure de câblage requise
- Conception à induction à double axe
- Conçu pour une forte résistance aux interférences électriques
- Électronique intégrée de qualité automobile
- Agencement centralisé des puces pour une transmission de signal stable
- fenêtre de détection PEEK ultra-mince de 0,2 mm
- Conçu pour minimiser les effets des courants de Foucault
- Boîtier en alliage d'aluminium usiné CNC
- Résistance améliorée à la chaleur et aux vibrations
- Conçu pour remédier à la détérioration liée à la chaleur associée aux capteurs d'origine
Codes d'erreur courants des boîtes de vitesses Porsche PDK
Un capteur de distance défectueux peut être associé à un certain nombre de codes d'erreur de diagnostic Porsche PDK, notamment :
- P1731 – Capteur de déplacement, tringlerie de commande, vitesses 4/6 : signal incohérent
- P1732 – Capteur de déplacement, tringle de commande, pignons 5/7 : Signal incohérent
- P1733 – Capteur de déplacement, tringle de commande, pignons 1/3 : Signal incohérent
- P1734 – Capteur de déplacement de la tringlerie de commande des vitesses 2/R : Signal incohérent/incorrect
- P1735 – Capteur de distance de la tringlerie de changement de vitesse 4/6 : Défaut temporaire
- P1736 – Capteur de distance, tringle de commande de vitesses 5/7 : défaut temporaire
- P1737 – Capteur de distance, tringle de commande de vitesses 1/3 : défaut temporaire
- P1738 – Capteur de distance de la tringlerie de changement de vitesse 2/R : défaut temporaire
La présence de l'un de ces codes ne confirme pas automatiquement une défaillance du capteur. Un diagnostic de la transmission par un professionnel est indispensable avant tout remplacement de pièces.
Transmissions PDK compatibles
- Boîte de vitesses PDK à 7 rapports 7DT45
- Boîte de vitesses PDK à 7 rapports 7DT70
Non compatible avec les modèles Porsche 911 992, car la génération 992 n'utilise pas la transmission PDK 7DT45 ou 7DT70.
Il convient toujours de vérifier le type de transmission avant de passer commande, car la désignation du modèle seule ne garantit pas la compatibilité.
Installation professionnelle requise
Le remplacement des capteurs internes du kit PDK est une procédure spécialisée et ne doit pas être considéré comme une simple réparation à faire soi-même.
L'installation doit être effectuée par un spécialiste expérimenté des transmissions Porsche ou PDK disposant de l'équipement de diagnostic approprié.
Un diagnostic, une installation, un étalonnage et une programmation corrects sont essentiels pour garantir le bon fonctionnement de la transmission après son remplacement.
Remplacement du capteur de distance et de vitesse PDK
Les problèmes de transmission PDK peuvent parfois amener les propriétaires à se voir conseiller un remplacement complet de la boîte de vitesses. Cependant, lorsque les tests de diagnostic identifient un capteur interne de distance ou de vitesse comme étant à l'origine du problème, une réparation au niveau de ce composant peut constituer une solution bien plus économique.
Le remplacement du capteur défectueux permet à un spécialiste qualifié en transmissions de réparer la partie affectée du système PDK sans remplacer automatiquement une transmission par ailleurs en bon état de fonctionnement.
Pour les modèles Porsche 997, 991, 987, 981 et 718 équipés de transmissions 7DT45 ou 7DT70 compatibles, ce capteur de remplacement offre une solution spécialement conçue pour réparer les défauts confirmés du capteur interne PDK.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Capteur de distance et de vitesse Boxster / Cayman PDK
Le capteur de distance et de vitesse Porsche PDK est un composant essentiel du système de transmission à double embrayage des Boxster et Cayman. Il fournit en continu au calculateur de transmission (TCU) des données en temps réel sur la position des tringles de sélection de vitesse et la vitesse de la roue/turbine. Ces données garantissent un passage de vitesse précis, des changements de rapports rapides et une conduite souple, aussi bien au quotidien que dans des conditions de forte charge.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2019 >>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019 >>
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Le capteur combine les composants de détection de distance et de vitesse avec le faisceau de câbles et le connecteur de type OEM dans un ensemble intégré, permettant ainsi de retirer et de remplacer l'unité d'origine défectueuse sans modifier ni épisser le câblage.
Capteur de distance et de vitesse Boxster / Cayman PDK
Le capteur de distance et de vitesse PDK est un composant essentiel de la transmission à double embrayage Porsche.
Il fournit au calculateur de transmission (TCU) les informations nécessaires pour déterminer la position et le mouvement des mécanismes internes de changement de vitesse et pour contrôler la vitesse de transmission. Ces informations permettent au système PDK de contrôler avec précision l'engagement des rapports et d'assurer les changements de vitesse rapides et fluides caractéristiques de la transmission à double embrayage Porsche.
Sans informations précises des capteurs, le système de commande de la boîte de vitesses PDK risque de ne plus déterminer correctement le rapport engagé ou la vitesse de transmission. Cela peut entraîner une sélection de vitesse incorrecte, des messages d'avertissement concernant la transmission ou le passage de la boîte de vitesses en mode dégradé.
Remarque : Capteur spécifique Boxster/Cayman
Les capteurs PDKDS/1 et PDKDS/2 sont conçus pour différentes configurations de transmission Porsche PDK et ne doivent pas être considérés comme des composants interchangeables.
La configuration de la transmission du Boxster/Cayman est en fait l'image miroir de celle de la boîte de vitesses équivalente de la 911, ce qui signifie que le capteur est installé dans l'orientation opposée.
