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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Amélioration des corps de papillon individuels (ITB) Rennen by JSR pour moteur Porsche 964 4.0L modifié
Conçu pour les Porsche à refroidissement par air hautes performances, le kit de mise à niveau des corps de papillon individuels (ITB) Rennen by JSR pour le moteur Porsche 964 4.0 litres offre un flux d'air exceptionnel, une réponse à l'accélérateur fulgurante et une expérience de conduite inspirée du sport automobile. Spécifiquement configuré pour les moteurs 4.0 litres modifiés avec des alésages d'admission de 45 mm et des cornets d'admission de 50 mm de diamètre interne, ce système d'admission a été conçu pour répondre aux besoins accrus en flux d'air des moteurs atmosphériques hautes performances.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Cette configuration haut de gamme combine des corps de papillon individuels couleur canon de fusil, des cornets d'admission argentés de 50 mm, le filtre à air Rennen ITG (spécifications normales) et un système de tringlerie d'accélérateur mécanique, créant ainsi l'un des systèmes d'admission les plus performants et les plus impressionnants visuellement disponibles pour la plateforme Porsche 964.
Qu’il soit installé sur une voiture de route performante, une restauration haut de gamme, une machine axée sur la piste ou un projet de moteur sur mesure, ce système transforme le caractère du flat-six Porsche tout en maximisant son potentiel de performance.
Conçu pour les moteurs 4.0 litres modifiés
Ce système ITB a été développé spécifiquement pour les moteurs Porsche 964 de cylindrée augmentée à 4,0 litres et dotés d'alésages d'admission de 45 mm.
La spécification d'alésage plus important offre :
- Capacité de débit d'air accrue
- Remplissage amélioré du cylindre
- Respiration à haut régime améliorée
- Potentiel de puissance supérieur
- Amélioration de l'efficacité volumétrique
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Compatibilité optimisée avec les culasses et les arbres à cames hautes performances
Associé à la configuration de l'admission d'air de 50 mm, ce système répond aux exigences de flux d'air des moteurs hautes performances.
Pourquoi passer à des corps de papillon individuels ?
Contrairement à un système d'admission à plénum classique, les corps de papillon individuels offrent à chaque cylindre sa propre ouverture de papillon dédiée.
Les avantages comprennent :
- Réponse instantanée à l'accélérateur
- restriction de l'apport réduit
- Distribution améliorée du flux d'air
- Respiration moteur améliorée
- Accélération plus franche
- Potentiel de puissance accru
- plus grande flexibilité de réglage
- expérience de conduite inspirée du sport automobile
Le résultat est un moteur qui se montre plus réactif, plus agressif et plus en phase avec les commandes du conducteur sur toute la plage de régime.
Corps de papillon en métal canon de fusil
La finition Gun Metal offre une allure sophistiquée digne des sports mécaniques tout en mettant en valeur la qualité d'ingénierie du système d'admission.
Les avantages comprennent :
- Finition haut de gamme
- Construction durable
- Aspect distinctif du compartiment moteur
- Complément refroidi par air
- Esthétique Porsche
- Style inspiré du sport automobile
Empennages de vélocité argentés de 50 mm
Les cornets d'admission surdimensionnés de 50 mm sont spécifiquement sélectionnés pour répondre aux besoins en flux d'air du moteur modifié de 4,0 litres.
Les avantages comprennent :
- Capacité de débit d'air accrue
- restriction de l'apport réduit
- Remplissage amélioré du cylindre
- Réponse à l'accélérateur améliorée
- Respiration haute performance optimisée
- L'apparence classique d'un moteur de course Porsche
Ces collecteurs d'admission de plus grande taille sont parfaitement adaptés aux moteurs conçus pour une performance maximale en aspiration naturelle.
Ensemble filtre à air ITG (spécifications normales)
Le filtre à air ITG inclus assure une filtration efficace sans compromettre le débit d'air.
Les avantages comprennent :
- Protège les composants internes du moteur
- Maintient une efficacité de flux d'air élevée
- média filtrant lavable et réutilisable
- Contribue à la longévité du moteur
- Adapté aux applications routières et aux voies rapides
La configuration standard offre un équilibre idéal entre filtration, débit d'air et praticité.
tringlerie d'accélérateur mécanique
Ce kit comprend le système de tringlerie d'accélérateur mécanique traditionnel, plébiscité par de nombreux passionnés de Porsche.
Les avantages comprennent :
- Sensation directe à l'accélération
- Retour d'information immédiat du conducteur
- Fiabilité éprouvée
- Caractère authentique refroidi par air
- Fonctionnement de type sport automobile
La liaison mécanique renforce le caractère tactile et immersif de l'expérience de conduite ITB.
Pourquoi choisir le système Rennen by JSR ITB ?
Le système Rennen de JSR a été développé spécifiquement pour les applications de performance Porsche et conçu pour maximiser le potentiel des moteurs atmosphériques refroidis par air.
Les avantages comprennent :
- Réponse à l'accélérateur exceptionnelle
- Capacité de débit d'air accrue
- Amélioration de la respiration du moteur
- Acoustique à induction améliorée
- Potentiel de puissance supérieur
- Ingénierie spécifique à Porsche
- Composants de qualité supérieure
- Présentation du compartiment moteur époustouflante
Il s'agit de l'une des améliorations d'admission les plus recherchées pour une Porsche 964 modifiée.