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Lame de tendeur. Porsche 982 Boxster / Cayman / Spyder / GT4 / 991.2 / 992.1 / 992.2 2017>> - 0PB109509B
0PB109509B
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera T 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 4S 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Lame de tension.
Assurez la sécurité et le guidage précis de la chaîne de distribution de votre Porsche grâce à cette lame de tendeur d'origine. Utilisée dans le système de distribution de modèles tels que les 911 991.2 / 992.1 / 992.2 ou 718 Boxster/Cayman, cette lame joue un rôle crucial dans le guidage de la chaîne et le maintien d'un alignement et d'une tension optimaux. Idéale lors du remplacement des chaînes de distribution, des guides ou des tendeurs.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
Quand envisager un remplacement :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109509B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Assurez la sécurité et le guidage précis de la chaîne de distribution de votre Porsche grâce à cette lame de tendeur d'origine. Utilisée dans le système de distribution de modèles tels que les 911 991.2 / 992.1 / 992.2 ou 718 Boxster/Cayman, cette lame joue un rôle crucial dans le guidage de la chaîne et le maintien d'un alignement et d'une tension optimaux. Idéale lors du remplacement des chaînes de distribution, des guides ou des tendeurs.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
Convient à :
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Boxster 25 ans 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuelle (350 ch)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuelle (300 ch)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuelle (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuelle (400 ch)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 ch)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 ch) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 ch) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024 >>
Diagramme de référence n° 8
Fonctionnement de ce produit :
- Le terme « lame de tension » désigne un élément de guide ou de support du système de chaîne de distribution qui contribue à appliquer une pression ou un alignement correct sur la chaîne, souvent en combinaison avec un tendeur de chaîne ou un rail de guidage.
- Lorsque la chaîne de distribution passe entre le vilebrequin et les arbres à cames (ou arbres intermédiaires), elle a besoin non seulement de la chaîne et du tendeur, mais aussi de lames/rails/bras de support pour gérer le mouvement, réduire le jeu et maintenir la chaîne correctement alignée.
- La lame du tendeur est l'un des composants OEM sélectionnés qui contribuent à assurer une distribution précise en maintenant le contact de la chaîne, en réduisant les vibrations et en guidant la chaîne, assurant ainsi une durabilité à long terme et un calage moteur correct.
Quand envisager un remplacement :
- Le système de chaîne de distribution est en cours d'entretien (par exemple, remplacement de la chaîne, du guide ou du tendeur) — car la lame est susceptible d'être exposée ou utilisée lors de cette intervention.
- Il existe des problèmes liés au calage : des cliquetis ou des bruits de claquement provenant de la zone du couvercle de distribution, en particulier au démarrage à froid ou au ralenti, ce qui peut indiquer un jeu ou un mauvais alignement de la chaîne.
- Codes de diagnostic d'anomalie (DTC) liés aux erreurs de calage de l'arbre à cames/de la chaîne — car une lame endommagée ou usée peut permettre une déviation ou un mauvais alignement de la chaîne.
- L'inspection visuelle (si elle est possible) révèle que la lame ou le guide est usé, fissuré, manquant ou autrement endommagé.
- Kilométrage élevé ou intervalles d'entretien prolongés : les composants de support autour de la chaîne s'usent, et une lame usée peut accélérer l'usure de la chaîne ou du rail de guidage.
Pourquoi le remplacement est important :
- Maintient l'intégrité du calage moteur : Si la lame qui guide ou supporte la chaîne est endommagée, la chaîne peut sauter, dérailler ou s'user prématurément, ce qui entraîne des erreurs de calage et des dommages potentiels au moteur.
- Réduit le bruit et prolonge la durée de vie des composants : des éléments comme la lame du tendeur contribuent à amortir les vibrations de la chaîne et à prévenir l’usure excessive des tendeurs et des rails. Son remplacement permet de préserver la transmission par chaîne.
- Réparation préventive rentable : Lorsque vous avez déjà accès au système de distribution (couvercle avant retiré, chaîne sortie), le remplacement de composants tels que la lame permet d'éviter des travaux futurs liés à des pannes progressives.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0PB109509B
9A210512501
0PB109509
0PB109509B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 56,06 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Chaîne de distribution d'arbre à cames. TYPE DIVISÉ.
Type de chaîne : Duplex,
Taille de la chaîne de distribution : D67ZN
Nombre de maillons de la chaîne : 98
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1991 - 1993
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110552951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Type de chaîne : Duplex,
Taille de la chaîne de distribution : D67ZN
Nombre de maillons de la chaîne : 98
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1991 - 1993
CONSEIL ! Si vous entendez un claquement ou un cliquetis au niveau du moteur, votre chaîne de distribution est peut-être usée ou détendue et doit être remplacée. Chaque voiture en possède deux.
Cette chaîne de distribution de remplacement, de type fendu, est conçue pour les moteurs Porsche 911 refroidis par air. Elle est compatible avec la pièce d'origine et assure un calage précis de l'arbre à cames ainsi qu'un fonctionnement fiable de la distribution.
La chaîne de distribution relie l'entraînement du vilebrequin à celui des arbres à cames, assurant ainsi une synchronisation précise entre ces derniers et le vilebrequin. Cette synchronisation permet l'ouverture et la fermeture optimales des soupapes, garantissant un fonctionnement régulier, une combustion correcte et des performances moteur fiables.
La chaîne de distribution relie l'entraînement du vilebrequin à celui des arbres à cames, assurant ainsi une synchronisation précise entre ces derniers et le vilebrequin. Cette synchronisation permet l'ouverture et la fermeture optimales des soupapes, garantissant un fonctionnement régulier, une combustion correcte et des performances moteur fiables.
Fonctions
• Entraîne le système de distribution variable des arbres à cames
• Contribue à maintenir la synchronisation du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure le bon fonctionnement des soupapes lors de l'ouverture et de la fermeture.
• Contribue au bon fonctionnement et aux performances optimales du moteur.
• Offre une conception en deux parties pour faciliter l'installation lors de la maintenance
• Remplace les chaînes de distribution détendues, usées, bruyantes ou endommagées
• Pièces de rechange équivalentes à celles d'origine pour les réfections de moteurs et les réparations de chaînes de distribution
• Entraîne le système de distribution variable des arbres à cames
• Contribue à maintenir la synchronisation du vilebrequin et de l'arbre à cames
• Assure le bon fonctionnement des soupapes lors de l'ouverture et de la fermeture.
• Contribue au bon fonctionnement et aux performances optimales du moteur.
• Offre une conception en deux parties pour faciliter l'installation lors de la maintenance
• Remplace les chaînes de distribution détendues, usées, bruyantes ou endommagées
• Pièces de rechange équivalentes à celles d'origine pour les réfections de moteurs et les réparations de chaînes de distribution
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les chaînes de distribution sont soumises à des charges constantes, à la chaleur, à l'huile et à un fonctionnement à haut régime. Avec le temps, elles peuvent s'allonger, s'user, devenir bruyantes ou affecter la précision du calage de la distribution. Une chaîne usée peut provoquer des cliquetis, un mauvais fonctionnement du moteur, un calage incorrect des soupapes ou une baisse de ses performances. Le remplacement de la chaîne lors de l'entretien ou de la réfection du moteur permet de rétablir la précision du calage et d'assurer sa fiabilité à long terme.
Les chaînes de distribution sont soumises à des charges constantes, à la chaleur, à l'huile et à un fonctionnement à haut régime. Avec le temps, elles peuvent s'allonger, s'user, devenir bruyantes ou affecter la précision du calage de la distribution. Une chaîne usée peut provoquer des cliquetis, un mauvais fonctionnement du moteur, un calage incorrect des soupapes ou une baisse de ses performances. Le remplacement de la chaîne lors de l'entretien ou de la réfection du moteur permet de rétablir la précision du calage et d'assurer sa fiabilité à long terme.
Quand remplacer cette pièce
• La chaîne de distribution est détendue, usée, bruyante ou endommagée.
• On entend un cliquetis au niveau du carter de chaîne de distribution.
• Le calage de l'arbre à cames est en cours de réinitialisation ou de correction.
• Le moteur est en cours de reconstruction ou de révision.
• Les rampes de chaîne, les pignons ou les tendeurs sont remplacés
• Les couvercles de la chaîne de distribution ou les carters d'arbre à cames ont été retirés
• À titre de remplacement préventif lors des révisions majeures du moteur.
• La chaîne de distribution est détendue, usée, bruyante ou endommagée.
• On entend un cliquetis au niveau du carter de chaîne de distribution.
• Le calage de l'arbre à cames est en cours de réinitialisation ou de correction.
• Le moteur est en cours de reconstruction ou de révision.
• Les rampes de chaîne, les pignons ou les tendeurs sont remplacés
• Les couvercles de la chaîne de distribution ou les carters d'arbre à cames ont été retirés
• À titre de remplacement préventif lors des révisions majeures du moteur.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette chaîne de distribution est logée dans le carter de distribution du moteur et fait partie du système d'entraînement de l'arbre à cames. Elle relie le pignon d'arbre intermédiaire entraîné par le vilebrequin à l'ensemble pignon d'arbre à cames, selon la configuration du moteur.
Cette chaîne de distribution est logée dans le carter de distribution du moteur et fait partie du système d'entraînement de l'arbre à cames. Elle relie le pignon d'arbre intermédiaire entraîné par le vilebrequin à l'ensemble pignon d'arbre à cames, selon la configuration du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110552951
91110552950
90110552950
91110552951
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 50,87 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Maillon fendu de la chaîne de distribution.
Le maillon de chaîne de distribution OE Match est une pièce de rechange de précision conçue pour les systèmes de distribution Porsche. Ce petit composant essentiel relie les extrémités de la chaîne de distribution, assurant une installation sécurisée et un fonctionnement fiable du mécanisme de distribution du moteur.
Convient à :
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une résistance, un ajustement et une durabilité optimaux, le maillon fendu est conçu pour supporter les charges, les températures et les conditions de fonctionnement constantes de la chaîne de distribution. Il assure une connexion fiable, contribuant ainsi à la précision du fonctionnement de la chaîne et à la fiabilité globale du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911327339990
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le maillon de chaîne de distribution OE Match est une pièce de rechange de précision conçue pour les systèmes de distribution Porsche. Ce petit composant essentiel relie les extrémités de la chaîne de distribution, assurant une installation sécurisée et un fonctionnement fiable du mécanisme de distribution du moteur.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour une résistance, un ajustement et une durabilité optimaux, le maillon fendu est conçu pour supporter les charges, les températures et les conditions de fonctionnement constantes de la chaîne de distribution. Il assure une connexion fiable, contribuant ainsi à la précision du fonctionnement de la chaîne et à la fiabilité globale du moteur.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de relier et de fixer les extrémités de la chaîne de distribution du moteur.
- Permet l'installation ou la réparation de la chaîne de distribution.
- Assure le fonctionnement continu de la chaîne de distribution.
- Permet une synchronisation précise entre l'arbre à cames et le vilebrequin.
- Contribue à assurer une distribution précise sur toute la plage de fonctionnement du moteur.
- Contribue au bon fonctionnement et à la fiabilité du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruit ou cliquetis de la chaîne de distribution.
- Jeu excessif de la chaîne de distribution.
- Usure ou dommages visibles sur les composants de la liaison.
- Usure accélérée de la chaîne de distribution.
- Calage moteur irrégulier.
- Performances moteur réduites.
- Difficulté à maintenir une tension de chaîne correcte.
- Risque de rupture de la chaîne de distribution dans les cas les plus graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le système de chaîne de distribution est l'un des composants les plus importants du moteur, car il assure la synchronisation entre le vilebrequin et les arbres à cames. Bien que petite, la biellette de distribution joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité de l'ensemble de la chaîne.
