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- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Mise à niveau du capteur PADM renforcé et calibré
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Améliorez et restaurez votre système Porsche Active Drivetrain Mount (PADM) grâce à ce capteur PADM de remplacement renforcé et calibré par le fabricant d'origine, conçu pour résoudre les défauts d'avertissement PADM courants et améliorer la fiabilité à long terme.
Conçu comme une solution plug-and-play directe, ce capteur PADM amélioré est doté d'une puce interne fixée mécaniquement, d'un boîtier en aluminium usiné CNC et d'un étalonnage en usine pour offrir une durabilité accrue et des performances de capteur précises par rapport aux unités d'origine sujettes aux pannes.
Convient à :
- Porsche 992.1 Carrera2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-2024
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-2024
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020
Contrairement aux capteurs standards fixés par collage, cette version améliorée utilise une puce fixée mécaniquement, offrant une résistance nettement supérieure aux vibrations, à la chaleur et à la pression. Le boîtier en aluminium usiné CNC renforce sa durabilité dans les conditions exigeantes du compartiment moteur et lors de la conduite sportive.
Des tests complets effectués sur plusieurs modèles Porsche garantissent une précision de réponse de niveau constructeur et un fonctionnement sans faille, sans nécessiter de codage, d'étalonnage logiciel ou de programmation supplémentaire.
Ce capteur amélioré est spécialement conçu pour résoudre les défauts courants du système PADM de Porsche, notamment les messages d'avertissement PADM, la désactivation des supports actifs, un comportement instable de la maniabilité et les codes d'erreur courants liés aux capteurs.
Idéal pour les propriétaires de Porsche rencontrant des problèmes de voyants d'avertissement PADM, de supports de transmission ou de défauts de capteurs récurrents.
Caractéristiques principales
• Mise à niveau du capteur PADM renforcé et calibré
• Installation directe plug-and-play
• Aucun codage ni programmation logicielle requis
• Conception de puce interne à fixation mécanique
• Aucune fixation interne à base de colle
• Boîtier en aluminium usiné CNC
• Meilleure résistance à la chaleur, à la pression et aux vibrations
• Précision d'étalonnage et de réponse au niveau du fabricant d'origine
• Tests complets des modèles Porsche terminés
• Conçu pour améliorer la fiabilité à long terme
• Solution de remplacement adaptée aux défaillances courantes des capteurs PADM
Solutions aux problèmes courants de PADM
Ce capteur PADM amélioré permet de résoudre :
• Voyant d'avertissement Porsche PADM
• Messages d’avertissement « PADM désactivé »
• Avertissements du tableau de bord « Défaut PADM »
• Code d'erreur 001013 – Court-circuit du signal du capteur à la masse (gauche)
• Code d'erreur 001023 – Court-circuit du signal du capteur à la masse (à droite)
• Problèmes de désactivation du système PADM
• Défaillances des capteurs de montage de la transmission
Symptômes courants de panne du PADM
Les symptômes typiques d'un capteur PADM défaillant comprennent :
• Message d’avertissement « Porsche PADM désactivé »
• Un avertissement « Défaut PADM » s’affiche sur le tableau de bord
• Activation répétée du témoin de dysfonctionnement moteur (CEL)
• Maniabilité instable en modes Sport ou Sport Plus
• Vibrations excessives du moteur ou ralenti irrégulier
• Comportement des supports moteur : sensation de souplesse excessive ou de fermeté excessive
• Les codes d'erreur 001013 ou 001023 sont enregistrés dans les diagnostics
Conception interne renforcée
Ce capteur amélioré a été conçu spécifiquement pour remédier aux faiblesses courantes des capteurs PADM d'origine.
Fixation mécanique des copeaux
Contrairement aux composants internes collés utilisés dans certains capteurs standard, cette version utilise une puce fixée mécaniquement pour une meilleure intégrité structurelle et une résistance accrue aux vibrations.
Boîtier en aluminium usiné CNC
Le boîtier en aluminium usiné avec précision offre une durabilité et une protection accrues contre :
• Chaleur du compartiment moteur
• Fluctuations de pression
• Charges vibratoires élevées
• Rupture par fatigue à long terme
Installation Plug & Play
Ce capteur PADM amélioré est conçu pour une installation simple avec :
• Aucun codage requis
• Aucun étalonnage logiciel requis
• Aucune programmation supplémentaire n'est nécessaire
• Compatibilité électrique de type OEM
Veuillez noter:
Le remplacement sur les modèles Porsche 992 est plus complexe que sur les Porsche 991 et nécessite un démontage important du véhicule. L'installation par un professionnel est recommandée.
Informations importantes concernant la commande
• Ce produit est fabriqué sur commande
• Délai de production actuel : environ 30 jours
• Installation par un professionnel recommandée
• Veuillez confirmer les coûts de main-d'œuvre auprès de votre atelier de réparation avant de passer commande, notamment pour les applications Porsche 992.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PADM992
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
Convient :
Porsche 964 C4 1989-93 Targa & Cabrio
Porsche 993 C2 Cabrio
Cliquez sur l'image pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 7.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9653750
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Il s'agit d'un support moteur hydro-élastique (rempli de fluide). Il remplace les références précédentes, notamment 99337504905 et 99337504907, et peut être installé aussi bien à gauche qu'à droite.
Vendus individuellement, deux requis par véhicule
Convient à :
Porsche 993 (911) C2 1994 - 1997 ( non Cabriolet )
Porsche 993 (911) C4 1994 - 1997
Porsche993 (911) C2S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) C4S 1994 - 1997
Porsche 993 (911) TURBO 1994 - 1996
Porsche 996 TURBO 2000 - 2005
Porsche 996 GT2 2001 - 2005
Diagramme de référence n° 2.
Pourquoi les remplacer ? Les supports moteur sont essentiels pour :
• Localiser et soutenir le moteur
• Absorption des vibrations et du couple moteur lors des accélérations, des freinages et des virages
• Lorsque ce support se détériore ou tombe en panne, vous pouvez vous attendre à une augmentation des vibrations transmises à l'habitacle, à la direction ou aux pédales.
• Claquements, claquements ou bruits forts lors de l'accélération, de la décélération ou des changements de vitesse, dus aux mouvements du moteur contre le châssis
• Signes visuels tels que des fuites de liquide noir au niveau du support, un affaissement des tuyaux d'échappement (dû à une chute du support) ou des dommages visibles aux composants en caoutchouc ou en métal
Causes courantes de défaillance :
• Dégradation du caoutchouc liée à l'âge : avec le temps, le caoutchouc durcit, se fissure ou se décolle, entraînant une perte d'amortissement et des mouvements du moteur.
• Fuite de fluide (version hydraulique) : la perte de fluide d’amortissement due à une défaillance du joint accélère la défaillance.
• Contamination par fluides : l’huile, le liquide de refroidissement ou d’autres contaminants dégradent le matériau en caoutchouc.
• Mauvaise utilisation ou contraintes du véhicule : une conduite agressive, des démarrages brusques ou des accidents antérieurs peuvent déformer ou casser les supports.
• Supports usés ou fissurés : même si le caoutchouc est intact, le support en aluminium peut être endommagé ou corrodé, ce qui réduit son efficacité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99337504909
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient à :
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1997
Schéma de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99350104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros