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- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Version sport. Cette bague de remplacement est conçue et fabriquée en Europe à partir d'un composé de caoutchouc plus rigide et est idéale pour une utilisation sportive. Cette bague fait partie de l'ensemble moyeu/porte-roue arrière – références d'origine : 99133111103/-104/-105 et 99133111203/-204/-205.
Vendu à l'unité . 2 pièces requises par voiture.
Convient à :
Porsche 991 2012 >>
Porsche 991 Turbo 2012 >>
Correspond au numéro 1 sur le schéma.
Partie mise en évidence en vert sur le schéma.
Les silentblocs concentriques s'usent avec le temps et le kilométrage. Des silentblocs durcis, fissurés ou détériorés peuvent entraîner un jeu excessif au niveau du moyeu de la roue arrière, ce qui peut provoquer :
• Bruits de claquement ou de cognement provenant de la suspension arrière,
• Augmentation du roulis ou tenue de route imprécise,
• Usure irrégulière des pneus,
• Stabilité réduite au freinage ou en virage.
La version sport PR52053P utilise un composé de caoutchouc plus rigide que celui d'origine pour offrir un contrôle plus précis tout en conservant un confort de conduite optimal, ce qui la rend idéale pour les conducteurs qui souhaitent des sensations plus vives sans pour autant opter pour des composants de compétition automobile complets.
Remplacez cette bague concentrique du porte-roue arrière si vous constatez l'un des points suivants :
• Jeu ou desserrage notable au niveau du moyeu arrière sous charge
• Des cliquetis/cognements provenant de l'arrière lors de l'accélération, du freinage ou sur des bosses
• La tenue de route à l'arrière manque de précision ou de souplesse.
• Signes visuels de fissures, de fentes ou de détérioration du matériau
• Vous passez à un comportement de suspension plus sportif
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PR52053P
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour Porsche Boxster/Caïman/911/Panamera/Taycan
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondelle excentrique d'alignement, également appelée bras de réglage de came ou came de réglage de bras de commande, est utilisée dans la suspension arrière de certains modèles Porsche 911, Boxster, Cayman et Panamera.
Position sur le véhicule : Suspension arrière — au niveau du point de fixation du bras de suspension arrière ou de la barre de direction, généralement utilisé pour régler l'alignement du porte-roue, de la barre de direction ou du bras de suspension.
Applications : Idéal lorsque les boulons ou rondelles excentriques d'origine sont usés, que l'alignement ne peut pas être réglé correctement ou lors du remplacement des bras de suspension/barres de direction et qu'une géométrie d'alignement correcte est requise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF007648
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kit de nettoyage pour goujons de roue corrodés et surfaces de moyeu adjacentes
Élimine la saleté et la corrosion et prépare les surfaces pour une application correcte du couple
Idéal pour préparer les roues, moyeux et disques ou tambours de frein au remontage
Convient pour une utilisation avec une perceuse électrique ou une clé à chocs pneumatique
Le kit contient :
- Corps du nettoyeur de goujons avec tampon velcro
- Coussinets Velcro de remplacement x 2
- Disques de nettoyage fin x 5
- Disques de nettoyage grossier x 5
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Cloche en aluminium avec noyau en acier et siège de 12,5 mm (1/2") pour utilisation sur visseuses à percussion pneumatiques.
La corrosion entre la jante et le moyeu de roue est supprimée, de sorte que les valeurs de couple ne peuvent plus être faussées.
Complet avec 1 disque de nettoyage
Découvrez la vérification des produits Textar ici