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Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // Tout
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- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
Bague d'adaptation de montage d'échangeur.
Vendu à l'unité
Cette bague d'adaptation de montage d'échangeur est conçue pour les modèles Porsche Cayenne 9YA et fait partie du système de montage et de fixation essentiel utilisé pour installer et positionner correctement l'échangeur dans le véhicule.
Convient à :
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Essence (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé V6 3.0L Essence (340Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé E-Hybrid V6 3.0L (340Cv) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Essence (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Essence (440Cv) 2019-23
- Porsche Cayenne GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé GTS V8 4.0L essence (460 ch) 2021-2023
- Porsche Cayenne Turbo V8 4.0L essence (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Essence (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2019-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550 ch) 2020-2023
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT V8 4.0L (640 ch) 2021-2023
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Essence (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupé V6 3.0L (353Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupé V6 3.0L (470Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Essence (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupé V8 4.0L (474 ch) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupé V6 3.0L (519Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé V8 4.0L (739Cv) 2023>>
- Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 9YA.2 avec Pack GT V8 4.0 (739 ch) 2023>>
Schéma de référence n° 6
Dans le cadre du système d'admission turbocompressé, l'échangeur d'air doit être solidement fixé afin de garantir sa stabilité, son alignement correct et son fonctionnement fiable. Cette bague d'adaptation joue un rôle essentiel en maintenant l'échangeur d'air en place et en assurant une connexion optimale avec les composants environnants.
À quoi sert cette bague d'adaptation de montage d'échangeur ?
La bague d'adaptation fait partie du système de fixation de l'échangeur. Elle permet de fixer et de stabiliser l'échangeur dans son logement et assure un positionnement correct par rapport aux conduites de suralimentation et aux composants environnants.
Cela aide :
• Fixez l'échangeur dans sa position de montage
• Assurez-vous d'un alignement correct au sein du système d'air de suralimentation
• Assurer des connexions stables aux conduites sous pression
• Empêcher tout mouvement ou vibration pendant la conduite
• Préserver l'intégrité du système d'admission du turbocompresseur
Un échangeur d'air correctement installé est essentiel pour un refroidissement efficace et des performances turbo constantes.
Pourquoi les composants de montage de l'échangeur d'air tombent en panne
Les composants de montage tels que les bagues d'adaptation sont exposés à la chaleur, aux vibrations et aux contraintes mécaniques, ce qui peut entraîner une usure au fil du temps.
Les causes courantes comprennent :
- Contraintes thermiques – Les cycles répétés de chauffage et de refroidissement peuvent affecter la résistance des matériaux.
- Vibrations et mouvements – Les vibrations du moteur et de la route peuvent user progressivement les composants de montage.
- Fatigue du matériau - Avec le temps, la bague d'adaptation peut perdre son intégrité structurelle ou se déformer.
- Dommages lors du démontage ou de l'installation - L'entretien de l'échangeur peut parfois entraîner une déformation ou une usure des pièces de fixation.
Symptômes d'une bague d'adaptation usée ou endommagée
• L'échangeur d'air n'est pas correctement positionné.
• Mouvements ou vibrations provenant de la zone de l'échangeur de chaleur
• Mauvais alignement des tuyaux ou des raccords de suralimentation
• Usure accrue des composants environnants
• Difficulté à réinstaller correctement l'échangeur d'air
Le remplacement des composants de montage usés garantit que l'échangeur d'air reste correctement fixé et aligné.
Pourquoi vous pourriez avoir besoin de remplacer cette bague d'adaptation
- Assurez une installation sécurisée de l'échangeur d'air - Une nouvelle bague d'adaptation contribue à maintenir un positionnement et une stabilité corrects.
- Maintenir l'alignement du système - Un alignement correct garantit un flux d'air efficace et un raccordement correct des tuyaux.
- Prévention des vibrations et de l'usure - Une fixation sécurisée réduit les contraintes sur l'échangeur et les composants environnants.
- Recommandé lors de l'entretien de l'échangeur - Idéal à remplacer lors du démontage ou du remontage de l'échangeur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAB14517500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Refroidisseur d'air de suralimentation Mahle pour Porsche Cayenne 957 et 958 3.0L Diesel. Il fait partie du système de refroidissement de l'air de suralimentation du moteur turbocompressé et contribue à abaisser la température de l'air d'admission comprimé avant son entrée dans le moteur.
Convient
- Cayenne 957 3.0L Diesel 2007–10
- Cayenne 958 V6 3.0L Diesel (245 ch) 2010–17
Ce que fait ce produit
Le refroidisseur d'air de suralimentation évacue la chaleur de l'air d'admission comprimé. Un refroidisseur et une tuyauterie associés étanches et en bon état assurent un flux d'air de suralimentation constant dans le système d'admission.
Fonctions
- Refroidit l'air d'admission comprimé au sein du système d'air de suralimentation.
- Fournit un point de raccordement pour les tuyaux et flexibles de pression concernés.
- Contribue à maintenir un circuit étanche pour l'air d'admission du turbocompresseur.
Détails techniques
- Refroidisseur d'air de suralimentation référence 958145803A : côté gauche.
- Refroidisseur d'air de suralimentation référence 958145804A : côté droit.
- Présenté pour Cayenne 9PA1 (957) 3.0L Diesel 2007-10.
- Également présenté pour les applications Cayenne 92A (958) 3.0L Diesel, y compris la couverture du diagramme 2011-18 et 05/2014-18.
- Les composants d'assemblage associés comprennent les tuyaux de pression, les joints toriques, les colliers de serrage, les ressorts de retenue et les tuyaux de pression.
Symptômes de défaillance
- Sifflement provenant du système d'admission d'air.
- Perte de suralimentation ou réduction de la réactivité du moteur en charge.
- Messages d'erreur liés à une pression de suralimentation insuffisante.
- Résidus d'huile autour des raccords ou de la tuyauterie du refroidisseur.
- Dommages visibles, corrosion ou ailettes de refroidissement déformées.
Pourquoi le remplacement est important
Un refroidisseur d'air de suralimentation défectueux ou présentant une fuite peut entraîner une fuite d'air suralimenté et affecter la régulation de la température de l'air d'admission. Le remplacement d'une unité défectueuse, après vérification de ses joints, tuyaux, colliers et fixations, permet de garantir le bon fonctionnement du circuit d'air de suralimentation.
FAQ
- Ce refroidisseur est-il spécifique à un côté ?
Oui. Le schéma de référence 958145803A correspond à la main gauche, tandis que le schéma 958145804A correspond à la main droite. - Les pièces connexes doivent-elles être inspectées lors du remplacement ?
Inspectez les flexibles de pression, les joints d'étanchéité, les colliers de serrage et les éléments de fixation pour détecter toute usure ou tout dommage. - Comment confirmer une fuite d'air de suralimentation ?
Un test de pression approprié du système d'air de suralimentation peut aider à identifier les fuites au niveau du refroidisseur, des tuyaux et des raccords.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule, notamment le modèle, l'année et le moteur, avant de commander.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95814580
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
Convient :
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-11
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-13
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L V8 2003-06
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011>>
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 7
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660618000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Cet échangeur air/air de remplacement direct, conforme aux spécifications d'origine Porsche, assure un montage précis et des performances fiables au sein du système d'admission turbocompressé. Installé à l'avant du véhicule, il refroidit l'air comprimé provenant des turbocompresseurs avant son admission dans le moteur. En abaissant la température de l'air d'admission, il améliore l'efficacité de la combustion et contribue à des performances moteur optimales.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011 - 2018
Schéma de référence n° 1 (à gauche) et 2 (à droite)
L'échangeur air-air abaisse la température de l'air comprimé provenant des turbocompresseurs, augmentant ainsi la densité de l'air et améliorant le rendement du moteur. Il en résulte une puissance accrue, une meilleure réactivité de l'accélérateur et une fiabilité renforcée.
Un échangeur air-air fonctionnant correctement est essentiel pour maintenir des performances turbo constantes et éviter les pertes de puissance liées à la chaleur.
Fonction
• Refroidit l'air d'admission comprimé provenant des turbocompresseurs
• Améliore l'efficacité de la combustion et les performances du moteur
• Maintient des températures d'air d'admission stables
• Assure une pression de suralimentation et une puissance constantes
Ce composant est essentiel pour les performances et la protection du moteur des véhicules turbocompressés.
Avec le temps, les échangeurs de chaleur peuvent s'encrasser, se corroder ou présenter des fuites internes, réduisant ainsi leur efficacité de refroidissement. Cela peut entraîner une hausse de la température d'admission, une baisse des performances et une augmentation des contraintes sur le moteur.
Le remplacement d'un échangeur d'air usé rétablit un refroidissement adéquat, améliore le rendement du moteur et garantit des performances turbocompressées fiables.
Quand remplacer :
• Perte de puissance ou réduction de l'efficacité du turbocompresseur
• Fuites de suralimentation ou sifflements
• Contamination par l'huile à l'intérieur de l'échangeur.
• Dommages externes visibles ou corrosion
• Codes d'erreur liés à la température d'admission ou à la pression de suralimentation
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9551106
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel
Schéma de référence n° 1 (GAUCHE) et 2 (DROITE)
Pièce d'origine Porsche, ces refroidisseurs d'air de suralimentation sont fabriqués selon les spécifications exactes du constructeur, garantissant un montage parfait, une efficacité de refroidissement optimale et une fiabilité à long terme. Le remplacement d'un refroidisseur d'air de suralimentation endommagé ou présentant une fuite permet de retrouver les performances perdues, d'améliorer la réactivité de l'accélérateur et de prévenir les surchauffes du moteur dues à une efficacité de refroidissement de l'air de suralimentation insuffisante. Porsche désigne la référence 958145803A comme refroidisseur d'air de suralimentation gauche, et la référence correspondante 958145804A comme refroidisseur d'air de suralimentation droit sur les modèles Cayenne 958 diesel concernés.
Caractéristiques:
- Pièces d'origine Porsche (OE) - Références : 958145803A (gauche) et 958145804A (droite)
- Conçu pour les modèles Porsche Cayenne 958 3.0 Diesel
Performances de refroidissement conçues en usine
Remplacement direct des échangeurs d'origine
Rétablit un refroidissement efficace de l'air de suralimentation
Contribue au maintien de la puissance du moteur et à l'efficacité énergétique. - Performances de refroidissement conçues en usine
- Remplacement direct des échangeurs d'origine
- Rétablit un refroidissement efficace de l'air de suralimentation
- Contribue au maintien de la puissance du moteur et à l'efficacité énergétique.
- Ajustement précis et construction de qualité d'origine
- Conçu pour une longue durée de vie et une grande fiabilité
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95814580
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros