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Votre véhicule
Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 911 (997) GT3 CUP 2010
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- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
Radiateur de liquide de refroidissement compatible avec les pièces d'origine.
Convient
Porsche 971.1 Panamera 3.0L 2017 - 2021
* avec équipement « Standard » (code d'option : A8C)
* sans système de propulsion alternatif (code d'option : 0K0)
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le liquide de refroidissement chauffé traverse le radiateur, où sa chaleur est dissipée dans le flux d'air ambiant. Le liquide refroidi retourne ensuite au moteur. Des ventilateurs de refroidissement assistent la circulation de l'air en cas de besoin, tandis que le radiateur fait partie intégrante du système de régulation de la température de fonctionnement.
Fonctions
- Évacue la chaleur transportée par le liquide de refroidissement en circulation.
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du moteur.
- Renvoie le fluide refroidi au circuit de refroidissement du moteur.
Détails techniques
- Type de produit : radiateur de liquide de refroidissement moteur / refroidisseur de liquide de refroidissement.
- Marque : OE Match.
- Numéros de référence fournis : 9A712125310 et PAE121253A.
- Exigences d'application : code d'équipement A8C et code de système d'entraînement 0K0.
Symptômes de défaillance
- La température augmente lors de trajets exigeants ou par temps chaud.
- Niveau de liquide de refroidissement en baisse, surfaces du radiateur humides ou flaques d'eau sous le véhicule.
- Odeur sucrée ou dépôts secs près des joints du radiateur.
- Liquide de refroidissement décoloré contenant des résidus de corrosion ou des débris.
- Voyant d'alerte sur le tableau de bord indiquant une température moteur excessive.
- Chauffage de cabine insuffisant en cas de niveau de liquide de refroidissement bas ou de circulation altérée.
- De la vapeur s'échappe du capot, signe d'une fuite ou d'une ébullition du liquide de refroidissement.
- Ailettes endommagées, corrosion visible ou gargouillis après l'arrêt.
Pourquoi le remplacement est important
Les fuites et les obstructions dans les conduits de refroidissement peuvent réduire la capacité du radiateur à évacuer la chaleur. Une surchauffe prolongée peut endommager les culasses et les joints de culasse, affecter l'huile moteur et entraîner des réparations supplémentaires. Remplacer un radiateur présentant des dommages avérés permet de remédier à la défaillance de la pièce plutôt que de devoir constamment faire l'appoint de liquide de refroidissement.
Pendant la réparation, inspectez les tuyaux, les raccords, les joints et les fixations à proximité. Des symptômes similaires peuvent apparaître ailleurs dans le circuit de refroidissement ; il est donc important d’en identifier la cause avant de remplacer des pièces.
FAQ
Comment distinguer une fuite de radiateur d'une fuite de durite ?
Recherchez la présence d'humidité ou de dépôts sur le faisceau du radiateur et ses joints, puis inspectez les raccords des durites. Un test de pression du circuit de refroidissement peut aider à localiser la source du problème.
Une surchauffe peut-elle se produire sans fuite visible ?
Oui. Des dépôts dans les conduits de refroidissement peuvent restreindre la circulation sans provoquer de fuite externe. Il convient également de vérifier le fonctionnement du ventilateur et du thermostat.
Que faut-il vérifier d'autre lors du remplacement ?
Vérifiez le bouchon de pression, le thermostat, les tuyaux et les raccords. Remplacez les composants endommagés lors de l'inspection plutôt que de supposer que chaque pièce doit être remplacée.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAE121253A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros