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Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
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Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Convient :
Porsche 911/930 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 1991-92
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Schéma réf n° 33
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110537401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Convient :
Porsche 997.2 S 3.8L 2009-12
Porsche 991.1 S 3.8L 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman GT4 2016
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Schéma réf n° 2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110414
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cyaman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
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Schéma réf n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A110430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cyaman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
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Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A11043
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
Moteur 3,8 L, alésage de 102,00 mm, chemises à brides en fonte ductile (avec trous et découpes usinés)
Convient à :
Moteur Porsche 991 3.8L MA1 uniquement Prix pour un lot de 6
Moteur Porsche 997.2 3.8L MA1 seul - Prix pour un lot de 6
Nouveaux chemises de cylindre en fonte ductile adaptées à la réparation des alésages Alusil endommagés dans les moteurs 991.
Ces nouvelles chemises de piston en fonte ductile sont désormais pré-usinées avec les découpes et l'alésage de l'axe de piston. Il suffira ensuite de les aléser et de les roder.
Ces chemises de cylindre deviennent très populaires, car de plus en plus de voitures souffrent de rayures dans les alésages.
Le montage des chemises devra être effectué par un atelier d'usinage professionnel. Vous n'aurez pas besoin de pistons ni de segments spéciaux, car les pièces d'origine conviennent à ces chemises en fonte ductile.
Conseils d'installation :
L'interférence des chemises dans le bloc est de 0,038 mm +0,0127 / -0,000.
Les chemises doivent être refroidies/congelées et le bloc-moteur chauffé.
Assurez-vous que la finition de l'alésage du bloc est très bonne, voire rodée avant la pose des chemises.
Une fois les chemises installées et la température égalisée, appuyez fermement sur les chemises pour vous assurer qu'elles sont bien en place sur la bride.
Alésez et rodez les chemises à la taille correcte du piston, puis pressez à nouveau les chemises pour vous assurer qu'elles ne se sont pas légèrement soulevées (cela peut arriver).
Maintenant, placez le bloc complètement à plat.