Plénum d'entrée performant. Porsche 997.2 Turbo/Turbo S 2010-12 - TR-210-997
TR-210-997
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 MKII Turbo 2009>>
Information
Plénum d'entrée performant.
Pour s'adapter :
Porsche 997 Turbo et Turbo S de 2010-2012
do88 est fier de présenter son nouveau plénum d'admission pour les Porsche 991 Turbo et Turbo S
Avec ce Plenum à haut débit, les performances de votre 991 vont augmenter !
• Le plénum do88 est en forme de Y pour une meilleure circulation de l'air. • Notre plénum débite 5,4 % mieux que le plénum OEM (après-vente IPD 2,1 %) (voir l'image du graphique)
• Tuyau de coulée de haute qualité avec raccords usinés CNC
• Surface interne lisse pour une meilleure circulation de l'air
• Livré avec tous les accessoires nécessaires à l'installation.
Le plénum OEM 997.2 Turbo est en forme de T, ce qui signifie que le flux d'air du corps de papillon change brusquement de direction lorsqu'il est divisé de chaque côté des collecteurs d'admission. Il est logique de concevoir un plénum avec une forme en Y au lieu d'une forme en T plate "rive dans le mur". Au cours du processus de développement de ce plénum, nous avons passé beaucoup de temps avec des simulations d'écoulement de la conception interne en forme de Y. Nous avons réalisé à la fois des simulations d'écoulement sur notre système CAO et des tests réels sur notre propre banc d'écoulement SuperFlow SF-1020 à l'aide de modèles imprimés en 3D.
Pour pouvoir fabriquer cette conception finale, nous avons choisi de faire un moulage conçu en 3D de forme libre. Cette construction ajoute beaucoup de performances mais pas tellement de poids supplémentaire. Nous avons conçu l'extérieur du plénum pour ajouter le moins de poids possible au plénum.
poids du plénum de performance do88 0,66 kg (1,46 lb) poids du tuyau en plastique OEM 0,27 kg (0,60 lb) et poids du tuyau de performance en fonte concurrent (IPD) 1,13 kg (2,49 lb) !
Sachez que les pièces OEM ont été conçues pour le niveau de puissance pour lequel la voiture a été construite à l'origine. Une augmentation de puissance peut amener votre plénum d'origine à retenir la puissance de votre moteur. Ainsi même sur un moteur avec un réglage logiciel seul le plenum de performance do88 donnera un gain de performances!
Le plénum de performance do88 est livré dans un ensemble complet avec toutes les pièces nécessaires à l'installation.
Numéros de pièces Porsche équivalents 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (pour référence croisée uniquement).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TR-210-997
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour s'adapter :
Porsche 997 Turbo et Turbo S de 2010-2012
do88 est fier de présenter son nouveau plénum d'admission pour les Porsche 991 Turbo et Turbo S
Avec ce Plenum à haut débit, les performances de votre 991 vont augmenter !
• Le plénum do88 est en forme de Y pour une meilleure circulation de l'air. • Notre plénum débite 5,4 % mieux que le plénum OEM (après-vente IPD 2,1 %) (voir l'image du graphique)
• Tuyau de coulée de haute qualité avec raccords usinés CNC
• Surface interne lisse pour une meilleure circulation de l'air
• Livré avec tous les accessoires nécessaires à l'installation.
Le plénum OEM 997.2 Turbo est en forme de T, ce qui signifie que le flux d'air du corps de papillon change brusquement de direction lorsqu'il est divisé de chaque côté des collecteurs d'admission. Il est logique de concevoir un plénum avec une forme en Y au lieu d'une forme en T plate "rive dans le mur". Au cours du processus de développement de ce plénum, nous avons passé beaucoup de temps avec des simulations d'écoulement de la conception interne en forme de Y. Nous avons réalisé à la fois des simulations d'écoulement sur notre système CAO et des tests réels sur notre propre banc d'écoulement SuperFlow SF-1020 à l'aide de modèles imprimés en 3D.
Pour pouvoir fabriquer cette conception finale, nous avons choisi de faire un moulage conçu en 3D de forme libre. Cette construction ajoute beaucoup de performances mais pas tellement de poids supplémentaire. Nous avons conçu l'extérieur du plénum pour ajouter le moins de poids possible au plénum.
poids du plénum de performance do88 0,66 kg (1,46 lb) poids du tuyau en plastique OEM 0,27 kg (0,60 lb) et poids du tuyau de performance en fonte concurrent (IPD) 1,13 kg (2,49 lb) !
