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Porsche // Panamera 970 MK1 (2009-2013) // 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Le tube d'huile Porsche pour refroidisseur avant – OE Match (numéro de pièce : 93020711107/1) est un tuyau de refroidissement d'huile moteur de remplacement conçu pour certains modèles classiques Porsche 911, Carrera et 930 Turbo fabriqués entre 1974 et 1989.
Convient à :- Porsche 911 SC / 3.2L 1974-89
Schéma de référence n° 12A
Conçu pour correspondre à la forme et à la fonctionnalité prévue du composant Porsche d'origine, ce tube d'huile OE Match offre une alternative économique à une pièce de rechange de marque Porsche authentique tout en contribuant à maintenir une circulation d'huile fiable dans le système de refroidissement d'huile moteur externe du véhicule.
Le tube d'huile fait partie du circuit d'alimentation et de retour d'huile reliant le système de lubrification du moteur au refroidisseur d'huile avant. Il permet à l'huile moteur de circuler dans le système de refroidissement, où l'excès de chaleur est dissipé avant que l'huile ne retourne dans le circuit de lubrification.
Le moteur Porsche 911 refroidi par air repose sur une circulation d'huile efficace pour assurer la lubrification et la régulation de la température. Un système de refroidissement d'huile fonctionnant correctement est donc essentiel pour contrôler la température du moteur, notamment lors de longs trajets, par temps chaud ou dans des conditions d'utilisation exigeantes.
Avec le temps, les tubes d'huile d'origine peuvent se corroder, s'endommager ou s'affaiblir sous l'effet de l'âge, des débris de la route, des vibrations et de l'exposition à l'humidité et aux variations de température. Des raccords détériorés ou des canalisations endommagées peuvent entraîner des fuites d'huile, une réduction de la circulation d'huile et des dommages potentiels au moteur.
Le remplacement d'un tube d'huile usé ou qui fuit par une pièce de rechange équivalente à celle d'origine permet de rétablir l'intégrité du système de refroidissement d'huile et de maintenir une lubrification fiable du moteur.
Idéal pour l'entretien courant, les réparations du refroidisseur d'huile, la maintenance du moteur et les projets de restauration de Porsche classiques, ce tube d'huile OE Match offre une solution de remplacement pratique pour les composants d'origine vieillissants.
Fonctionnement de ce produit :
Le tube d'huile menant au refroidisseur avant est un élément important du système de refroidissement externe de l'huile moteur de la Porsche 911.
Sa fonction principale est d'assurer un passage sûr pour l'huile moteur entre les conduites d'huile externes et le refroidisseur d'huile monté à l'avant, permettant ainsi à l'huile de circuler dans le circuit de refroidissement.
Lorsque le moteur fonctionne, ses pièces mobiles génèrent une chaleur considérable. L'huile moteur absorbe une partie de cette chaleur tout en lubrifiant les composants essentiels, notamment les paliers, les arbres à cames et autres pièces mobiles du moteur.
Lorsque le circuit de refroidissement d'huile externe est actif, l'huile moteur chaude est dirigée vers le refroidisseur avant, où sa chaleur est transférée à l'air ambiant. L'huile refroidie retourne ensuite dans le système pour assurer une lubrification efficace et la régulation de la température du moteur.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Assure la circulation de l'huile moteur : Permet à l'huile de circuler dans le circuit de refroidissement externe.
- Maintien de la température du moteur : Aide le refroidisseur d'huile avant à évacuer l'excès de chaleur de l'huile moteur.
- Préservation de l'intégrité du système de lubrification : contribue à maintenir une connexion sûre et étanche entre les composants de refroidissement de l'huile.
- Fiabilité du moteur garantie : assure le bon fonctionnement du système de refroidissement d'huile même dans des conditions de conduite exigeantes.
- Prévention des fuites d'huile : Une tuyauterie correctement installée et étanche contribue à prévenir les fuites d'huile moteur externes.
- Maintien d'une température d'huile constante : Permet au refroidisseur externe de réguler la température de l'huile lorsque le circuit de refroidissement est actif.
- Protection des composants du moteur : Assure un refroidissement et une lubrification efficaces des pièces internes critiques du moteur.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les conduites de refroidissement d'huile externes de la Porsche 911 fonctionnent dans des conditions exigeantes, exposées à l'humidité, au sel de déneigement, à la saleté, aux vibrations et à des variations de température répétées.
Avec le temps, le tube d'huile d'origine et ses raccords peuvent se détériorer, notamment sur les véhicules plus anciens où la corrosion et le vieillissement sont fréquents.
Les symptômes courants d'un tube d'huile usé ou endommagé comprennent :
- Fuites d'huile moteur visibles : de l'huile peut suinter de tuyaux endommagés, de sections corrodées ou de connexions détériorées autour du système de refroidissement d'huile avant.
- Taches d'huile sous le véhicule : une fuite d'huile peut laisser des traces visibles au sol, notamment autour du passage de roue avant ou des tuyaux du refroidisseur d'huile.
- Corrosion ou rouille : L’exposition à l’humidité et au sel de déneigement peut provoquer une corrosion superficielle ou un affaiblissement du tube d’huile métallique.
- Tuyauterie endommagée ou cabossée : des débris de la route, des procédures de levage incorrectes ou des chocs accidentels peuvent déformer le tube et potentiellement restreindre le débit d’huile.
- Raccordements desserrés ou fuyants : des surfaces d’étanchéité usées, des raccords endommagés ou des raccords mal serrés peuvent laisser échapper de l’huile.
- Augmentation de la température de l'huile moteur : Un circuit de refroidissement d'huile fortement restreint peut réduire l'efficacité du refroidissement et contribuer à des températures de fonctionnement plus élevées.
- Consommation d'huile anormale : des fuites d'huile externes peuvent entraîner une diminution progressive du niveau d'huile moteur.
- Résidus d'huile autour des raccords : des dépôts humides et huileux autour des raccords du refroidisseur d'huile peuvent indiquer une fuite naissante.
- Sections de tuyauterie fissurées ou affaiblies : le vieillissement, les vibrations ou les dommages physiques peuvent entraîner l’apparition de fissures ou une fragilité structurelle dans les tubes d’huile.
- Chute soudaine de pression d'huile : une rupture importante ou une fuite d'huile grave peut provoquer une perte d'huile rapide, pouvant entraîner une pression d'huile dangereusement basse.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un tube d'huile détérioré est essentiel pour maintenir la fiabilité et l'efficacité du système de refroidissement d'huile moteur de la Porsche 911.
Un tube d'huile endommagé ou corrodé peut laisser s'échapper l'huile du circuit de refroidissement externe. Si ce problème n'est pas résolu, la fuite d'huile persistante peut réduire la quantité d'huile moteur disponible et augmenter le risque de lubrification insuffisante, de surchauffe et de dommages internes graves au moteur.
Une défaillance grave de la conduite d'huile peut entraîner une perte d'huile rapide, susceptible d'endommager des composants internes coûteux du moteur.
L'installation d'un tube d'huile de remplacement conforme à l'origine sur le refroidisseur avant permet de :
- Rétablir une circulation d'huile fiable : maintenir une connexion efficace au sein du circuit de refroidissement d'huile externe.
- Prévenir les fuites d'huile moteur : remplacer les tuyauteries endommagées ou corrodées afin de rétablir une étanchéité parfaite de l'huile.
- Maintenir la régulation de la température du moteur : assurer une circulation d’huile adéquate à travers le système de refroidissement avant.
- Protéger les composants du moteur : Contribuer à maintenir une lubrification efficace et réduire le risque de dommages causés par une perte d'huile.
- Réduire les risques de surchauffe : rétablir la capacité du circuit de refroidissement à faire circuler l’huile à travers le refroidisseur avant.
- Améliorer la fiabilité à long terme : remplacer les composants d’origine vieillissants avant qu’ils ne présentent des fuites ou des pannes plus graves.
- Prévenir les pertes d'huile supplémentaires : Contribuer au maintien des niveaux d'huile moteur corrects et réduire la consommation d'huile inutile due aux fuites externes.
- Soutien à la restauration des Porsche classiques : restauration du système de refroidissement d’huile externe d’origine lors de la remise en état du véhicule.
- Proposez une réparation économique : offrez une alternative équivalente à la pièce d’origine Porsche.
- Réduisez les problèmes d'entretien futurs : contribuez à prévenir les fuites récurrentes causées par des sections de tubes d'huile fortement corrodées ou endommagées.
Le remplacement du tube d'huile est particulièrement recommandé lors de la réparation du refroidisseur d'huile avant, de la remise en état de la conduite d'huile ou de la restauration d'une Porsche 911 ancienne.
Pour les véhicules dont les conduites d'huile externes sont vieillissantes, il est conseillé d'inspecter l'ensemble du circuit de refroidissement d'huile afin d'identifier toute corrosion supplémentaire, connexion endommagée ou composant détérioré.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
93020711107
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
Convient :
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015>>
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011>>
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010-16
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011-16
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810728122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Convient à :
Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Hybride 2010 - 2018
Porsche 958 Cayenne V6 3.6L 2015 - 2018
Porsche 958 Cayenne S / GTS / TURBBO 4.8L 2011- 2018
Porsche 970 Panamera V6 3.0L hybride 2011 - 2016
Porsche 970 Panamera V6 3.6L 2010 - 2016
Porsche 970 Panamera S / GTS / TURBO 4.8L 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 5
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810728122
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810717520
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400Bhp) 2014-18
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2015-18
Porsche 958 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 95B Macan S 3.0L 2014-18
Porsche 95B Macan Turbo 3.6L 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S/GTS/Turbo 4.8L 2011-16
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Schéma réf n°6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94810717520
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