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Système de renfort de jambe de force QuickChange. Porsche 911 / 930 / 912 ❭ 216220
Système de renfort de jambe de force QuickChange. Porsche 911 / 930 / 912 - 216220
216220
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Système de jambe de force QuickChange.
Convient
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
Extensible, démontage et installation rapides.
Notre système unique de barre anti-rapprochement QuickChange™ est disponible en deux configurations et s'adapte à vos besoins. Les goupilles à démontage rapide permettent un démontage ou une reconfiguration en quelques minutes.
Extensible – Commencez par une barre de renfort de tourelle à barre unique, puis étendez-la avec une triangulation ou même une barre de renfort 935 X complète. Le système est entièrement évolutif. Agrandissez ou reconfigurez votre barre de renfort pour l'adapter à l'évolution de vos besoins en termes de rigidité du châssis, de capacité de stockage et de budget.
Déblocage rapide – Les tubes sont fixés à l'aide de goupilles à dégagement rapide, chacune maintenue en place par une bille de retenue. Ces goupilles permettent un démontage rapide et sans outil pour faciliter l'entretien ou accroître la capacité de rangement.
Qualité de fabrication – Une esthétique remarquable, alliée à la fonctionnalité. Les tubes en aluminium surdimensionnés, robustes et robustes, restent légers et bénéficient d'une finition anodisée givrée. Les embouts de chape en aluminium usiné CNC sont anodisés d'une élégante couleur bordeaux.
Installation facile par boulonnage – Toutes les configurations sont entièrement boulonnées, aucune soudure n'est requise. Les voitures 1978-1989 percent un trou pour l'option de triangulation. Les voitures 1966-1977 ont déjà le trou.
Vidéo sur la barre de suspension QuickChange
Quatre configurations
Quelle que soit la configuration choisie, elle peut être entièrement mise à niveau par simple ajout de composants. Aucun élément jetable ! Et tous les composants se retirent facilement et rapidement si nécessaire grâce aux goupilles à démontage rapide.
Barre unique – La base du système, la barre unique relie les tours de jambe de force entre elles pour réduire la flexion.
Triangulé – La triangulation verrouille les tours de manière encore plus rigide pour maintenir les réglages de carrossage, même dans les virages à G élevé.
Renfort en X 935 – Inspiré des renforts de châssis des voitures de course 935, le renfort en X augmente la rigidité torsionnelle du châssis. Entièrement boulonné, il se fixe aux plaques de carrossage et aux coins avant du coffre.
935 X Triangulé – Le renfort le plus rigide disponible, cette configuration ajoute l'élément triangulé au renfort 935 X et constitue la solution complète du renfort QuickChange X.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
216220
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient
Porsche 911 - 1969 à 1989
Porsche 911 turbo - 1975 à 1989
Porsche 912 - 1966 à 1976
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Notre système unique de barre anti-rapprochement QuickChange™ est disponible en deux configurations et s'adapte à vos besoins. Les goupilles à démontage rapide permettent un démontage ou une reconfiguration en quelques minutes.
Extensible – Commencez par une barre de renfort de tourelle à barre unique, puis étendez-la avec une triangulation ou même une barre de renfort 935 X complète. Le système est entièrement évolutif. Agrandissez ou reconfigurez votre barre de renfort pour l'adapter à l'évolution de vos besoins en termes de rigidité du châssis, de capacité de stockage et de budget.
Déblocage rapide – Les tubes sont fixés à l'aide de goupilles à dégagement rapide, chacune maintenue en place par une bille de retenue. Ces goupilles permettent un démontage rapide et sans outil pour faciliter l'entretien ou accroître la capacité de rangement.
Qualité de fabrication – Une esthétique remarquable, alliée à la fonctionnalité. Les tubes en aluminium surdimensionnés, robustes et robustes, restent légers et bénéficient d'une finition anodisée givrée. Les embouts de chape en aluminium usiné CNC sont anodisés d'une élégante couleur bordeaux.
Installation facile par boulonnage – Toutes les configurations sont entièrement boulonnées, aucune soudure n'est requise. Les voitures 1978-1989 percent un trou pour l'option de triangulation. Les voitures 1966-1977 ont déjà le trou.
Vidéo sur la barre de suspension QuickChange
Quatre configurations
Quelle que soit la configuration choisie, elle peut être entièrement mise à niveau par simple ajout de composants. Aucun élément jetable ! Et tous les composants se retirent facilement et rapidement si nécessaire grâce aux goupilles à démontage rapide.
Barre unique – La base du système, la barre unique relie les tours de jambe de force entre elles pour réduire la flexion.
Triangulé – La triangulation verrouille les tours de manière encore plus rigide pour maintenir les réglages de carrossage, même dans les virages à G élevé.
Renfort en X 935 – Inspiré des renforts de châssis des voitures de course 935, le renfort en X augmente la rigidité torsionnelle du châssis. Entièrement boulonné, il se fixe aux plaques de carrossage et aux coins avant du coffre.
935 X Triangulé – Le renfort le plus rigide disponible, cette configuration ajoute l'élément triangulé au renfort 935 X et constitue la solution complète du renfort QuickChange X.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
216220
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