Kit de barre stabilisatrice avant réglable de 19 mm. Porsche 911 1965-73 - 901343703PR
901343703PR/4
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Information
Kit de barre anti-roulis avant réglable de 19 mm.
Améliorez le contrôle du roulis avant de votre Porsche 911 classique grâce à ce kit de barre stabilisatrice avant réglable de 19 mm. Conçu pour les modèles 911 de 1965 à 1973, ce kit remplace la barre standard de 15 mm par une barre plus rigide de 19 mm et comprend des leviers/biellettes réglables pour un réglage précis du roulis. Que vous restauriez une 911 ancienne ou que vous la modernisiez pour des performances accrues, ce kit offre une meilleure stabilité en virage, une réponse plus précise du train avant et une grande flexibilité de réglage.
Convient à :
Ce que fait ce produit :
Symptômes et signes indiquant que vous pourriez en avoir besoin :
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
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Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
901343703PR
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Améliorez le contrôle du roulis avant de votre Porsche 911 classique grâce à ce kit de barre stabilisatrice avant réglable de 19 mm. Conçu pour les modèles 911 de 1965 à 1973, ce kit remplace la barre standard de 15 mm par une barre plus rigide de 19 mm et comprend des leviers/biellettes réglables pour un réglage précis du roulis. Que vous restauriez une 911 ancienne ou que vous la modernisiez pour des performances accrues, ce kit offre une meilleure stabilité en virage, une réponse plus précise du train avant et une grande flexibilité de réglage.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Ce que fait ce produit :
- Une barre anti-roulis (barre stabilisatrice) relie les côtés gauche et droit de la suspension avant pour limiter le roulis en virage. Elle répartit la charge entre les deux côtés, de sorte que la roue extérieure partage une partie de la charge avec la roue intérieure, réduisant ainsi l'inclinaison.
- En augmentant le diamètre de 15 mm à 19 mm , la barre devient plus rigide, réduisant ainsi davantage le roulis de la carrosserie et améliorant la stabilité dans les virages et la réactivité de l'avant.
- L'aspect « réglable » du kit permet au conducteur ou au technicien de modifier la longueur du bras de levier ou le point de pivot de la liaison pour faire varier la rigidité du roulis, ce qui vous permet d'ajuster avec précision la contribution de la barre par rapport aux ressorts.
- Ce type de mise à niveau améliore l'équilibre du châssis, le retour d'information du conducteur, les virages plus rapides et l'inclinaison dynamique réduite de la carrosserie, ce qui est particulièrement bénéfique sur les voitures de sport anciennes comme la 911 lorsqu'elles sont conduites avec fougue ou sur piste.
Symptômes et signes indiquant que vous pourriez en avoir besoin :
- Vous ressentez un roulis excessif à l'avant dans les virages, ou l'avant semble mou ou instable dans les transitions latérales.
- La tenue de route est moins précise que prévu, surtout si la suspension a été améliorée (ressorts abaissés et plus rigides) et que la barre stabilisatrice standard est désormais le maillon faible.
- Vous avez installé des pneus plus larges ou plus collants, ou amélioré les composants de la suspension avant, et vous souhaitez que la barre anti-roulis avant corresponde au reste de la configuration.
- Vous souhaitez régler ou ajuster l'équilibre entre sous-virage et survirage : l'utilisation d'une barre réglable vous permet d'adapter la rigidité du roulis avant.
- Vous restaurez une 911 vintage et souhaitez une barre solide et performante avec un style et une fonction appropriés.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
- Une barre stabilisatrice d'origine peut devenir inadaptée lorsque d'autres éléments de suspension sont mis à niveau : abaissement, roues plus lourdes, pneus plus larges… autant de contraintes qui augmentent la sollicitation de la barre. L'utilisation du kit réglable de 19 mm permet d'éviter que les bras avant ne soient un facteur limitant.
- Une rigidité de roulis améliorée signifie que la voiture se comporte de manière plus cohérente sous charge : moins d'inclinaison, transfert de poids plus prévisible, meilleure confiance du conducteur.
- Le kit réglable vous offre une flexibilité de réglage : vous pouvez adapter la rigidité à la route par rapport à la piste, ou modifier l'équilibre si vous modifiez les pneus, les ressorts ou d'autres composants de suspension.
- Dans une voiture ancienne, une mise à niveau correctement spécifiée contribue également à maintenir ou à augmenter la valeur : une bonne maniabilité et une apparence correcte sont importantes.
- Enfin, une mise à niveau des performances comme celle-ci favorise une dynamique de conduite plus sûre lorsque la voiture est poussée plus fort.
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901343703PR
90134370303
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Barre anti-roulis avant Porsche 991 GT3 / 981 Cayman GT4
Code: 99134370180
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Barre anti-roulement. DEVANT
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99134370180
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Porsche 991 GT3 2014>>
Porsche 981 Cayman GT4 2016>>
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99134370180
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Barre anti-roulement. Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS
Code: 99133370180
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
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Barre anti-roulement.
Convient :
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014>>
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99133370180
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Barre anti-roulis arrière Porsche 991 GT3 / 981 Cayman GT4
Code: 98133370580
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Barre anti-roulement. ARRIÈRE
#arrière#
Porsche 991 GT3 2014>>
Porsche 981 Cayman GT4 2016>>
Porsche 718 GT4
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98133370580
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#arrière#
Porsche 991 GT3 2014>>
Porsche 981 Cayman GT4 2016>>
Porsche 718 GT4
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