Certains capteurs universels de rechange peuvent être retournés physiquement pour s'adapter à différentes configurations de transmission. Cependant, la technologie de détection utilisée dans le capteur OE Match exige que ses éléments de détection internes restent correctement positionnés par rapport aux composants de la transmission.
C’est pourquoi les versions de capteurs dédiées utilisent des orientations internes différentes pour s’adapter à la boîte de vitesses à laquelle elles sont destinées.
L'utilisation d'un capteur Boxster/Cayman spécialement conçu permet de calibrer plus précisément sa sortie en fonction de la configuration de la transmission, ce qui contribue à une interprétation correcte du signal, à un étalonnage simple et à un fonctionnement fiable.
Pourquoi les capteurs de distance et de vitesse PDK tombent-ils en panne ?
Les capteurs de transmission PDK fonctionnent dans un environnement exigeant où ils sont continuellement exposés à la chaleur, aux vibrations et à des opérations de transmission répétées.
Avec le temps, le capteur ou ses composants électroniques associés peuvent se détériorer.
Les causes courantes de défaillance peuvent inclure :
- Exposition prolongée à des températures de transmission élevées
- Vibrations constantes et cycles thermiques
- Détérioration des connexions électriques ou du câblage
- défaillance d'un composant électronique interne
- Détérioration liée à l'âge et au kilométrage
- Fluide de transmission contaminé ou dégradé
- Fonctionnement répété de la transmission à charge élevée
Lorsque le capteur commence à fournir des informations incorrectes, intermittentes ou manquantes, l'unité de commande de transmission peut détecter que les signaux sont hors de leur plage attendue et enregistrer un code d'erreur.
Signes courants de défaillance du capteur PDK
Les symptômes possibles incluent :
- Un voyant d'avertissement pour la boîte de vitesses PDK s'est allumé sur le tableau de bord.
- La transmission passe en mode dégradé ou en mode de sécurité.
- La boîte de vitesses se bloque dans un rapport particulier.
- Difficulté à sélectionner les vitesses
- Perte de la sélection normale des vitesses
- Changements de vitesse saccadés ou retardés
- Fonctionnement intermittent de la transmission
- Le véhicule devient difficile ou impossible à conduire
- Codes d'erreur de transmission enregistrés
Les codes de diagnostic possibles peuvent inclure P1731, P1732, P1733 et P1734 relatifs aux signaux du capteur de déplacement de la tige de changement de vitesse.
D'autres codes liés à la transmission peuvent également être présents en fonction de la nature du défaut.
Un code d'erreur de diagnostic ne suffit pas à confirmer la défaillance du capteur. Un diagnostic professionnel est indispensable avant tout remplacement.
Pourquoi remplacer le capteur PDK ?
Un défaut de transmission PDK ne signifie pas nécessairement que la boîte de vitesses entière est mécaniquement défaillante.
Si un diagnostic professionnel confirme qu'un capteur interne de distance ou de vitesse est en cause, le remplacement du capteur défectueux permet une réparation ciblée plutôt que le remplacement automatique d'une transmission par ailleurs en bon état de fonctionnement.
Cela peut réduire considérablement le coût de réparation de certains défauts de la boîte PDK tout en conservant la transmission d'origine.
Le remplacement d'un capteur défectueux confirmé peut aider :
- Rétablir les informations correctes sur la position des engrenages
- Rétablir le fonctionnement normal de la transmission
- Résoudre les messages d'avertissement PDK pertinents
- Prévenir les événements de mode dégradé répétés
- Rétablir une sélection de vitesse fluide et prévisible
- Évitez le remplacement complet inutile de la boîte de vitesses lorsque la transmission elle-même reste en état de marche.
Capteur de remplacement de qualité pour transmissions Porsche PDK
Le capteur de distance et de vitesse OE Match PDK est conçu spécifiquement pour les applications PDK compatibles Porsche Boxster et Cayman.
Fourni sous forme d'ensemble intégré avec le faisceau et le connecteur appropriés, il constitue un remplacement spécialement conçu pour le capteur interne d'origine.
L'orientation interne spécifique est particulièrement importante sur les modèles Boxster et Cayman en raison de la configuration différente de la transmission par rapport aux modèles Porsche à moteur arrière.
La compatibilité dépend de la transmission du véhicule. Il est impératif de vérifier le type de transmission et la version du capteur avant toute commande.
Installation professionnelle requise
Le remplacement d'un capteur interne de distance et de vitesse PDK est une réparation de transmission spécialisée et n'est pas recommandé comme une procédure à faire soi-même.
L'installation doit être effectuée par un spécialiste expérimenté des transmissions Porsche ou PDK disposant d'un équipement de diagnostic approprié.
Un diagnostic, une installation, un étalonnage et une programmation corrects sont indispensables avant la remise en service du véhicule.
Capteurs de distance et de vitesse pour Porsche Boxster et Cayman PDK
Une défaillance du capteur de distance et de vitesse de la boîte PDK peut entraîner des messages d'avertissement, une sélection de vitesse incorrecte, un mode dégradé et d'autres problèmes de transmission sur les modèles Porsche Boxster et Cayman.
Lorsqu'un diagnostic professionnel confirme un défaut de capteur interne, le remplacement du composant concerné peut constituer une solution considérablement plus économique que le remplacement de la transmission PDK complète.
Pour les modèles Porsche 987, 981 et 718 Boxster/Cayman équipés de transmissions 7DT45 ou 7DT70 compatibles, un capteur dédié conçu pour l'orientation correcte de la boîte de vitesses offre une solution ciblée pour la réparation des PDK au niveau des composants.