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- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
Les refroidisseurs intermédiaires de course et de haute performance pour tous les modèles Porsche constituent une excellente mise à niveau des performances ainsi qu'un remplacement OE incroyablement durable et fiable.
Convient à :
Porsche 991.1 / 991.2 (911) Turbo / Turbo S 2013 - 2019
Numéros de référence croisés
99111064073, 99111063973
CSF Cooling est fier d'annoncer la sortie officielle de ses refroidisseurs intermédiaires hautes performances Porsche 991 Turbo et Turbo S pour les modèles 991.1 et 991.2.
Les échangeurs CSF pour Porsche 991 Turbo ont été testés en course, enregistrés et entièrement validés par certains des meilleurs préparateurs Porsche au monde. Ils sont considérés comme la solution de référence pour les meilleures performances et le meilleur rapport qualité-prix du marché des pièces de rechange haute performance.
CARACTÉRISTIQUES
• Réservoirs d'extrémité moulés testés CFD (Computational Fluid Dynamics) avec plusieurs processus de post-usinage pour les meilleures spécifications de tolérance absolues et une distribution maximale du flux d'air dans tout le noyau.
• Tous les points de fixation OEM sont conservés grâce à la visserie à clipser OEM. Utilisant la visserie d'origine, pour une installation digne d'un fabricant d'origine. (Exclusivité CSF)
• Raccords usinés « Quick-Connect » de style OEM pour un ajustement, un verrouillage et une étanchéité précis.
• Fini avec un revêtement de dispersion de chaleur à nanoparticules de qualité aérospatiale qui dissipe la chaleur environ 35 % mieux que l'aluminium brut non revêtu. (Valeur d'environ 500,00 $)
• « Montage instantané », aucune modification ni meulage des supports métalliques, etc.
• (Nécessite une légère coupe des carénages en plastique du refroidisseur intermédiaire)
• Testé individuellement contre les fuites et la pression jusqu'à 120 PSI
• Inspecté individuellement pour le contrôle de la qualité
• Manuel d'instructions inclus CLIQUEZ ICI POUR TÉLÉCHARGER
• Emballage de protection en mousse spécialement découpé pour garantir une expédition sans dommage
• Fabriqué entièrement en interne par CSF, fabricant OEM de premier plan avec plus de 50 ans d'expérience dans la fabrication de systèmes de refroidissement. Plus de 500 000 unités sont vendues chaque année, dont plus de 40 millions dans le monde.
CONCEPTION DE BASE
• Ailette externe à persiennes de 8 mm de hauteur et ailettes internes décalées de 6,5 mm de hauteur. Conçues pour maximiser la surface de contact et la dissipation thermique.
• Optimisé en soufflerie et testé au banc d'essai pour une faible perte de charge avec les meilleures performances
Noyau barre/plaque haute performance « Ultimate-Boost » de CSF. Fabriqué en interne et testé sous pression à 120 psi.
• Noyau de 4,53 pouces d'épaisseur par rapport au noyau de 3,15 pouces du fabricant d'origine (115 mm contre 80 mm)
• Augmentation de la zone d'écoulement de 43,75 %
• Augmentation de la surface de 70 % (8,5 m² contre 5,0 m²)
• Fabriqué en interne par CSF (seule entreprise haute performance à fabriquer ses propres noyaux d'intercooler)
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8112
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Silentbloc en caoutchouc collé – Support de boîte à air, d'échangeur et de débitmètre d'air
Vendu à l'unité
Silentbloc en caoutchouc collé de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944 S2, 944 Turbo et 968, utilisé dans de multiples applications de montage dans le compartiment moteur.
Cette bague est couramment utilisée pour le montage de la boîte à air (944 S2 et 968), le montage de l'échangeur (944 turbo) et le montage du débitmètre d'air massique (944 S2), assurant un amortissement essentiel des vibrations et un positionnement sûr des composants.
Convient à :
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce support en caoutchouc collé assure une isolation adéquate contre les vibrations du moteur, contribuant ainsi à protéger les composants sensibles tout en maintenant un alignement correct.
Caractéristiques principales
• Silentbloc en caoutchouc collé
• Convient aux Porsche 944 S2, 944 turbo et 968
• Douille de montage multi-usage
• Utilisé pour la boîte à air, l'échangeur et le débitmètre d'air massique
• Réduit les vibrations et les mouvements
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction durable en caoutchouc et métal collés
Fonction et finalité
Cette bague joue un rôle important dans le montage des composants et le contrôle des vibrations.
Cela aide à :
• Fixez les composants du compartiment moteur en position
• Absorber les vibrations et réduire les contraintes sur les pièces
• Protéger la boîte à air, l'échangeur et le débitmètre d'air.
• Maintenir un alignement et un ajustement corrects
• Améliorer la durée de vie des composants montés
Pourquoi remplacer les silentblocs en caoutchouc ?
Les composants de montage en caoutchouc se dégradent avec le temps en raison de la chaleur et des vibrations du moteur.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Mouvements excessifs ou relâchement
• Transfert de vibrations accru
• Risque de dommages aux composants montés
Le remplacement des silentblocs usés rétablit la stabilité et protège les pièces essentielles du compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970331500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Silentbloc en caoutchouc collé – Support de boîte à air, d'échangeur et de débitmètre d'air
Vendu à l'unité
Silentbloc en caoutchouc collé de haute qualité conçu pour les modèles Porsche 944 S2, 944 Turbo et 968, utilisé dans de multiples applications de montage dans le compartiment moteur.
Cette bague est couramment utilisée pour le montage de la boîte à air (944 S2 et 968), le montage de l'échangeur (944 turbo) et le montage du débitmètre d'air massique (944 S2), assurant un amortissement essentiel des vibrations et un positionnement sûr des composants.
Convient à :
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Diagramme de référence n° 9
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce support en caoutchouc collé assure une isolation adéquate contre les vibrations du moteur, contribuant ainsi à protéger les composants sensibles tout en maintenant un alignement correct.
Caractéristiques principales
• Silentbloc en caoutchouc collé
• Convient aux Porsche 944 S2, 944 turbo et 968
• Douille de montage multi-usage
• Utilisé pour la boîte à air, l'échangeur et le débitmètre d'air massique
• Réduit les vibrations et les mouvements
• Ajustement et performances de type OEM
• Construction durable en caoutchouc et métal collés
Fonction et finalité
Cette bague joue un rôle important dans le montage des composants et le contrôle des vibrations.
Cela aide à :
• Fixez les composants du compartiment moteur en position
• Absorber les vibrations et réduire les contraintes sur les pièces
• Protéger la boîte à air, l'échangeur et le débitmètre d'air.
• Maintenir un alignement et un ajustement corrects
• Améliorer la durée de vie des composants montés
Pourquoi remplacer les silentblocs en caoutchouc ?
Les composants de montage en caoutchouc se dégradent avec le temps en raison de la chaleur et des vibrations du moteur.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou abîmé
• Mouvements excessifs ou relâchement
• Transfert de vibrations accru
• Risque de dommages aux composants montés
Le remplacement des silentblocs usés rétablit la stabilité et protège les pièces essentielles du compartiment moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970331500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros