 
                        - Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Rénovez la biellette de direction avant de votre Porsche 964 avec ce joint de biellette de direction intérieure d'origine. Conçu pour les 964 C2 (1989-1993) et Turbo 3.3/3.6L (1991-1993), ce joint assure la liaison essentielle entre la crémaillère de direction et l'extrémité intérieure de la biellette de direction, garantissant une direction précise et une géométrie de direction optimale. Que vous restauriez, modernisiez ou entreteniez votre 964, ce joint est un composant à montage direct qui vous redonnera confiance dans le train avant.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Ce que fait ce produit :
- La barre d'accouplement transmet la force de direction de la crémaillère/colonne aux roues. L'articulation interne est un point de pivot essentiel permettant à la barre de s'adapter aux variations de géométrie de la suspension et de la direction.
- Ce joint intérieur garantit que le mouvement de la crémaillère de direction est transmis avec précision aux roues avant, sans jeu ni jeu indésirable dans la liaison.
- Parce que l'articulation permet l'articulation tout en devant résister aux mouvements latéraux et au jeu, elle contribue à la précision de la direction, à la franchise de l'entrée et à la réponse précise des roues avant.
- Un joint intérieur fonctionnant correctement signifie que les roues avant répondent avec précision à la direction du conducteur et maintiennent un alignement/une géométrie de biellette corrects sous charge (freinage, virage).
Signes d'usure ou de défaillance :
-  Jeu de direction ou sensation de direction vague — l'avant manque de netteté, il peut y avoir une légère zone morte ou une sensation de jeu au niveau du volant.
-  Bruits de claquement, de cognement ou de cliquetis provenant de l'avant lors du passage sur des bosses ou lorsque vous tournez le volant, indiquant un mouvement excessif dans l'articulation.
-  Usure inégale ou rapide des pneus sur les roues avant — la géométrie des tirants étant compromise, l'alignement peut dériver sous la charge.
-  Réponse de la direction retardée ou imprécise : la voiture peut sembler moins directe ou « molle » lors de la direction.
- A l'inspection : jeu visible dans l'articulation, soufflets en caoutchouc déchirés, corrosion ou usure visible en bout de fourche.
 Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Un joint intérieur usé fragilise toute la chaîne de direction : même si les autres composants (embouts de bielle extérieurs, crémaillère) sont neufs, un joint intérieur faible permettra du jeu, réduira la précision et dégradera la réponse.
- Sur une Porsche 964, axée sur la performance et souvent conduite avec fougue, la sensibilité et la précision de la direction sont essentielles. Le remplacement de cette articulation garantit au conducteur un retour d'information et un contrôle directs.
- Le remplacement améliore la sécurité et la fiabilité à long terme : les joints usés peuvent entraîner des conséquences bien pires (mauvaise direction, problèmes d'alignement).
- Cela permet également de conserver la valeur : le remplacement correct des composants de direction est important pour les voitures de collection et de performance plus anciennes — une liaison de direction bien entretenue est considérée positivement.
- Si le véhicule a été modifié (pneus plus larges, suspension plus basse, utilisation sur piste), il est essentiel de s'assurer que ce joint intérieur est en bon état pour tirer le meilleur parti de ces améliorations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434705805
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