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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
disques de frein fendus
Plaquettes de frein Pagid Racing RSH-3
Porsche 911 3.2L 1984-89 (ARRIÈRE)
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Kit disque et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique Ninemeister - Route et circuit
Le kit de disques et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique Ninemeister (références 9M99735294790 et 9M997GTR) est une amélioration du freinage pour une utilisation sur route et sur circuit, conçue pour les Porsche 997 Turbo, GT2, GT3 et GT3 RS équipées de systèmes de freinage en carbone-céramique. Ce kit arrière complet associe un disque en carbone-céramique léger à un composé de plaquettes de frein Ninemeister spécifique pour une utilisation sur route et sur circuit, garantissant ainsi des performances de freinage constantes, une excellente modulation et un contrôle précis même dans des conditions extrêmes.
Convient à :
Disponible chez Design911, ce kit de freins arrière Ninemeister est idéal pour les conducteurs qui apprécient régulièrement une conduite sportive sur route ou sur circuit et qui souhaitent un système de freinage capable de supporter une chaleur et une charge soutenues.
À quoi sert ce kit de disques et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique ?
Ce kit Ninemeister assorti améliore les performances de freinage arrière des modèles 997 hautes performances.
Fonctions principales :
- Assurer un freinage arrière résistant à l'échauffement lors d'une utilisation rapide sur route et sur circuit.
- Maintenir un frottement constant sur les disques de frein en carbone-céramique.
- Assurer une modulation de pédale fluide et un relâchement contrôlé.
- Améliorer la stabilité du freinage dans des conditions de température élevée.
- Assurer un freinage équilibré lors d'une conduite sportive.
L'utilisation de composants conçus pour fonctionner ensemble améliore considérablement la confiance et le contrôle du freinage.
Quand faut-il remplacer les disques et plaquettes de frein arrière en carbone-céramique ?
Même les systèmes en carbone-céramique de pointe nécessitent une inspection et un entretien.
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le matériau du coussinet atteint l'épaisseur minimale de sécurité.
- La sensation de freinage devient incohérente ou moins progressive.
- Les disques présentent une usure dépassant les tolérances du fabricant.
- Les coussinets ont subi des séances répétées sur piste à haute température.
- Lors de l'entretien programmé des systèmes de freinage en carbone-céramique.
Le remplacement simultané du disque et des plaquettes assure un équilibre de freinage optimal et une durée de vie accrue du système.
Pourquoi opter pour le kit arrière Ninemeister Fast Road/Track ?
Les composants OEM standard sont souvent conçus en privilégiant le confort de conduite.
Avantages de la mise à niveau :
- Conçu spécifiquement pour une utilisation sur route et sur circuit.
- Système de disque et de plaquettes en carbone-céramique parfaitement assorti pour des performances constantes.
- Composé de plaquettes de frein 9m rapide pour route/circuit avec une excellente modulation et un excellent relâchement.
- Matériau de coussinet à faible teneur en métaux, lié à la résine et renforcé par des fibres d'acier et d'aramide.
- Niveau de friction stable, faible à moyen, pour un contrôle de freinage prévisible.
- Meilleure tolérance à la chaleur et durabilité que les pièces de rechange standard.
Cette amélioration offre des performances de freinage rassurantes sans la brutalité des composants réservés à la compétition.
Points forts du kit et du composé
- Disque de frein arrière en carbone-céramique – conception légère et résistante à la chaleur
- Plaquettes de frein arrière 9m pour route/circuit
- Composé de tampon à faible teneur en métaux et lié à la résine
- Renforcé avec de l'acier et des fibres d'aramide
- Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement progressif
- Friction constante sur une large plage de températures
- Montage sur essieu arrière uniquement
Principaux avantages
- Conçu pour la conduite rapide sur route et sur circuit
- Performances de freinage constantes même par forte chaleur
- Sensation de pédale douce et prévisible
- Risque réduit d'usure irrégulière du disque
- Amélioration idéale pour les conducteurs passionnés et axés sur la piste
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M997GTRKIT1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Fast Road / Trackday Front Brake Disc & Pad Package
A complete front braking upgrade combining 9M two-piece
floating slotted iron brake discs with matching 9M fast road and trackday brake
pads.
Fits:
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Developed for demanding road driving and track use, this package combines improved disc cooling and thermal management with a high-friction, fade-resistant brake pad compound. The result is increased stopping performance, consistent pedal feel and greater resistance to the high temperatures generated during repeated heavy braking.
Not compatible with Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) discs.
What Does the Package Include?
The package combines:
The discs and pads have been selected to work together as a performance-focused braking package for fast-road, trackday and competition applications.
Two-Piece Floating Front Brake Discs
The 9M front discs use a two-piece floating construction with a high-carbon cast iron friction ring mounted to a lightweight aluminium bell.
The floating arrangement allows controlled movement between the rotor and bell as temperatures increase, helping accommodate thermal expansion and reduce stress within the disc assembly.
Benefits include:
- Improved thermal management
- Reduced risk of heat-related distortion
- Reduced tendency towards brake vibration
- Consistent performance during repeated heavy braking
- Lightweight aluminium centre bell
- Improved cooling compared with conventional disc designs
72-Vane Cooling System
Each rotor features 72 internal cooling vanes designed to move air efficiently through the disc.
This increased airflow helps dissipate heat generated under braking, making the system particularly suited to repeated high-speed stops during spirited road driving and track use.
CM-250 High-Carbon Iron Rotors
The rotor rings are manufactured from CM-250 formulated high-carbon alloy cast iron, providing strength and durability at elevated operating temperatures.
Each rotor ring is heat treated to relieve internal material stresses, helping maintain dimensional stability and reduce the possibility of deformation and vibration through repeated heating and cooling cycles.
CNC-Machined Aluminium Bells
The centre bells are CNC machined from 6061-T6 aluminium before being hard anodised for increased surface protection and durability.
The aluminium construction also helps reduce rotating and unsprung mass compared with an equivalent one-piece iron disc.
9M Fast Road / Trackday Brake Pads
The package includes 9M performance front brake pads developed to complement the upgraded iron discs.
The low-metallic, resin-bonded friction material contains steel and aramid fibres and provides a high coefficient of friction of approximately 0.55.
The compound combines strong stopping power with excellent modulation, predictable release characteristics and high resistance to brake fade.
Fast Road & Trackday Performance
During repeated heavy braking, conventional road pads can exceed their optimum operating temperature and begin to lose effectiveness.
The 9M compound is designed to maintain consistent braking characteristics throughout its effective temperature range, providing a solid and predictable pedal feel during demanding driving.
Benefits include:
- High coefficient of friction – approximately 0.55
- Increased stopping performance
- Excellent fade resistance
- Consistent braking at elevated temperatures
- Good pedal modulation
- Predictable brake release
- Solid pedal feel
- Excellent pad and rotor life
- Suitable for fast-road driving
- Suitable for high-speed trackdays and competition use
Important PCCB Information
This brake disc and pad package is not compatible with Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) discs.
It is intended for vehicles using the appropriate iron/steel
braking configuration. Always confirm the brake system fitted to the vehicle
before ordering.
Fast Road and Track
Brake Upgrades
For Porsche GT models used for fast-road driving and trackdays, upgrading the front discs and pads together provides a more complete approach to improving braking performance.
The 9M package combines floating high-carbon iron discs with a high-friction pad compound, improving heat management, fade resistance, pedal consistency and stopping performance during repeated hard braking.
It is particularly suited to Porsche 996 GT2, 996.2 GT3, 997 GT3 and GT3 RS owners looking for a matched front brake upgrade for performance road driving, trackdays and competition use.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9M99735140990KIT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: