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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Kit d'étriers de freins Tuthill en aluminium usiné avec disques avant de 300 mm - Avant et arrière
Améliorez les performances de freinage de votre Porsche classique grâce au kit d'étriers de freins avant et arrière Tuthill en aluminium usiné de 300 mm, spécialement conçu pour les modèles Porsche 911 à empattement long (LWB) construits entre 1969 et 1989. Fruit de la vaste expérience de Tuthill Porsche en sport automobile, ce kit de freinage haut de gamme associe des étriers légers en aluminium usiné à des disques de frein optimisés de 300 mm pour offrir une puissance de freinage exceptionnelle, une meilleure sensation à la pédale et un poids non suspendu réduit.
Convient à :
- Porsche 911 1969-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Veuillez noter
Sur les voitures d'avant 1974, équipées de bras de suspension arrière en acier, il faudra installer les bras en alliage plus récents (et non ceux de la 930 Turbo), car ces étriers ne sont pas compatibles avec les bras de suspension arrière de la Turbo/930.
Contenu du kit
• 2 étriers de frein avant en aluminium usiné à 6 pistons avec supports de montage
• 2 étriers de frein arrière en aluminium usiné à 4 pistons
• 2 disques de frein avant de 300 mm
• 2 disques de frein arrière de 3,2 pouces
• 1 x jeu de plaquettes de frein avant Ferodo DS3000
• 1 jeu de plaquettes de frein arrière Ferodo DS3000
• 2 flexibles de frein avant tressés
• 2 flexibles de frein arrière tressés
Usinés avec précision par commande numérique à partir d'aluminium massif, les étriers offrent une rigidité supérieure aux modèles moulés traditionnels, garantissant un freinage plus constant et une meilleure modulation, même dans des conditions de conduite exigeantes. Le système complet, avant et arrière, a été conçu pour fonctionner de manière équilibrée, assurant un freinage rassurant pour la conduite sportive sur route, les rallyes historiques, les journées sur circuit et la compétition.
Que vous prépariez une Porsche restomod allégée, une Porsche inspirée de la RSR ou une voiture de compétition, ce kit de freins Tuthill offre les performances et la qualité de fabrication attendues d'un des plus grands spécialistes Porsche au monde. Conçu pour la route, le circuit et les préparations sur mesure pour le sport automobile, ce système de freinage de pointe a été installé avec succès sur de nombreux projets de Porsche 911 classiques au cours de la dernière décennie.
Conçus et fabriqués au Royaume-Uni, chaque étrier est usiné avec précision à partir d'un alliage d'aluminium T6 de qualité aérospatiale, offrant une résistance, une rigidité et une réduction de poids exceptionnelles.
Les pistons en acier inoxydable sont spécialement optimisés pour la compatibilité avec le maître-cylindre de la Porsche 911, tandis que la conception interne du transfert de fluide améliore la fiabilité et supprime le besoin de tuyauterie de liaison externe.
Avec des étriers avant d'environ 2,8 kg et des étriers arrière d'environ 2,2 kg, ce système réduit considérablement le poids non suspendu par rapport aux composants de freinage Porsche standard. Associé aux disques avant de 300 mm, il offre un freinage plus performant, une meilleure sensation à la pédale, une gestion thermique optimisée et une plus grande confiance au volant, même dans des conditions de conduite exigeantes.
Ce kit est conçu pour offrir des performances de freinage modernes tout en conservant la compatibilité avec les châssis et les configurations de suspension des Porsche 911 classiques.
Caractéristiques principales
• Kit d'étriers de freins en aluminium usiné pour Porsche 911
• Convient aux modèles Porsche 911 à empattement long (LWB) de 1969 à 1989
• Étriers de frein avant légers à 6 pistons
• Étriers arrière légers à 4 pistons
• Disques de frein avant de 300 mm inclus
• Usiné avec précision à partir d'aluminium T6 de qualité aérospatiale
• Pistons en acier inoxydable optimisés pour la compatibilité avec les maîtres-cylindres Porsche
• Conception interne du transfert de fluide pour une fiabilité accrue
• Réduction significative du poids non suspendu
• Conçu et fabriqué au Royaume-Uni
• Convient pour une utilisation sur route, sur route rapide et en sport automobile
Ingénierie des freins pour sports mécaniques légers
La réduction du poids non suspendu améliore la réactivité de la suspension, la précision de la direction et la dynamique globale du véhicule.
Comparés aux systèmes de freinage Porsche standard, ces étriers en aluminium usiné offrent :
• Réponse de direction plus rapide
• Contrôle de suspension amélioré
• Modulation de freinage améliorée
• Réduction de l'échauffement des freins
• Meilleure dissipation de la chaleur en conduite sportive
Les disques avant de 300 mm, plus grands, améliorent encore les performances de freinage et la capacité thermique pour une utilisation exigeante sur route et sur circuit.
Pourquoi opter pour un système de freinage en aluminium usiné ?
Les systèmes de freinage standard peuvent avoir du mal dans les conditions de conduite sportive modernes.
Ce système amélioré offre :
• Puissance de freinage accrue
• Amélioration de la sensation et de la constance des pédales
• Poids total des freins réduit
• Meilleure gestion du refroidissement et de la chaleur
• Durabilité et fiabilité dignes du sport automobile
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911BILLETCALIPERKIT300MM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
LOT DE 2.
Convient :
Multiples applications Porsche
Spécifications techniques:
Taille des pistons (mm):
1.30/34/38
2.28/34/36
Surface des pistons (cm3) : 52,41
Poids (kg) : 3
Épaisseur du coussin (mm) : 18
Diamètre du disque (mm) : 355 - 405
Epaisseur du disque (mm): 32 - 34
Filetages hydrauliques : M10x1-6H
Centre du trou de montage (mm): 200
Décalage de montage (mm): 55
Diamètre du trou de montage (mm) : Ø 12,2
Corps d'étrier : Monobloc
Matériau de l'étrier : AI A356
Processus matériel: Coulé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
3604208161
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Un autre original de STOMSKI RACING, cet outil ingénieux est conçu principalement pour les "jeunes" Porsche (Cayman, Boxster, Cayenne, 996, 997, GT3, etc.) qui subissent des fils tirés dans les pièces de suspension en aluminium où les étriers de frein se boulonnent ( généralement à l'arrière).
Le luminaire SR152 s'ajuste d'un espacement des trous de boulon de 4,5" à environ 6,5" permettant une application pour une large gamme de véhicules.
Il est livré complet avec 4 bagues différentes pour aider à aligner l'outil, puis guider tous les outils du kit TimeSert M12 (vendu séparément).
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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar