Disque de frein avant flottant Pagid RBD sprint racing. Porsche 991 GT3 Cup et 991 GT America - ED38032
ED38032
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
Information
Disque de frein avant flottant Pagid RBD sprint racing.
Pour une utilisation sur piste de course uniquement
Convient :
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique
#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément
Inscription à la course - Sprint
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 268 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 246,6
Profondeur maximale du tampon - 56 mm
Ouverture d'aération - 17 mm
La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.
Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.
Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.
La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.
• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale
Pour une utilisation sur piste de course uniquement
Convient :
Coupe Porsche 991 GT3
Porsche 991 GT Amérique
#de face#
Disque de frein avant uniquement
Cloche de montage et bobines achetées séparément
Inscription à la course - Sprint
Diamètre du disque de frein - 380 mm
Épaisseur du disque de frein - 32 mm
Diamètre intérieur - 268 mm
Chapeau Interface PCD - 10 x 246,6
Profondeur maximale du tampon - 56 mm
Ouverture d'aération - 17 mm
La connexion flottante entre la bobine et le disque élimine l'usure du chapeau anodisé dur, ce qui le rend réutilisable plusieurs fois.
Le flux d'air sur la face de friction extérieure est obtenu grâce aux ouvertures de taille appropriée dans la bride de connexion au disque.
Chambres de ventilation spécialement conçues pour optimiser le taux d'échange thermique entre le disque et le flux d'air de refroidissement.
La finition de surface (motif rainuré) a été développée en combinaison avec les plaquettes de frein Pagid Racing pour les meilleures performances du système et les meilleures caractéristiques d'usure.
• Performances améliorées et durée de vie prolongée du disque
• Montage et manipulation plus faciles grâce au nouveau système d'entraînement
• Optimisation de la morsure initiale
Prix à partir de: 537,47 €
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Garantie 12 mois
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