n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Mise à niveau du capteur PADM renforcé et calibré
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Rétablissez le bon fonctionnement de votre système Porsche Active Drivetrain Mount (PADM) grâce à cette mise à niveau du capteur PADM renforcé et calibré par le fabricant d'origine, conçue spécifiquement pour résoudre les défauts d'avertissement PADM courants et améliorer la fiabilité à long terme des modèles Porsche 997.2 turbo et GT3.
Convient à :
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Conçu comme un remplacement direct plug-and-play, ce capteur PADM amélioré est doté d'une puce interne fixée mécaniquement, d'un boîtier en aluminium usiné CNC et d'un étalonnage de niveau OEM pour offrir une durabilité supérieure et une réponse précise du capteur par rapport aux capteurs d'origine courants sujets aux pannes.
Contrairement aux capteurs classiques fixés par collage, ce modèle amélioré utilise une puce fixée mécaniquement, offrant une résistance nettement supérieure aux vibrations, à la chaleur et à la pression. Le boîtier en aluminium usiné CNC renforce sa durabilité dans les conditions exigeantes du compartiment moteur et lors de la conduite sportive.
Des tests complets réalisés sur de multiples applications Porsche garantissent une précision du signal de niveau constructeur et un fonctionnement système sans faille, sans nécessiter de codage, d'étalonnage logiciel ou de programmation supplémentaire.
Ce capteur PADM amélioré est spécialement conçu pour résoudre les défauts courants du PADM Porsche, notamment les voyants d'avertissement, les problèmes de désactivation du support de transmission, les caractéristiques de conduite instables et les codes d'erreur de diagnostic liés au capteur.
Idéal pour les propriétaires de Porsche 997.2 turbo et GT3 rencontrant des messages d'avertissement PADM, un ralenti instable, des vibrations de la transmission ou des défauts de capteurs récurrents.
Caractéristiques principales
• Mise à niveau du capteur PADM renforcé et calibré
• Installation directe plug-and-play
• Aucun codage ni programmation logicielle requis
• Conception de puce interne à fixation mécanique
• Aucune fixation interne à base de colle
• Boîtier en aluminium usiné CNC
• Meilleure résistance à la chaleur, à la pression et aux vibrations
• Précision d'étalonnage et de réponse au niveau du fabricant d'origine
• Tests complets des modèles Porsche terminés
• Conçu pour améliorer la fiabilité à long terme
• Solution de remplacement adaptée aux défaillances courantes des capteurs PADM
Solutions aux problèmes courants de PADM
Ce capteur PADM amélioré permet de résoudre :
• Voyant d'avertissement Porsche PADM
• Messages d’avertissement « PADM désactivé »
• Avertissements du tableau de bord « Défaut PADM »
• Code d'erreur 001013 – Court-circuit du signal du capteur à la masse (gauche)
• Code d'erreur 001023 – Court-circuit du signal du capteur à la masse (à droite)
• Problèmes de désactivation du système PADM
• Défaillances des capteurs de montage de la transmission
Symptômes courants de panne du PADM
Les symptômes typiques d'un capteur PADM défaillant comprennent :
• Message d’avertissement « Porsche PADM désactivé »
• Un avertissement « Défaut PADM » s’affiche sur le tableau de bord
• Activation répétée du témoin de dysfonctionnement moteur (CEL)
• Maniabilité instable en modes Sport ou Sport Plus
• Vibrations excessives du moteur ou ralenti irrégulier
• Comportement des supports moteur : sensation de souplesse excessive ou de fermeté excessive
• Les codes d'erreur 001013 ou 001023 sont enregistrés dans les diagnostics
Conception interne renforcée
Ce capteur amélioré a été conçu spécifiquement pour remédier aux faiblesses courantes des capteurs PADM d'origine.
Fixation mécanique des copeaux
Contrairement aux composants internes collés utilisés dans les capteurs standard, cette version utilise une puce fixée mécaniquement pour une meilleure intégrité structurelle et une résistance accrue aux défaillances liées aux vibrations.
Boîtier en aluminium usiné CNC
Le boîtier en aluminium usiné avec précision offre une durabilité et une protection accrues contre :
• Chaleur du compartiment moteur
• Fluctuations de pression
• Charges vibratoires élevées
• Rupture par fatigue à long terme
Installation Plug & Play
Ce capteur PADM amélioré est conçu pour une installation simple avec :
• Aucun codage requis
• Aucun étalonnage logiciel requis
• Aucune programmation supplémentaire n'est nécessaire
• Compatibilité électrique de type OEM
Veuillez noter:
Le remplacement sur les modèles Porsche 997 Turbo nécessite un démontage important et est plus complexe que sur les Porsche 991. L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
La procédure d'installation est globalement similaire à celle du remplacement du capteur PADM de la Porsche 991. Veuillez consulter un spécialiste Porsche qualifié afin de confirmer les besoins en main-d'œuvre avant de passer commande.
Informations importantes concernant la commande
• Installation par un professionnel recommandée
• Veuillez confirmer les coûts de main-d'œuvre auprès de votre atelier de réparation avant de passer commande.
• L'installation nécessite un démontage important du véhicule sur les modèles Porsche 997.2
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PADM997T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Position : support moteur central (le support central qui positionne le moteur vers l'avant/l'arrière et résiste au couple).
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Remplacez la pièce lorsqu'elle ne contrôle plus les mouvements du moteur et n'amortit plus les vibrations. Les raisons courantes pour lesquelles le support central doit être remplacé sont les suivantes :
- Bruit sourd ou coup lors de l'accélération, de la décélération ou des changements de vitesse (le moteur passe contre le châssis).
- Vibrations excessives dans l'habitacle, notamment au ralenti ou dans des plages de régime spécifiques.
- Dommages visibles — caoutchouc déchiré, séparé, support/bague imbibé d'huile ou affaissé, ou corrosion des faces d'accouplement.
Problèmes courants et causes d'échec
- Détérioration du caoutchouc : l'âge, les cycles thermiques et la fatigue mécanique provoquent le durcissement, la fissuration ou le décollement du caoutchouc du métal, réduisant ainsi l'isolation et permettant un mouvement accru du moteur.
- Contamination des fluides : les fuites d'huile ou de liquide de refroidissement accélèrent la dégradation du caoutchouc (ramollissement ou gonflement), fréquemment observée sur les moteurs plus anciens où des fuites se produisent.
- Choc mécanique / abus : des lancements brusques répétés, des changements de vitesse agressifs ou des collisions peuvent provoquer une défaillance soudaine du support ou favoriser une fatigue précoce.
- Usure/corrosion du support : la bague peut être en bon état, mais le support en aluminium peut se fissurer, se corroder ou la bague peut nécessiter d'être enfoncée dans un support usé — c'est pourquoi certains techniciens préfèrent remplacer l'ensemble complet.
Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 98737502304
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma Réf. N° 2.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
98737502305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Convient :
Porsche 987 Boxster/S 2005-08
Porsche 987 Boxster/S 2009-12
Porsche 987C Cayman/S 2005-08
Porsche 987C Cayman/S 2009-12
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 98737525503
- 98737525505
Le prix est pour chacun.
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 3
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9A137525701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Nos douilles en polyuréthane sont des remplacements idéaux pour les pièces usées ou endommagées. Les bagues de montage du moteur sont particulièrement sujettes à la fissuration du caoutchouc en raison d'une grande quantité de vides dans le matériau pour permettre un mouvement excessif. Pour un insert uniquement, veuillez utiliser PFR57-521BLK.
Numéro de pièce OEM : 98737502305.
Numéro de pièce OEM : 9A137502322.
Convient :
Porsche Boxster 986 (1997-2004)
Porsche Boxster 987 (2005-2009)
Porsche Cayman 987C (2005 - 2009)
jusqu'à 2009 avec les codes moteur M9625, M9626, M9720, M9721 & M9722
REFERENCE SCHEMA : 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PFR57-520BLK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros