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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Restaurez la transmission d'origine de votre Porsche 911 classique grâce à cette bride d'entraînement d'origine constructeur. Conçue pour les premiers modèles de 911 et fabriquée par moulage à froid, cette bride de jonction relie la sortie de la boîte de vitesses/du différentiel à l'arbre de transmission ou au porte-moyeu, garantissant un montage, un alignement et un transfert de couple optimaux.
Vendu à l'unité.
x2 requis par voiture.
REMARQUE : DERNIER EXEMPLAIRE EN STOCK
Convient à :
- Porsche 911 1969 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 12
Fonctionnement de ce produit :
- La bride de différentiel est un composant mécanique qui relie la sortie de la boîte de vitesses ou du différentiel à l'arbre de transmission ou au porte-moyeu. Elle assure une interface de montage rigide pour la transmission du couple de la boîte de vitesses/du différentiel à l'arbre de transmission ou au porte-moyeu.
- Dans les véhicules à moteur arrière (comme les premières 911), la bride appropriée est essentielle pour aligner les composants rotatifs, maintenir une géométrie correcte de l'arbre de transmission, assurer l'étanchéité et garantir une répartition correcte de la charge dans la transmission.
- Une bride de bonne qualité garantit que l'arbre de transmission est correctement fixé et aligné ; si la bride est usée, endommagée ou s'il s'agit de la mauvaise pièce, des vibrations de la transmission, un désalignement, une perte de puissance ou des problèmes de fuite peuvent survenir.
Symptômes et signes indiquant qu'un remplacement pourrait être nécessaire :
- Vibrations ou tremblements de la transmission à des vitesses élevées ou sous charge – une bride usée, endommagée ou mal adaptée peut provoquer une flexion ou un désalignement.
- Bruit ou jeu au niveau de la sortie de la transmission/du différentiel – par exemple, vous entendez des cognements, des claquements ou vous voyez un mouvement au niveau de l'accouplement à bride.
- Fuite d'huile au niveau de la surface de contact de la bride – si la surface d'étanchéité de la bride est usée ou si la zone de contact est endommagée, du fluide peut fuir de la boîte de vitesses/du différentiel.
- Réduit les risques de vibrations, de désalignement ou de défaillance : une bride usée, mal dimensionnée ou non adaptée peut entraîner des contraintes sur la transmission, une usure prématurée des roulements, voire une défaillance catastrophique de l’arbre de transmission.
- Étanchéité et durabilité : Une bride appropriée contribue à maintenir l'étanchéité de la boîte de vitesses/du différentiel et assure une connexion fiable sous charge de torsion.
- Efficacité d'installation : Lors du remplacement de composants majeurs de la transmission, l'installation de la bride appropriée réduit le risque d'interventions répétées et assure un chemin de couple correct du moteur aux roues.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133220915
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Vendu à l'unité
Compatible avec :
Porsche 356 / 356A / 356B / 356C - 1950 à 1965
Porsche 924 - 1976 à 1985
Porsche 944 - 1982 à 1985
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Schéma réf. n° 15
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90002102502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros