Veuillez patienter… 
Veuillez patienter pendant que nous traitons votre commande,
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Category Filter
Suspension arrière à boulon excentrique. Porsche 928 1986-1995 - 92833165905
92833165905/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Information
Suspension arrière à boulon excentrique.
Restaurez ou maintenez la capacité de réglage de la géométrie de la suspension arrière de votre Porsche 928 grâce à ce boulon excentrique. Conçu pour les modèles 928 de 1986 à 1995 (y compris les S2, S4/GT et GTS), il remplace directement le dispositif de réglage d'origine du bras oscillant/de la traverse arrière. En repositionnant le boulon dans son logement excentrique, vous obtenez un réglage précis du carrossage ou du pincement, ce qui contribue à verrouiller solidement la géométrie arrière et à garantir une tenue de route précise et stable. Vendu à l'unité (deux par véhicule recommandés), ce boulon de réglage est un élément essentiel de l'entretien de la suspension arrière lors de la rénovation ou de la correction des problèmes de géométrie.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Schéma de référence n° 17
Ce que fait ce produit :
Symptômes d'usure, de mauvais réglage ou lorsqu'il faut faire attention :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92833165905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Restaurez ou maintenez la capacité de réglage de la géométrie de la suspension arrière de votre Porsche 928 grâce à ce boulon excentrique. Conçu pour les modèles 928 de 1986 à 1995 (y compris les S2, S4/GT et GTS), il remplace directement le dispositif de réglage d'origine du bras oscillant/de la traverse arrière. En repositionnant le boulon dans son logement excentrique, vous obtenez un réglage précis du carrossage ou du pincement, ce qui contribue à verrouiller solidement la géométrie arrière et à garantir une tenue de route précise et stable. Vendu à l'unité (deux par véhicule recommandés), ce boulon de réglage est un élément essentiel de l'entretien de la suspension arrière lors de la rénovation ou de la correction des problèmes de géométrie.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche 928S2 4,7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Schéma de référence n° 17
Ce que fait ce produit :
- Le boulon excentrique fait partie de l'ensemble bras oscillant/traverse de suspension arrière. Il permet un réglage précis de la géométrie de la suspension arrière, généralement pour le carrossage, le pincement ou la position du bras longitudinal, grâce à son excentricité.
- Être « excentrique » signifie que l'arbre du boulon est décalé à l'intérieur de son logement de sorte que lorsque le boulon est tourné ou repositionné, le bras oscillant ou le support se déplace légèrement (c'est-à-dire que le bras se déplace vers l'intérieur ou vers l'extérieur d'une petite quantité) pour permettre le réglage de l'alignement.
- Il permet de régler et de maintenir un alignement correct (en particulier le pincement et le carrossage) des bras de suspension arrière par rapport à la carrosserie et au châssis, ce qui est essentiel pour la maniabilité, la stabilité et l'usure des pneus de la suspension arrière de la 928.
- Lorsqu'il est correctement réglé et correctement serré, le boulon maintient le bras ou la traverse à son emplacement correct et empêche tout mouvement indésirable ou décalage de géométrie sous charge.
Symptômes d'usure, de mauvais réglage ou lorsqu'il faut faire attention :
- L' alignement arrière est hors spécifications ou ne peut pas être maintenu, en particulier le pincement ou le carrossage arrière qui continue de se déplacer ou de s'ajuster.
- Usure inhabituelle des pneus arrière — usure des bords intérieurs ou extérieurs due aux changements de géométrie sous charge.
- Instabilité arrière ou maniabilité vague : la voiture peut sembler moins précise, en particulier dans les virages ou lors de l'accélération/du freinage, car l'emplacement du bras n'est pas verrouillé.
- Bruits desserrés ou de cognement au niveau de la suspension arrière — si le boulon excentrique ou son boîtier est usé, un mouvement peut se produire.
- Lors de l'inspection, vous constatez que le boulon excentrique est corrodé, grippé, que ses filetages sont dénudés ou que la fente de réglage est endommagée, ce qui rend un réglage précis impossible.
- Après un entretien de suspension ou un remplacement de bras, le boulon ou son siège semble mal formé ou les marques de réglage précédentes ne s'alignent pas — indique des réglages répétés ou de l'usure.
Pourquoi le remplacement est important :
- S'assurer que le boulon excentrique est en bon état et correctement serré est fondamental pour la géométrie de la suspension arrière , qui influence directement la maniabilité, la stabilité et la durée de vie des pneus, en particulier dans une voiture haute performance comme la 928.
- Un dispositif de réglage usé ou négligé peut permettre au bras de se déplacer sous la charge, réduisant ainsi la précision, créant une instabilité et usant les pneus plus rapidement.
- Dans les configurations de restauration ou de performance (pneus plus gros, ressorts plus rigides, hauteur de caisse abaissée), les exigences en matière de géométrie se renforcent — disposer d'un support ferme et réglable est essentiel.
- Le remplacement du boulon ou la mise à niveau de la fixation rigide signifie que l'alignement reste correct plus longtemps, que les réglages sont fiables et que la suspension fonctionne comme prévu.
- D'un point de vue sécurité, un alignement et un emplacement corrects des bras contribuent à garantir que le véhicule se comporte de manière prévisible dans des scénarios de charge élevée ou de virages serrés.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92833165905
92833165905
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 39,01 €
En stock