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Carburateurs et pièces
Clapet anti-retour de pompe pour carburateur Solex. Porsche 356B/C / 912 › 61610094301
Clapet anti-retour de pompe pour carburateur Solex. Porsche 356B/C / 912 - 61610094301
61610094301/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Clapet anti-retour/à bille pour carburateur Solex
Le clapet anti-retour de la pompe est fabriqué pour remplacer le clapet d'origine référencé par Porsche sous la référence 616-100-943-01. Il est utilisé à l'intérieur du corps du carburateur des premiers modèles Porsche (356, 912, premières 911) équipés de systèmes de carburateurs Solex.
Convient à :
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Code moteur : 616/36/37)
Diagramme de référence n° 24
Cette valve assure un flux unidirectionnel correct de carburant ou d'air dans le circuit du carburateur, empêche le reflux et contribue au maintien d'un mélange et d'un ralenti optimaux. Elle est idéale pour la réfection des carburateurs, les projets de réglage ou la restauration des systèmes d'admission d'origine.
• Fonction : Assure un flux unidirectionnel dans le système du carburateur ; empêche le reflux
• Position : À l'intérieur du corps du carburateur
• Avantages : Géométrie d'origine, étanchéité fiable, rétablissement d'un contrôle optimal du mélange, longue durée de vie
Le clapet anti-retour à bille est un petit composant essentiel du carburateur, soumis à des mouvements répétés, au contact du carburant et de ses vapeurs, ainsi qu'à des variations constantes de température. Avec le temps, le siège ou la bille peuvent s'user, le joint peut se détériorer ou se corroder, entraînant des fuites de carburant ou d'air, un ralenti instable, un mélange air/carburant irrégulier, voire un engorgement.
Remplacez cette vanne lorsque :
• Remise en état ou entretien du carburateur
• Ralenti instable constaté, problèmes de mélange ou reflux dans le carburateur
• La valve d'origine présente des signes d'usure, de corrosion ou de grippage.
• Vous remettez le système d'induction en conformité avec les spécifications d'origine
L'installation d'une nouvelle soupape assure un contrôle précis du débit, un fonctionnement fiable du carburateur et contribue à des performances fluides et conformes à l'époque de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610094301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le clapet anti-retour de la pompe est fabriqué pour remplacer le clapet d'origine référencé par Porsche sous la référence 616-100-943-01. Il est utilisé à l'intérieur du corps du carburateur des premiers modèles Porsche (356, 912, premières 911) équipés de systèmes de carburateurs Solex.
Convient à :
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Code moteur : 616/36/37)
Diagramme de référence n° 24
Cette valve assure un flux unidirectionnel correct de carburant ou d'air dans le circuit du carburateur, empêche le reflux et contribue au maintien d'un mélange et d'un ralenti optimaux. Elle est idéale pour la réfection des carburateurs, les projets de réglage ou la restauration des systèmes d'admission d'origine.
• Fonction : Assure un flux unidirectionnel dans le système du carburateur ; empêche le reflux
• Position : À l'intérieur du corps du carburateur
• Avantages : Géométrie d'origine, étanchéité fiable, rétablissement d'un contrôle optimal du mélange, longue durée de vie
Le clapet anti-retour à bille est un petit composant essentiel du carburateur, soumis à des mouvements répétés, au contact du carburant et de ses vapeurs, ainsi qu'à des variations constantes de température. Avec le temps, le siège ou la bille peuvent s'user, le joint peut se détériorer ou se corroder, entraînant des fuites de carburant ou d'air, un ralenti instable, un mélange air/carburant irrégulier, voire un engorgement.
Remplacez cette vanne lorsque :
• Remise en état ou entretien du carburateur
• Ralenti instable constaté, problèmes de mélange ou reflux dans le carburateur
• La valve d'origine présente des signes d'usure, de corrosion ou de grippage.
• Vous remettez le système d'induction en conformité avec les spécifications d'origine
L'installation d'une nouvelle soupape assure un contrôle précis du débit, un fonctionnement fiable du carburateur et contribue à des performances fluides et conformes à l'époque de votre Porsche classique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610094301
61610094301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 18,45 €
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