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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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![Porsche 911 (996) Twin Turbos - Stage 1 - MD429 & MD430 [550-575 ch] - 99612301475, 5316-970-6727, 5316-988-6727 - MD429, MD430](/uploads/products/acbcfcbf-0c1f-4c7a-9d3d-2594792078ed/Hybrid_Turbo_SM.jpg?width=440&height=320 "Porsche 911 (996) Twin Turbos - Stage 1 - MD429 & MD430 [550-575 ch] - 99612301475, 5316-970-6727, 5316-988-6727 - MD429, MD430")
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Caractéristiques des doubles turbos hybrides MD429 et MD430 Stage 1 :
• Roues de compresseur série GT à haut débit spécialement modifiées
• Couvercle de compresseur reprofilé pour s'adapter aux roues de remplacement du compresseur
• Roues d'échappement allégées et modifiées pour aider à réduire la contre-pression
• Turbocompresseurs entièrement conçus selon les normes du sport automobile
• Joints de segment de piston double montés
• Puissance de sortie estimée : 550-575 bhp*
Les turbocompresseurs hybrides jumelés MD429 et MD430 conviennent à :
Porsche 911 Turbo (996), code moteur M96/70, année &, numéro OEM 99612301475. Les turbos MD429 et MD430 remplacent directement les 5316-970-6727 et 5316-988-6727.
Ces turbos hybrides doivent être montés par paire.
* Veuillez noter : nos turbocompresseurs hybrides nécessitent des paramètres de gestion du moteur exacts et/ou des modifications de support pour atteindre ces chiffres de puissance.
Tous les turbocompresseurs sont fabriqués sur commande et sont généralement expédiés en 7 jours ouvrables.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
MD429MD430
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
La mise à niveau TTE465 Turbo pour le moteur 718 flat-4 turbocompressé à déplacement horizontal de 2,0 L. Toujours en conservant le turbocompresseur d'origine, mais en utilisant une turbine légère à 9 pales à haut débit plus grande et l'installation d'un plus grand compresseur à billette usiné à 7 + 7 pales, produisant ainsi une puissance supplémentaire mais toujours concentré sur la réponse comme la plupart des mises à niveau TTE.
Équilibre:
L'équilibrage précis de nos turbocompresseurs est un facteur essentiel pour devenir une unité de mise à niveau TTE car la longévité et les performances sont primordiales. Un bon équilibre améliore également l'acoustique. Par la suite, un grand soin est apporté à tous les turbocompresseurs TTE pour atteindre nos normes d'équilibre. Tout d'abord, les pièces sont équilibrées à des vitesses lentes jusqu'à 2800 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre machine à pièces uniques, puis les composants sont assemblés, puis les CHRA sont équilibrés dynamiquement, mais cette fois en fonction de l'application jusqu'à 250 000 tr/min dans plusieurs plans à l'aide de notre VSR interne. machine pour acquérir l'équilibre ultime, à un niveau bien supérieur à l'OEM. Chaque turbocompresseur est fourni avec un document de résultat de test d'équilibre numéroté en série.
• Turbocompresseur d'origine comme pièce de base
• Roue de compresseur TTE Billet Milled 7x7
• Turbine à 9 pales à haut débit et faible masse TTE
• Réponse boost précoce
• 465 PS Capable sur 102ron
• Installation Plug-and-Play
• Qualité éprouvée de TheTurboEngineers
• Pièces individuelles finement équilibrées puis composants assemblés et noyau VSR à grande vitesse équilibré
• Fourni avec un document de résultat de test d'équilibre
• Fabriqué en Allemagne