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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Protégez les points de fixation inutilisés de la barre antiroulis et préservez l'aspect d'origine de votre Porsche grâce à ce bouchon d'obturation conforme aux spécifications d'origine. Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouchon assure une étanchéité parfaite des points de fixation inutilisés de la barre antiroulis, empêchant ainsi l'infiltration de poussière, d'humidité et de projections de la route, tout en offrant une finition soignée. Conçu dans un matériau durable et de haute qualité, il résiste parfaitement à la chaleur, aux intempéries et aux agressions de la route, garantissant une performance durable et un ajustement précis pour l'entretien, la réparation et la restauration de votre Porsche.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
Diagramme de référence n° 32
Les bouchons d'obturation sont généralement installés aux endroits où les points de fixation de la barre antiroulis sont inutilisés ou lorsque des composants d'origine ont été retirés. Avec le temps, le bouchon d'origine peut devenir cassant, se fissurer, se perdre ou s'abîmer sous l'effet de l'âge et des intempéries, exposant ainsi le point de fixation à la corrosion et aux contaminants. Le remplacement du bouchon permet de rétablir la protection de la fixation tout en préservant l'aspect d'origine de la suspension, faisant de cette pièce conforme aux spécifications d'origine un choix idéal pour l'entretien des Porsche et les restaurations de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Obture les points de fixation inutilisés de la barre antiroulis.
- Empêche la saleté, l'humidité et les débris de la route de pénétrer dans le raccord.
- Protège les filetages de fixation et les composants environnants contre la corrosion.
- Conserve un aspect propre, comme à l'usine.
- Remplace les bouchons d'obturation manquants, fissurés ou endommagés.
- Permet de préserver les points de fixation de suspension inutilisés.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine pour une installation simple.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bouchon d'obturation manquant.
- Bouchon fissuré, fendu ou cassant.
- De la saleté ou de l'humidité pénétrant au point de fixation.
- Corrosion se développant autour du raccord.
- Bouchon lâche ou mal ajusté.
- Dommages causés lors des réparations de la suspension.
- Détérioration constatée lors de la restauration ou de l'inspection.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le bouchon d'obturation est un élément de protection simple mais essentiel qui isole les fixations inutilisées de la barre antiroulis contre l'humidité, la poussière et les projections de la route. Sans protection adéquate, les points de fixation exposés peuvent se corroder avec le temps, ce qui complique l'installation ultérieure des composants de suspension et nuit à l'esthétique générale de l'ensemble.
- Le remplacement d'un bouchon endommagé ou manquant permet de protéger le raccord, de prévenir la corrosion et de préserver l'aspect d'origine du soubassement. Conçu comme une pièce de rechange directe et fabriqué selon les spécifications d'origine, ce bouchon pour barre antiroulis offre un ajustement, des performances et une durabilité fiables pour l'entretien, les réparations et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90134376500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Les barres antiroulis (ARB) jouent un rôle important dans le système de suspension d'un véhicule, aidant à réduire le roulis en transférant la charge dans les virages d'un côté à l'autre du véhicule.
Souvent montés sur le châssis du véhicule avec des bagues en caoutchouc, ces bagues garantissent que la barre fonctionne comme prévu. Pour empêcher la barre anti-roulis de se déplacer latéralement dans ses supports lors des virages, les fabricants d'équipement d'origine colleront les bagues à la barre, ajouteront des butées à la barre elle-même ou s'appuieront uniquement sur la pression de serrage du caoutchouc.
Mais que se passe-t-il lorsque ces bagues s’usent et doivent être remplacées ? Souvent, les barres stabilisatrices avec bagues collées sont fournies sous la forme d'un assemblage complet coûteux, l'alternative consiste donc à installer un remplacement en polyuréthane non lié plus rentable, comme ceux que nous proposons.
Dans la plupart des cas, la friction de la douille empêchera tout mouvement latéral de la barre. Pourtant, lors de virages agressifs ou de virages à des vitesses plus élevées, une barre anti-roulis à déplacement latéral diminue l'efficience et l'efficacité de la barre, modifiant ainsi la dynamique de votre système de suspension de manière imprévisible. Cela présente également un risque d'encrassement de la barre sur d'autres zones du véhicule ou du système de suspension.