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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
L'écrou de roue OE MATCH argenté est un élément de fixation conçu pour fixer solidement la roue au moyeu du véhicule. Doté d'un revêtement argenté durable, cet écrou assure le serrage optimal nécessaire pour un maintien sûr de la roue, tout en préservant l'aspect d'origine du véhicule.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet écrou de roue est conçu pour un vissage précis, un montage exact et une durabilité optimale. Fabriqué en acier haute résistance avec une finition anticorrosion, il est conçu pour résister aux exigences d'une utilisation quotidienne intensive, d'une conduite sportive et des opérations répétées de démontage et de remontage des roues.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe fermement la roue au moyeu du véhicule
- Fournit la force de serrage adéquate pour un maintien sûr de la roue
- Assure le bon positionnement et l'alignement des roues
- Répartit les charges uniformément sur la surface de montage de la roue
- Favorise un freinage sûr, une bonne tenue de route et une stabilité optimale du véhicule
- Conserve une finition et un aspect argentés de type OEM
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Corrosion ou rouille affectant la surface de l'écrou de roue
- Tête hexagonale arrondie ou endommagée empêchant une prise d'outil correcte
- Fils dénudés, usés ou endommagés
- Difficulté à obtenir le couple de serrage correct
- Jeu excessif ou mouvement de la roue
- Corps d'écrou de roue fissuré ou affaibli
- Finition détériorée affectant l'apparence et la résistance à la corrosion
Pourquoi le remplacement est important :
Rétablit la fixation sûre et sécurisée de la roue
- Garantit l'application du couple correct lors de l'installation.
- Empêche le desserrage des roues en roulant.
- Maintient un bon positionnement et un alignement optimal des roues.
- Améliore la résistance à la corrosion et l'esthétique.
- Favorise un freinage, une tenue de route et une stabilité du véhicule en toute sécurité.
- Offre un montage conforme aux spécifications d'origine et des performances fiables.
- Contribue à protéger les goujons, les moyeux et les roues contre les dommages liés au serrage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99918200341
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Écrou de roue ouvert – Siège sphérique R14 (Finition chromée)
Vendu à l'unité
Fixez vos roues Porsche en toute confiance grâce à cet écrou de roue ouvert conforme aux spécifications d'origine, doté d'un siège sphérique R14 et d'une finition chromée durable. Conçu pour une large gamme de modèles Porsche modernes et classiques, cet écrou de roue de haute qualité est idéal pour les véhicules équipés de goujons de roue modifiés, d'entretoises de roue ou de systèmes de fixation de roues de type compétition.
Contrairement aux écrous de roue fermés classiques, leur conception ouverte permet le passage complet de goujons de roue plus longs. De ce fait, ils constituent le choix idéal pour l'installation d'entretoises de roue, de moyeux adaptables ou de goujons de roue rallongés, garantissant un engagement total du filetage et un maintien sûr et fiable de la roue.
Fabriqués selon les normes OE Match, ces écrous de roue offrent une excellente résistance, une résistance à la corrosion et une finition chromée attrayante, ce qui les rend adaptés à une utilisation routière et sportive.
À quoi sert un écrou de roue ouvert ?
Les écrous de roue fixent la roue au moyeu du véhicule en la serrant fermement contre la surface de montage.
Sa conception ouverte permet :
- À utiliser avec des goujons de roue allongés
- Installation d'entretoises de roue
- Compatibilité avec les kits de conversion de goujons
- Engagement maximal du filetage
- Inspection facile de la longueur des montants
- Fixation sécurisée de la roue
- Installation de roues de style sport automobile
Le profil du siège sphérique R14 est conçu pour correspondre aux jantes en alliage Porsche compatibles, assurant ainsi un angle de siège et une répartition de charge corrects.
Pourquoi passer aux écrous de roue ouverts ?
Les écrous de roue ouverts sont indispensables lorsque des goujons de roue plus longs sont installés.
Ils sont couramment utilisés pour :
- installation d'entretoises de roue
- Conversions de goujons de roue
- applications pour le sport automobile
- véhicules pour journées sur circuit
- Améliorations des roues de performance
- Porsche personnalisées
- Restaurations de Porsche classiques
La finition chromée améliore également l'apparence des éléments de fixation des roues apparents tout en offrant une excellente résistance à la corrosion.
Pourquoi faut-il remplacer les écrous de roue ?
Les écrous de roue subissent des serrages et des desserrages répétés tout au long de leur durée de vie.
Les causes courantes d'usure comprennent :
- Dommages aux fils
- Serrage excessif
- Corrosion
- dommages causés par une arme à impact
- Faces hexagonales arrondies
- siège de balle usé
- Installation incorrecte
Les écrous de roue endommagés ne doivent jamais être réutilisés, car ils risquent de ne plus assurer la force de serrage adéquate ni un engagement sûr.
Symptômes d'écrous de roue usés
Le remplacement est recommandé si vous remarquez :
- Fils endommagés
- Tête hexagonale arrondie
- Corrosion
- Finition chromée craquelée
- siège de balle usé
- Difficulté à obtenir le couple correct
- Distorsion visible
- Mauvaise adhérence aux goujons de roue
L'entretien de composants de roues de bonne qualité est essentiel pour la sécurité et la fiabilité à long terme.
Quand faut-il remplacer les écrous de roue ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Installation de kits de conversion de goujons de roue
- Installation d'entretoises de roue
- Amélioration des jantes en alliage
- Les fils sont endommagés
- La corrosion se développe
- Pendant la suspension ou la remise en état du moyeu
- Préparation d'une voiture de piste ou de compétition
- Effectuer la maintenance préventive
De nombreux spécialistes Porsche remplacent les écrous de roue lors de l'installation de goujons de roue rallongés afin de garantir une compatibilité totale.
Pourquoi utiliser des écrous de roue de même qualité que ceux d'origine ?
Les avantages comprennent :
- Fabrication de qualité d'origine
- Construction solide et durable
- finition chromée attrayante
- résistance à la corrosion
- Convient aux goujons de roue allongés
- Profil de siège de bille R14 correct
- Serrage de roue sûr et sécurisé
- qualité de remplacement direct
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0201121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
pâte optimol TA (100g)Pâte haute température couleur argent pour raccords vissés
La description
OPTIMOL PASTE TA pour raccords vissés jusqu'à + 1100°C/+ 2012°F. Il est utilisé comme pâte de montage et
empêche le grippage, le soudage ou l'écaillage. OPTIMOL PASTE TA assure un bon effet de séparation et d'étanchéité dans des environnements à haute température et humides ainsi que sous l'influence de fluides agressifs.
Application:
• Pour l'assemblage de composants soumis à la corrosion, à des températures extrêmes et à des environnements défavorables tels que
- vis, douilles et soupapes
- joints à brides et raccords de tubes filetés
- composants à verrouillage positif
- joints, presse-étoupes et emballages
- surfaces de frottement métal léger/acier
• Comme lubrification de base ou en couche mince pour les surfaces de glissement soumises à des charges thermiques élevées
• Plage de température d'application - 40°C/-40°F à +1100°C / +2012°F
Avantages :
• OPTITEC® - Technologie CASTROL OPTIMOL
• capacité de charge élevée
• résistant à l'eau chaude et froide
• effet lubrifiant immédiat
• économique à l'usage
• résistance limitée aux alcalis et aux acides
• bonne protection contre la corrosion
• bonne capacité de séparation
Spécifications techniques:
• NLGI 2
• Classification Timken britannique DIN 51825
• Classement K2K-30
Veuillez noter : Ce produit est classé comme marchandise dangereuse par les coursiers. Des frais supplémentaires peuvent être appliqués pour vous l'expédier.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
00004330508
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Écrou de roue ouvert (finition noire)
Vendu à l'unité
Complétez l'installation de vos roues avec cet écrou de roue ouvert, fabriqué avec un siège à bille R14 et doté d'un revêtement noir durable pour une apparence subtilement inspirée du sport automobile.
