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Bague de support de roue arrière, indice Shore 85 Sports. Porsche 997 - 997331111130
997331111130/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Information
Douille de support de roue 85 Sports Shore Rating, arrière.
Améliorez la précision de la suspension arrière de votre Porsche 997 grâce à ce silentbloc haute performance 85 Shore, conçu pour les supports de roue arrière des modèles Carrera MK I et MK II (2005-2010). Ce composé plus ferme réduit considérablement la flexion au niveau du support, préservant ainsi l'alignement des roues, améliorant la stabilité de l'arrière et le contact des pneus sous charge. Idéal pour une conduite sportive, un usage sur circuit ou toute configuration axée sur la performance, il offre une solution de haute qualité à montage direct pour une maniabilité et un contrôle améliorés.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Symptômes et signes d'usure ou de besoin de mise à niveau :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
997331111130
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Améliorez la précision de la suspension arrière de votre Porsche 997 grâce à ce silentbloc haute performance 85 Shore, conçu pour les supports de roue arrière des modèles Carrera MK I et MK II (2005-2010). Ce composé plus ferme réduit considérablement la flexion au niveau du support, préservant ainsi l'alignement des roues, améliorant la stabilité de l'arrière et le contact des pneus sous charge. Idéal pour une conduite sportive, un usage sur circuit ou toute configuration axée sur la performance, il offre une solution de haute qualité à montage direct pour une maniabilité et un contrôle améliorés.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ce que fait ce produit :
- La bague de support de roue est installée à l'interface entre l' ensemble porte-roue/porte-moyeu et la suspension arrière ou le support du faux-châssis du véhicule. Son rôle est de contrôler les mouvements, d'absorber certaines vibrations et charges et de fournir un point de fixation stable au support.
- En utilisant un composé plus rigide (85 Shore contre 65 Shore standard), le support permet une moindre conformité , ce qui signifie que le porte-roue reste plus étroitement placé sous les charges (virage, accélération, freinage), ce qui à son tour aide à maintenir l'alignement (carrossage, pincement, etc.) et améliore la précision de la maniabilité.
- En effet, cela permet de maintenir les roues arrière positionnées avec plus de précision par rapport au châssis pendant la conduite dynamique plutôt que de laisser le support du porte-bagages se déformer sous la charge, ce qui peut dégrader la maniabilité ou l'usure des pneus.
Symptômes et signes d'usure ou de besoin de mise à niveau :
- Des bruits sourds, des coups ou des claquements provenant de la suspension arrière ou de la zone du porte-roue, en particulier lors du passage de bosses ou dans les virages serrés.
- Instabilité de l'arrière ou maniabilité vague , comme un arrière qui sort, une sensation de relâchement ou de moins de calme lorsqu'il est poussé fort.
- Usure inégale ou accélérée des pneus arrière, notamment sur l'épaulement ou le bord, due à un décalage d'alignement sous charge.
- Modifications de suspension : Si la voiture a été abaissée, équipée de ressorts ou de barres antiroulis plus rigides, ou utilisée en configuration performance/circuit, la bague standard 65 Shore peut être trop souple ; la déflexion pourrait être supérieure à la normale. La version 85 Shore offre un contrôle plus ferme.
- Détérioration visible de la bague d'origine : caoutchouc fissuré ou affaissé, jeu de la bague dans son support ou mouvement excessif du support lors du test.
- La mise à niveau vers la version 85 Shore permet de restaurer ou d'améliorer la précision de la suspension arrière , en particulier pour la conduite axée sur les performances ou sur piste.
- Il réduit les mouvements indésirables du support de roue sous des charges dynamiques, ce qui se traduit par une meilleure rétention de l'alignement , une maniabilité plus précise et une durée de vie des pneus plus longue .
- Pour les véhicules utilisant encore la bague 65 Shore plus souple, s'ils sont utilisés de manière agressive ou s'ils ont des composants de suspension améliorés, la bague plus souple pourrait compromettre la maniabilité en permettant trop de flexion ; par conséquent, la version 85 Shore plus ferme est une étape intelligente.
- Il prend en charge le reste de vos mises à niveau de suspension : si vous avez amélioré les ressorts, les bagues, les barres stabilisatrices, etc., l'utilisation d'une bague plus ferme au niveau du support de support garantit que rien n'est retenu par un point de montage souple.
- Même pour une utilisation sur route, le remplacement des bagues usées empêche la dérive des réglages d'alignement, réduit le bruit/les vibrations à l'arrière et contribue à maintenir l'expérience de conduite.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
997331111130
99733111107
99733111207
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
60,50 €
Maintenant 54,45 €
En stock
Produits associés
Information
Rondelle excentrique pour l'alignement
Pour Porsche Boxster/Caïman/911/Panamera/Taycan
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondelle excentrique d'alignement, également appelée bras de réglage de came ou came de réglage de bras de commande, est utilisée dans la suspension arrière de certains modèles Porsche 911, Boxster, Cayman et Panamera.
Position sur le véhicule : Suspension arrière — au niveau du point de fixation du bras de suspension arrière ou de la barre de direction, généralement utilisé pour régler l'alignement du porte-roue, de la barre de direction ou du bras de suspension.
Applications : Idéal lorsque les boulons ou rondelles excentriques d'origine sont usés, que l'alignement ne peut pas être réglé correctement ou lors du remplacement des bras de suspension/barres de direction et qu'une géométrie d'alignement correcte est requise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF007648
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour Porsche Boxster/Caïman/911/Panamera/Taycan
Vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 (993 / 996 / 997 / 991 / 992)
Porsche Boxster (986/987/981)
Porsche Cayman (987/981/718)
Porsche Panamera (970)
Porsche Taycan
La rondelle excentrique d'alignement, également appelée bras de réglage de came ou came de réglage de bras de commande, est utilisée dans la suspension arrière de certains modèles Porsche 911, Boxster, Cayman et Panamera.
Position sur le véhicule : Suspension arrière — au niveau du point de fixation du bras de suspension arrière ou de la barre de direction, généralement utilisé pour régler l'alignement du porte-roue, de la barre de direction ou du bras de suspension.
Applications : Idéal lorsque les boulons ou rondelles excentriques d'origine sont usés, que l'alignement ne peut pas être réglé correctement ou lors du remplacement des bras de suspension/barres de direction et qu'une géométrie d'alignement correcte est requise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF007648
99633121900
PAF007648
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
11,21 €
Maintenant 10,09 €
En stock
Information
Sur le kit de nettoyage de moyeu de roue à goujons. Texte
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Kit de nettoyage pour goujons de roue corrodés et surfaces de moyeu adjacentes
Élimine la saleté et la corrosion et prépare les surfaces pour une application correcte du couple
Idéal pour préparer les roues, moyeux et disques ou tambours de frein au remontage
Convient pour une utilisation avec une perceuse électrique ou une clé à chocs pneumatique
Le kit contient :
- Corps du nettoyeur de goujons avec tampon velcro
- Coussinets Velcro de remplacement x 2
- Disques de nettoyage fin x 5
- Disques de nettoyage grossier x 5
Découvrez la vérification des produits Textar ici
52,65 €
Maintenant 47,38 €
En stock
Information
Tête de meuleuse de nettoyage de moyeu de roue.
Découvrez la vérification des produits Textar ici
Cloche en aluminium avec noyau en acier et siège de 12,5 mm (1/2") pour utilisation sur visseuses à percussion pneumatiques.
La corrosion entre la jante et le moyeu de roue est supprimée, de sorte que les valeurs de couple ne peuvent plus être faussées.
Complet avec 1 disque de nettoyage
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Prix: 88,34 €
Commandable