- Avec le temps, l'usure, la corrosion, la fatigue ou les dommages survenus lors de l'entretien peuvent compromettre la résistance du maillon fendu. Un maillon fragilisé ou endommagé peut accélérer l'usure de la chaîne ou augmenter le risque de rupture de la chaîne de distribution. Étant donné que les défaillances liées à la distribution peuvent entraîner des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses, le remplacement des composants usés de la chaîne de distribution lors des opérations d'entretien ou des réfections du moteur est fortement recommandé.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911327339990
911327339990
90110553000
91110552951
91110552950
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 3,57 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Réglage du tendeur de chaîne.
Le tendeur de chaîne de distribution OE Match (également appelé tendeur de chaîne) est un composant de la distribution moteur utilisé sur les modèles Porsche 964 et Porsche 993. Ce tendeur permet de maintenir la tension optimale de la chaîne de distribution, assurant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1993 - 1994 3,6L
Porsche 964 RS
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 9 et 10.
Les versions OE Match correspondent aux numéros de référence Porsche 96410507900 / 96410507901 (côté gauche) et 96410508000 / 96410508001 (côté droit) et sont conçues comme des remplacements directs pour les composants d'origine.
Le tendeur de chaîne de distribution fait partie du système de calage de l'arbre à cames des moteurs Porsche six cylindres à plat refroidis par air. Ce composant fonctionne de concert avec le tendeur de chaîne et les rails de guidage pour maintenir la chaîne correctement tendue pendant le fonctionnement du moteur.
Chaque moteur utilise des dispositifs de réglage séparés pour la gauche et la droite , en fonction de la rangée de cylindres.
Le tendeur de chaîne maintient la chaîne de distribution en position et en tension optimales, évitant ainsi tout jeu ou vibration au sein du système de distribution. En assurant une tension correcte de la chaîne, il contribue à garantir un calage précis des soupapes et un fonctionnement moteur régulier.
Le remplacement des tendeurs usés permet de prévenir les bruits de la chaîne de distribution, d'améliorer la fiabilité et de protéger les composants essentiels du moteur contre l'usure excessive.
Fonction
• Contrôle de la tension de la chaîne de distribution : Maintient une tension correcte de la chaîne de distribution de l'arbre à cames
• Précision de la distribution : Assure une synchronisation correcte entre le vilebrequin et les arbres à cames
• Protection du moteur : prévient le relâchement de la chaîne, les vibrations et l'usure prématurée
• Fonctionnement fluide : Contribue à éliminer les cliquetis de la chaîne et l'instabilité de la distribution.
Les composants de la distribution sont constamment exposés à la chaleur du moteur, à la pression d'huile et aux contraintes mécaniques. Avec le temps, les tendeurs peuvent s'user ou perdre en précision, ce qui entraîne des bruits de chaîne de distribution, un calage de soupapes instable ou une baisse des performances du moteur. Le remplacement des tendeurs usés garantit une tension optimale de la chaîne de distribution et contribue à protéger les composants internes du moteur.
Envisagez de remplacer le tendeur de chaîne de distribution lorsque :
• Un bruit de cliquetis ou de cognement de la chaîne de distribution apparaît
• Effectuer le remplacement de la chaîne de distribution ou du tendeur
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du haut moteur
• Moteurs à kilométrage élevé avec composants de distribution d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9641050
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le tendeur de chaîne de distribution OE Match (également appelé tendeur de chaîne) est un composant de la distribution moteur utilisé sur les modèles Porsche 964 et Porsche 993. Ce tendeur permet de maintenir la tension optimale de la chaîne de distribution, assurant ainsi une synchronisation précise entre le vilebrequin et les arbres à cames.
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1993 - 1994 3,6L
Porsche 964 RS
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 9 et 10.
Les versions OE Match correspondent aux numéros de référence Porsche 96410507900 / 96410507901 (côté gauche) et 96410508000 / 96410508001 (côté droit) et sont conçues comme des remplacements directs pour les composants d'origine.
Le tendeur de chaîne de distribution fait partie du système de calage de l'arbre à cames des moteurs Porsche six cylindres à plat refroidis par air. Ce composant fonctionne de concert avec le tendeur de chaîne et les rails de guidage pour maintenir la chaîne correctement tendue pendant le fonctionnement du moteur.
Chaque moteur utilise des dispositifs de réglage séparés pour la gauche et la droite , en fonction de la rangée de cylindres.
Le tendeur de chaîne maintient la chaîne de distribution en position et en tension optimales, évitant ainsi tout jeu ou vibration au sein du système de distribution. En assurant une tension correcte de la chaîne, il contribue à garantir un calage précis des soupapes et un fonctionnement moteur régulier.
Le remplacement des tendeurs usés permet de prévenir les bruits de la chaîne de distribution, d'améliorer la fiabilité et de protéger les composants essentiels du moteur contre l'usure excessive.
Fonction
• Contrôle de la tension de la chaîne de distribution : Maintient une tension correcte de la chaîne de distribution de l'arbre à cames
• Précision de la distribution : Assure une synchronisation correcte entre le vilebrequin et les arbres à cames
• Protection du moteur : prévient le relâchement de la chaîne, les vibrations et l'usure prématurée
• Fonctionnement fluide : Contribue à éliminer les cliquetis de la chaîne et l'instabilité de la distribution.
Les composants de la distribution sont constamment exposés à la chaleur du moteur, à la pression d'huile et aux contraintes mécaniques. Avec le temps, les tendeurs peuvent s'user ou perdre en précision, ce qui entraîne des bruits de chaîne de distribution, un calage de soupapes instable ou une baisse des performances du moteur. Le remplacement des tendeurs usés garantit une tension optimale de la chaîne de distribution et contribue à protéger les composants internes du moteur.
Envisagez de remplacer le tendeur de chaîne de distribution lorsque :
• Un bruit de cliquetis ou de cognement de la chaîne de distribution apparaît
• Effectuer le remplacement de la chaîne de distribution ou du tendeur
• Lors de la réfection du moteur ou de l'entretien du haut moteur
• Moteurs à kilométrage élevé avec composants de distribution d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9641050
96410507900
96410508000
96410507901
96410508001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix à partir de: 232,05 €
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Joint torique de carter de chaîne, 6 x 2,5 mm
Ce joint torique Porsche d'origine est utilisé dans la zone d'étanchéité du carter de chaîne/pont d'huile, contribuant à prévenir les fuites d'huile et à maintenir une étanchéité correcte autour de l'ensemble du carter de chaîne de distribution.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 22
Fonctionnement de cette pièce
• Assure l'étanchéité de la connexion entre le carter de chaîne et le pont d'huile
• Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur
• Assure une étanchéité correcte autour du carter de la chaîne de distribution
• Contribue à maintenir un fonctionnement propre et fiable du moteur
• Remplace un joint torique d'origine durci, aplati, coupé ou qui fuit
• Fournit les dimensions, les matériaux et les ajustements corrects d'origine Porsche
• Permet un remontage correct après l'entretien du carter de chaîne ou du pont d'huile
• Contribue au maintien des performances d'étanchéité du moteur d'origine.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques sont exposés à l'huile moteur, à la chaleur, à la pression et au durcissement lié à l'âge. Avec le temps, ils peuvent s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur élasticité. Dès que le carter de chaîne ou la zone du pont d'huile est manipulé, le joint torique doit généralement être remplacé pour garantir une étanchéité optimale lors du remontage. Le remplacement par un joint torique d'origine Porsche (OE) pour carter de chaîne contribue à prévenir les fuites d'huile et assure une étanchéité moteur correcte.
Symptômes courants d'un joint torique de carter de chaîne défectueux
• Fuite d'huile autour du carter de chaîne
• Résidus d'huile près du pont d'huile ou de la zone du tendeur de chaîne
• Suintement persistant après des travaux antérieurs sur le moteur
• Joint torique durci, aplati ou fissuré lors de l'inspection
• Odeur d'huile provenant des composants chauds du moteur
• De l'huile coule sous le véhicule
• Dommages au joint d'étanchéité après l'entretien du carter de chaîne
• Il faut refaire l'étanchéité du raccord pont d'huile/carter de chaîne.
