- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Restaurez le circuit de refroidissement de votre Porsche grâce à ce tuyau d'eau d'origine. Ce tuyau d'alimentation 3 voies est conçu pour les modèles tels que la Porsche Boxster (2000-2008) et la Porsche Cayman (2006-2008) avec transmission automatique Tiptronic. Conçu selon les spécifications Porsche, ce tuyau assure un débit de liquide de refroidissement optimal, une grande résistance à la chaleur et à la pression, et un ajustement parfait.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.7L 2000-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2000-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
249 - Transmission Tiptronic
Diagramme de référence n° 5
Ce que fait ce produit :
- Ce tuyau d'eau fait partie du système de refroidissement du moteur : il achemine le liquide de refroidissement entre les composants du circuit de refroidissement (probablement entre la pompe à eau / le refroidisseur d'huile / le radiateur ou similaire) en effectuant un chemin « à 3 voies ».
- Il assure un bon flux de liquide de refroidissement, aidant à réguler la température du moteur, à protéger les composants contre la surchauffe et à maintenir une gestion thermique correcte.
- Étant donné que les moteurs Porsche modernes fonctionnent avec des tolérances serrées et des performances élevées, un acheminement correct des tuyaux, la qualité du matériau des tuyaux et le diamètre correct sont importants pour éviter les restrictions de débit, les fuites ou l'effondrement des tuyaux.
Symptômes d'usure / Dommages / Quand remplacer :
- Fissuration, renflement, gonflement ou ramollissement visibles du tuyau au niveau des colliers de serrage ou sur toute la longueur du tuyau : le matériau du tuyau se dégrade avec la chaleur, le vieillissement et l'exposition au liquide de refroidissement.
- Fuites de liquide de refroidissement autour du tuyau ou des colliers de serrage — signes de liquide de refroidissement autour du tuyau, croûte blanche ou verte ou faible niveau de liquide de refroidissement sans raison évidente.
- Surchauffe ou températures élevées du moteur : si un tuyau est dégradé ou affaissé, il peut restreindre le débit et réduire l'efficacité du système de refroidissement.
- Pendant les travaux sur le moteur : Si vous retirez déjà des pièces du système de refroidissement (pompe à eau, refroidisseur d'huile, tuyaux) et que le tuyau semble vieux, il est judicieux de remplacer cet appareil pour éviter une panne future.
- Assurer l'intégrité et le débit du liquide de refroidissement : un tuyau défectueux peut compromettre le débit du liquide de refroidissement et la régulation de la température, ce qui peut entraîner de graves dommages au moteur.
- Prévient les pannes imprévues : Compte tenu du coût des dommages au moteur, ou des dépenses liées à la surchauffe, le remplacement des flexibles vieillissants constitue une maintenance préventive rentable.
- Favorise la longévité et la fiabilité : en particulier dans les véhicules performants comme Boxster/Cayman, l'entretien du système de refroidissement est important pour la durée de vie du moteur, la cohérence des performances et la valeur de revente.
- Permet d'économiser du travail à long terme : étant donné que de nombreux tuyaux de refroidissement sont cachés ou acheminés derrière d'autres composants, leur remplacement pendant que vous y avez accès évite d'avoir à revoir le travail plus tard.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610621212
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