Sachez que les pièces OEM ont été conçues pour le niveau de puissance pour lequel la voiture a été construite à l'origine. Une augmentation de puissance peut amener votre plénum d'origine à retenir la puissance de votre moteur. Ainsi même sur un moteur avec un réglage logiciel seul le plenum de performance do88 donnera un gain de performances!
Le plénum de performance do88 est livré dans un ensemble complet avec toutes les pièces nécessaires à l'installation.
Numéros de pièces Porsche équivalents 9A111003770, 9A211003702, 9A211013702 (pour référence croisée uniquement).
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
TR-210-997
9A111003770
9A211003702
9A211013702
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Produits associés
Plénum d'admission en aluminium. Porsche 957 Cayenne Turbo IPD
Code: 57276
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
La 957 Cayenne Turbo de deuxième génération a reçu plusieurs mises à niveau sur l'ensemble de la plate-forme, notamment une augmentation de 50 chevaux. Cette puissance de sortie déjà impressionnante peut être encore augmentée en boulonnant simplement le plénum IPD Cayenne Turbo.
L'IPD Cayenne Plenum fournit de la puissance grâce à une conception supérieure qui augmente la vitesse de l'air, améliore la réponse et les performances. Ceci est réalisé avec des entrées plus grandes et de meilleures zones de déviation. La construction en fonte d'aluminium peut également résister à des pressions et à des niveaux de chaleur plus élevés. L'admission en plastique d'usine est très sujette à la fissuration, en particulier avec les turbos Cayenne produisant des niveaux de suralimentation plus élevés.
La conception améliorée de l'IPD Cayenne Turbo Plenum s'installe facilement et fournit une puissance supplémentaire qui rendra votre Cayenne Turbo encore plus menaçant.
Le nouveau Cayenne Turbo Plenum délivre jusqu'à 30 chevaux et 32 pieds-livres de couple, ce qui donne à votre Cayenne une amélioration de la puissance du moteur et des performances de conduite.
La conception supérieure du plénum IPD Cayenne Turbo augmente non seulement la puissance, mais améliore également la réponse de suralimentation, créant une courbe de puissance plus longue, plus forte, plus linéaire et bien sûr plus agréable.
La 957 Turbo utilise le corps de papillon de 76 mm et le matériel d'usine, ce qui rend l'installation rapide et facile, bien qu'IPD recommande fortement qu'un technicien Porsche qualifié effectue toutes les installations de Plenum.
Convient :
Porsche 957 Cayenne Turbo 2007-10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
57276
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L'IPD Cayenne Plenum fournit de la puissance grâce à une conception supérieure qui augmente la vitesse de l'air, améliore la réponse et les performances. Ceci est réalisé avec des entrées plus grandes et de meilleures zones de déviation. La construction en fonte d'aluminium peut également résister à des pressions et à des niveaux de chaleur plus élevés. L'admission en plastique d'usine est très sujette à la fissuration, en particulier avec les turbos Cayenne produisant des niveaux de suralimentation plus élevés.
La conception améliorée de l'IPD Cayenne Turbo Plenum s'installe facilement et fournit une puissance supplémentaire qui rendra votre Cayenne Turbo encore plus menaçant.
Le nouveau Cayenne Turbo Plenum délivre jusqu'à 30 chevaux et 32 pieds-livres de couple, ce qui donne à votre Cayenne une amélioration de la puissance du moteur et des performances de conduite.
La conception supérieure du plénum IPD Cayenne Turbo augmente non seulement la puissance, mais améliore également la réponse de suralimentation, créant une courbe de puissance plus longue, plus forte, plus linéaire et bien sûr plus agréable.
La 957 Turbo utilise le corps de papillon de 76 mm et le matériel d'usine, ce qui rend l'installation rapide et facile, bien qu'IPD recommande fortement qu'un technicien Porsche qualifié effectue toutes les installations de Plenum.
Convient :
Porsche 957 Cayenne Turbo 2007-10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
57276
57276
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775,71 €
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Plénum d'admission en aluminium. Porsche 957 Cayenne Turbo S IPD
Code: 57282
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>
Information
Plénum d'admission en aluminium
Convient :
Porsche 957 Cayenne Turbo S 2009
Le nouveau Cayenne Turbo S est équipé d'un corps de papillon plus grand de 82 mm. Le plénum IPD s'adapte à ce corps de papillon plus grand et fournit plus de 30 chevaux et plus de 32 pieds-livres de couple, offrant à votre Cayenne Turbo S une amélioration de la puissance du moteur et des performances de conduite.
La conception supérieure du plénum IPD Cayenne Turbo S augmente non seulement la puissance, mais améliore également la réponse de suralimentation, créant une courbe de puissance plus longue, plus forte, plus linéaire et bien sûr plus agréable. Le Turbo S Plenum a été spécialement usiné pour accepter le plus grand corps de papillon d'usine de 82 mm.
Le 957 Turbo S utilise le corps de papillon et le matériel d'usine, ce qui rend l'installation rapide et facile, bien qu'IPD recommande fortement qu'un technicien Porsche qualifié effectue toutes les installations Plenum.
Convient :
Porsche 957 Cayenne Turbo S 2009
Le nouveau Cayenne Turbo S est équipé d'un corps de papillon plus grand de 82 mm. Le plénum IPD s'adapte à ce corps de papillon plus grand et fournit plus de 30 chevaux et plus de 32 pieds-livres de couple, offrant à votre Cayenne Turbo S une amélioration de la puissance du moteur et des performances de conduite.
La conception supérieure du plénum IPD Cayenne Turbo S augmente non seulement la puissance, mais améliore également la réponse de suralimentation, créant une courbe de puissance plus longue, plus forte, plus linéaire et bien sûr plus agréable. Le Turbo S Plenum a été spécialement usiné pour accepter le plus grand corps de papillon d'usine de 82 mm.
Le 957 Turbo S utilise le corps de papillon et le matériel d'usine, ce qui rend l'installation rapide et facile, bien qu'IPD recommande fortement qu'un technicien Porsche qualifié effectue toutes les installations Plenum.
872,82 €
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Boitier papillon 82mm pour Porsche
Code: 99760511601/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- Porsche 997 MKII GT3 2010>>
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayenne S/GTS 4.8L 2007>>
- Porsche Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP
- Porsche Panamera S V8 4.8L
- Porsche Panamera 4S V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L
- Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp)
Information
Corps de Papillon 82mm pour Porsche
Convient :
Porsche 918 Spyder 2015 (nécessite 2 par moteur)
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8L (moteur 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4,8L (code moteur 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4,8L (codes moteur 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 CarreraC2/C2S/C4/C4S
Moteurs Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6L et 3,8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (moteurs 97.76)
Porsche 997 GT3 3,8L & 4,0L 2009 >> (moteurs 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (moteurs 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3,8L & 4,0L (moteurs A175 / DGG / DGA / DGGB)
Pas pour GT3 RS
S'adaptera également à de nombreuses autres Porsche équipées de plénums IPD surdimensionnés de 82 mm.
Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air circulant dans le moteur, en réponse à l'action de la pédale d'accélérateur du conducteur dans la partie principale. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit massique d'air ou à proximité.
La plus grande pièce à l’intérieur du corps de papillon est la plaque de papillon, qui est une vanne papillon qui régule le débit d’air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760511601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
Porsche 918 Spyder 2015 (nécessite 2 par moteur)
Porsche 957 Cayenne GTS 4,8L (moteur 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S / GTS 4,8L (code moteur 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4,8L (codes moteur 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 CarreraC2/C2S/C4/C4S
Moteurs Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3,6L et 3,8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (moteurs 97.76)
Porsche 997 GT3 3,8L & 4,0L 2009 >> (moteurs 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (moteurs 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3,8L & 4,0L (moteurs A175 / DGG / DGA / DGGB)
Pas pour GT3 RS
S'adaptera également à de nombreuses autres Porsche équipées de plénums IPD surdimensionnés de 82 mm.
Dans les moteurs à injection de carburant, le corps de papillon est la partie du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air circulant dans le moteur, en réponse à l'action de la pédale d'accélérateur du conducteur dans la partie principale. Le corps de papillon est généralement situé entre le boîtier du filtre à air et le collecteur d'admission, et il est généralement fixé au capteur de débit massique d'air ou à proximité.
La plus grande pièce à l’intérieur du corps de papillon est la plaque de papillon, qui est une vanne papillon qui régule le débit d’air. Avoir un corps de papillon de plus grand diamètre produit plus de débit d'air avec plus de puissance. Les mises à niveau doivent être utilisées conjointement avec les plénums de compétition.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99760511601
82mm
0280750473
99760511601
99760511600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
115,83 €
Maintenant 104,54 €
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