Quand remplacer cette pièce
• Lors du démontage ou du remontage des composants du carter de chaîne
• Lors de l'entretien du carter de chaîne, du pont d'huile ou du tendeur de chaîne
• Si la fuite d'huile est localisée au niveau du joint d'étanchéité du carter de chaîne
• Si le joint torique est durci, aplati, fissuré ou endommagé
• Lors de la réfection du moteur ou de la réparation de la partie supérieure du moteur
• Lors du remplacement des composants d'étanchéité du carter de chaîne de distribution associés
• Après avoir séparé le pont d'huile du carter de chaîne
Où il se place sur la voiture
Ce joint torique se place dans la zone d'étanchéité du carter de chaîne de distribution/pont d'huile. Il est utilisé autour du système de distribution du moteur six cylindres à plat et assure l'étanchéité du passage d'huile à l'endroit prévu. Une installation correcte est essentielle. Les surfaces d'étanchéité doivent être propres et le joint torique doit être installé sans torsion, pincement ni dommage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970728840
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce joint torique Porsche d'origine est utilisé dans la zone d'étanchéité du carter de chaîne/pont d'huile, contribuant à prévenir les fuites d'huile et à maintenir une étanchéité correcte autour de l'ensemble du carter de chaîne de distribution.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagramme de référence n° 22
Fonctionnement de cette pièce
• Assure l'étanchéité de la connexion entre le carter de chaîne et le pont d'huile
• Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur
• Assure une étanchéité correcte autour du carter de la chaîne de distribution
• Contribue à maintenir un fonctionnement propre et fiable du moteur
• Remplace un joint torique d'origine durci, aplati, coupé ou qui fuit
• Fournit les dimensions, les matériaux et les ajustements corrects d'origine Porsche
• Permet un remontage correct après l'entretien du carter de chaîne ou du pont d'huile
• Contribue au maintien des performances d'étanchéité du moteur d'origine.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques sont exposés à l'huile moteur, à la chaleur, à la pression et au durcissement lié à l'âge. Avec le temps, ils peuvent s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur élasticité. Dès que le carter de chaîne ou la zone du pont d'huile est manipulé, le joint torique doit généralement être remplacé pour garantir une étanchéité optimale lors du remontage. Le remplacement par un joint torique d'origine Porsche (OE) pour carter de chaîne contribue à prévenir les fuites d'huile et assure une étanchéité moteur correcte.
Symptômes courants d'un joint torique de carter de chaîne défectueux
• Fuite d'huile autour du carter de chaîne
• Résidus d'huile près du pont d'huile ou de la zone du tendeur de chaîne
• Suintement persistant après des travaux antérieurs sur le moteur
• Joint torique durci, aplati ou fissuré lors de l'inspection
• Odeur d'huile provenant des composants chauds du moteur
• De l'huile coule sous le véhicule
• Dommages au joint d'étanchéité après l'entretien du carter de chaîne
• Il faut refaire l'étanchéité du raccord pont d'huile/carter de chaîne.
Quand remplacer cette pièce
• Lors du démontage ou du remontage des composants du carter de chaîne
• Lors de l'entretien du carter de chaîne, du pont d'huile ou du tendeur de chaîne
• Si la fuite d'huile est localisée au niveau du joint d'étanchéité du carter de chaîne
• Si le joint torique est durci, aplati, fissuré ou endommagé
• Lors de la réfection du moteur ou de la réparation de la partie supérieure du moteur
• Lors du remplacement des composants d'étanchéité du carter de chaîne de distribution associés
• Après avoir séparé le pont d'huile du carter de chaîne
Où il se place sur la voiture
Ce joint torique se place dans la zone d'étanchéité du carter de chaîne de distribution/pont d'huile. Il est utilisé autour du système de distribution du moteur six cylindres à plat et assure l'étanchéité du passage d'huile à l'endroit prévu. Une installation correcte est essentielle. Les surfaces d'étanchéité doivent être propres et le joint torique doit être installé sans torsion, pincement ni dommage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970728840
99970728840
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 1,62 €
En stock