Adapté à divers modèles Porsche classiques et modernes, cet écrou de roue ouvert est couramment utilisé avec les kits de conversion de goujons de roue, les entretoises de roue et autres applications nécessitant un engagement de filetage supplémentaire. Sa conception ouverte permet le passage de goujons de roue plus longs tout en assurant un engagement complet du filetage pour une installation sécurisée.
Fabriqués en acier haute résistance et conçus selon les spécifications d'origine, ces écrous de roue offrent une excellente durabilité, un ajustement précis et des performances de serrage fiables pour une utilisation sur route et sur piste.
À quoi sert un écrou de roue ouvert ?
L'écrou de roue fixe solidement la roue contre le moyeu en la serrant sur la surface de montage. Ceci empêche tout mouvement de la roue et garantit sa fixation sécurisée lors du freinage, des virages et des accélérations.
Sa conception ouverte permet aux goujons de roue plus longs de traverser l'écrou, ce qui en fait le choix privilégié pour :
- installation d'entretoises de roue
- kits de conversion de goujons de roue
- applications pour le sport automobile
- Installations de roues personnalisées
- Véhicules nécessitant un engagement de filetage accru
Le siège sphérique R14 correspond au profil de siège utilisé sur de nombreuses jantes Porsche d'origine, assurant une répartition correcte de la charge et un montage sécurisé de la roue.
Pourquoi faut-il remplacer les écrous de roue ?
Les écrous de roue sont soumis à des serrages répétés, à des charges de serrage élevées et à une exposition continue au sel de déneigement, à l'humidité et à la chaleur des freins.
Avec le temps, ils peuvent souffrir de :
- Corrosion
- Fils endommagés ou usés
- Faces hexagonales arrondies
- Sièges à boule déformés
- détérioration cosmétique
- Dommages causés par des outils inadaptés ou un serrage excessif
L'utilisation d'écrous de roue usés ou endommagés peut empêcher d'atteindre le couple de serrage correct et compromettre la sécurité des roues.
Quand faut-il les remplacer ?
Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :
- Installation d'entretoises de roue
- Réalisation d'une conversion de goujons de roue
- Les fils sont endommagés
- Le siège à boule présente des signes d'usure
- La corrosion est présente
- L'hexagone est devenu arrondi.
- Installation de nouvelles roues ou remise à neuf du matériel existant
- Préparation d'un véhicule pour une utilisation sur circuit
Le remplacement des pièces de roue vieillissantes constitue une opération d'entretien préventif peu coûteuse qui contribue à garantir un maintien sûr et fiable des roues.
Écrous de roue, kits de conversion de goujons et accessoires de roue Porsche
Que vous installiez des entretoises de roue, passiez des boulons de roue à des goujons de roue ou amélioriez votre Porsche pour une utilisation sur circuit, des pièces de roue de haute qualité sont essentielles pour la sécurité et la fiabilité.
Les écrous de roue ouverts sont largement utilisés en sport automobile et pour les applications de performance car ils offrent une plus grande flexibilité lors de l'utilisation de goujons de roue plus longs, tout en conservant un engagement correct du filetage. Associés à un siège sphérique R14 approprié, ils garantissent une force de serrage uniforme et un maintien sûr de la roue.
Les pièces de jantes OE Match offrent un ajustement de qualité d'origine et des performances fiables, ce qui les rend adaptées à tous les types de véhicules, des voitures de route quotidiennes aux véhicules de compétition dédiés.
Avantages des écrous de roue ouverts conformes aux spécifications d'origine
- Idéal pour les conversions de goujons de roue
- Idéal pour l'installation d'entretoises de roue
- Permet le passage de goujons de roue plus longs
- Siège de rotule R14 correct pour compatible
- roues Porsche
- Finition noire durable résistante à la corrosion
- Construction en acier haute résistance
- Adapté à une utilisation sur route et sur piste
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N0201121
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros