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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Le cache en caoutchouc pour klaxon/protection de pare-chocs arrière, conforme aux spécifications d'origine, est un insert de remplacement de haute qualité conçu pour restaurer la fonction protectrice et l'aspect d'origine de la protection de pare-chocs arrière sur les modèles Porsche classiques compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un profil et une durabilité optimaux, cet élément en caoutchouc offre une finition identique à celle d'usine tout en absorbant les petits chocs et en protégeant le pare-chocs des rayures et des chocs du quotidien.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Fabriqué en caoutchouc automobile de haute qualité, l'insert de protection résiste aux UV, à l'humidité, à l'ozone et aux températures extrêmes. Sa conception robuste lui permet de conserver sa souplesse et son aspect au fil du temps, ce qui en fait un remplacement idéal pour les inserts en caoutchouc d'origine fissurés, durcis ou détériorés lors de travaux de restauration ou de réparation.
Fonctionnement de ce produit :
- Fournit un insert de protection en caoutchouc pour le pare-chocs arrière.
- Contribue à absorber les chocs mineurs lors des manœuvres à basse vitesse.
- Protège le pare-chocs des rayures et des éraflures.
- Restaure l'aspect d'origine du pare-chocs arrière.
- Améliore la finition des garnitures extérieures classiques des Porsche.
- S'installe directement dans le klaxon/pare-chocs d'origine.
- Résiste aux intempéries, aux rayons UV et aux polluants routiers.
- Fait partie intégrante du système de protection du pare-chocs arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Caoutchouc fissuré ou fendu.
- Matériau durci ou cassant.
- Décoloration ou altération de la couleur.
- Des parties en caoutchouc sont manquantes.
- Ajustement lâche à l'intérieur du pare-chocs.
- Détérioration de la surface causée par l'exposition aux UV.
- Dommages causés par des chocs mineurs ou des accrochages lors du stationnement.
- Infiltration d'eau derrière l'insert en caoutchouc.
- Aspect esthétique médiocre du pare-chocs.
- Protection réduite contre les contacts mineurs.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les protections en caoutchouc des pare-chocs arrière sont constamment exposées au soleil, à l'humidité, au sel de déneigement, aux variations de température et aux frottements quotidiens lors des manœuvres de stationnement et de conduite. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer, se rétracter ou se détériorer, ce qui réduit ses propriétés protectrices et altère l'aspect du pare-chocs.
- Un joint en caoutchouc endommagé ou manquant rend le pare-chocs plus vulnérable aux rayures et aux petits chocs, tout en altérant le style d'origine du véhicule. Sur les modèles Porsche classiques, le remplacement des éléments de garniture détériorés est essentiel pour préserver l'authenticité et la valeur du véhicule.
- Le remplacement du cache-klaxon/pare-chocs arrière en caoutchouc restaure l'aspect d'origine et la fonction protectrice du pare-chocs. Cette pièce de rechange, conforme aux spécifications d'origine, offre un ajustement parfait, un caoutchouc automobile durable et une résistance aux intempéries longue durée, préservant ainsi l'apparence, la protection et le caractère classique de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90150590322
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Pare-chocs arrière
Redonnez à votre Porsche classique son aspect d'origine et assure sa protection grâce à ce butoir de pare-chocs arrière conforme aux spécifications d'origine, conçu spécifiquement pour les Porsche 356B et 356C. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce butoir de pare-chocs de remplacement haut de gamme offre le profil d'usine exact, une finition de haute qualité et un ajustement précis, ce qui le rend idéal pour les restaurations de concours, les réparations suite à un accident ou le remplacement de pièces d'origine endommagées.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Placé sur le pare-chocs arrière, le dispositif de protection offre une protection supplémentaire contre les chocs mineurs tout en préservant le style distinctif qui définit l'emblématique Porsche 356.
À quoi sert le dispositif de protection du pare-chocs arrière ?
Le pare-chocs arrière de type butoir est à la fois un élément de protection et un élément décoratif qui se fixe au pare-chocs arrière.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Offrir une protection supplémentaire lors des impacts à faible vitesse.
- Contribuant à minimiser les dommages causés par les chocs lors du stationnement.
- Protéger le pare-chocs arrière des contacts mineurs.
- Renforçant le style classique de l'usine.
- Finalisation de l'assemblage du pare-chocs d'origine.
- Améliorer l'apparence des véhicules restaurés.
Le pare-chocs avant surélevé est un détail de finition essentiel qui contribue à la fois à l'originalité et à la praticité de la Porsche 356.
Pourquoi les butoirs de pare-chocs arrière tombent-ils en panne ?
Après des décennies d'utilisation, les pare-chocs peuvent se détériorer en raison de :
- Impacts mineurs sur le stationnement.
- Accidents de la route.
- Corrosion sous le chromage endommagé.
- Des éclats de pierre peuvent causer des dommages superficiels.
- Exposition à l'humidité.
- Réparations antérieures de mauvaise qualité ou finitions chromées vieillissantes.
À mesure que les dommages s'aggravent, le pare-chocs peut perdre son apparence, son intégrité structurelle et sa capacité à protéger le pare-chocs.
Quand faut-il remplacer le pare-chocs arrière ?
Le remplacement est recommandé dès que vous constatez :
- Pare-chocs cabossés ou déformés.
- Chrome écaillé ou piqué.
- Corrosion sous la surface.
- Dommages consécutifs à des collisions mineures.
- Mauvais alignement.
- Lors d'une rénovation complète du pare-chocs ou d'une restauration de concours.
Le remplacement des butoirs de pare-chocs usés restaure à la fois l'apparence et la fonctionnalité du pare-chocs arrière.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450530
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Baguette de protection de pare-chocs d'origine Porsche (OE) – souvent appelée joint de protection de klaxon ou baguette de pare-chocs. Il s'agit d'une baguette d'étanchéité/de finition en caoutchouc conçue pour s'adapter aux bords des protections de klaxon des pare-chocs avant ou arrière des modèles Porsche classiques.
Convient à :
Porsche 911/912 1965 - 1973
Porsche 356B / 356C 1960 - 1965
Diagramme de référence n° 9
Le joint de protection de pare-chocs assure une étanchéité parfaite entre la protection en caoutchouc ou chromée et la carrosserie/les pare-chocs environnants. Il masque les interstices et les bords, empêche les infiltrations d'eau et de boue derrière les garnitures, amortit les petits chocs et complète l'esthétique du pare-chocs, conformément au design d'origine.
Fonction:
Installé le long des renfoncements du pare-chocs ou de la zone du klaxon, ce bourrelet :
• Comble et scelle les espaces entre la protection de pare-chocs et le corps du pare-chocs.
• Protège les surfaces finies des rayures et de l'usure des bords
• Contribue à maintenir l'ajustement des garnitures en cas de vibrations
• Préserve l'aspect et les détails d'origine des modèles Porsche classiques
Les baguettes de pare-chocs d'origine des Porsche classiques ont souvent tendance à se fragiliser, se fissurer ou se détendre après des décennies d'exposition au soleil, à l'humidité et aux projections de la route. Des baguettes usées ou manquantes nuisent à l'esthétique générale et peuvent favoriser l'accumulation d'humidité, de saletés et de corrosion derrière le pare-chocs. Leur remplacement par des baguettes neuves permet de retrouver l'aspect d'origine, de protéger la carrosserie et les garnitures coûteuses, et de préserver la valeur des véhicules de collection.
Quand remplacer :
• Le perlage est fissuré, cassant ou fendu.
• La bande originale a rétréci ou s'est déformée
• Lors du démontage/installation du pare-chocs
• Dans le cadre de la restauration de la carrosserie avant la préparation pour un concours ou une exposition
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91118240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
(1 m à l'avant et 1 m à l'arrière nécessaires)
Ce joint en caoutchouc flexible garnit et scelle l'interface entre le klaxon de pare-chocs (surplomb) et le corps principal du pare-chocs, offrant un aspect propre et fini et aidant à protéger contre l'humidité, la saleté et les abrasions mineures.
Convient à :
Porsche 911 2.0-2.4 01/1963 - 07/1973
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Diagramme de référence n° 9
Le joint d'étanchéité s'installe facilement dans les rainures et les canaux de fixation d'origine du pare-chocs, formant un rebord protecteur net qui améliore à la fois l'esthétique et la fonctionnalité. Il est idéal pour les projets de restauration de véhicules classiques, le remontage de pare-chocs après démontage ou pour la rénovation de tuyauteries d'origine vieillissantes ou fragilisées.
Le joint d'étanchéité du klaxon de pare-chocs comble l'espace entre le klaxon chromé/peint et la carrosserie adjacente en formant un bord doux et profilé. Il contribue à :
• Masquer les bords bruts et les transitions entre les composants
• Protéger la peinture et les finitions environnantes des dommages mineurs causés par contact
• Réduire l'infiltration de saletés, d'eau et de débris routiers derrière la garniture du pare-chocs
• Restaurez l'aspect d'origine du pare-chocs.
Fonction:
Installé sur le pourtour du klaxon du pare-chocs avant ou arrière, ce joint en caoutchouc se comprime légèrement pour adhérer aux bords du pare-chocs et du klaxon. Son profil assure une étanchéité constante tout en permettant une flexion et des vibrations normales sans jeu, évitant ainsi les cliquetis et les mouvements parasites pouvant survenir avec un joint d'origine cassant et vieilli.
Avec le temps, le joint d'origine du klaxon de pare-chocs devient souvent cassant, fissuré, déformé ou se détache, exposant ainsi les bords et les fixations sous-jacentes. Cela peut nuire à l'esthétique du véhicule et permettre à l'eau et aux débris de s'accumuler derrière le pare-chocs, risquant de retenir l'humidité et d'accélérer la corrosion. Le remplacement par un joint identique à celui d'origine restaure l'aspect et le fonctionnement de la pièce d'usine, préservant ainsi le style et les propriétés protectrices.
Quand remplacer :
• La tuyauterie d'origine est fissurée, rétrécie ou manquante.
• Le klaxon ou le dispositif de sécurité du pare-chocs a été retiré pour réparation.
• Préparer un véhicule en vue de sa restauration, de sa vente ou de son exposition.
• Lors du remontage d'un pare-chocs endommagé ou remplacé
• Remise à neuf préventive des composants en caoutchouc vieillissants
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG91118240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros