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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Jauge de niveau d'huile « Oil Klapper »
Maintenez un niveau d'huile moteur précis grâce à cette jauge de niveau d'huile conforme aux spécifications d'origine, conçue spécifiquement pour les modèles Porsche 911 « Oil Klapper » de 1972. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette jauge de remplacement de haute précision garantit des mesures exactes du niveau d'huile, contribuant ainsi à protéger votre moteur six cylindres à plat refroidi par air des effets néfastes d'un niveau d'huile incorrect.
Convient à :
- Porsche 911 1972 2.4L LWB (F)
Diagramme de référence n° 55
La Porsche 911 de 1972 est l'une des 911 classiques les plus distinctives et recherchées. Souvent surnommée « Oil Klapper », elle se distingue par sa trappe de remplissage d'huile externe, spécifique à ce modèle, située derrière la porte passager (aile arrière droite sur les véhicules à conduite à gauche). Ce design unique, qui déplace le réservoir d'huile vers l'avant pour une meilleure répartition du poids, rend plusieurs composants du système de lubrification, dont la jauge, exclusifs à 1972.
Que vous restauriez une Porsche 911 de 1972 d'origine ou que vous remplaciez une jauge d'huile endommagée ou manquante, cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine offre un ajustement, une précision et une apparence identiques à ceux d'usine.
À quoi sert la jauge de niveau d'huile ?
La jauge d'huile constitue une méthode simple mais essentielle pour vérifier avec précision le niveau d'huile moteur dans le réservoir d'huile à carter sec externe.
Ses fonctions comprennent :
- Mesure précise du niveau d'huile moteur.
- Prévenir le surremplissage ou le sous-remplissage.
- Contribuer au maintien d'une lubrification moteur correcte.
- Assurer un refroidissement d'huile optimal.
- Protéger les composants internes du moteur contre l'usure prématurée.
- Assistance pour l'entretien et la maintenance courants.
Un niveau d'huile correct est particulièrement important sur les moteurs Porsche refroidis par air, où l'huile moteur assure à la fois la lubrification et le refroidissement.
Pourquoi faut-il remplacer la jauge d'huile ?
Bien qu'il s'agisse d'un composant simple, la jauge d'huile peut s'endommager avec le temps, notamment par :
- Corrosion.
- Flexion accidentelle.
- Usure de la poignée ou des marques de mesure.
- Pertes lors de travaux sur le moteur.
- Fatigue après des décennies d'utilisation.
Une jauge d'huile inexacte ou endommagée peut entraîner des lectures de niveau d'huile incorrectes, augmentant ainsi le risque d'endommagement du moteur.
Symptômes d'une jauge d'huile endommagée
Les signes courants incluent :
- Lame de mesure tordue ou déformée.
- Marquages du niveau d'huile usés ou illisibles.
- Corrosion ou rouille.
- Poignée desserrée ou endommagée.
- Mauvaise étanchéité du goulot de remplissage d'huile.
- Difficulté à obtenir des mesures précises du niveau d'huile.
- Jauge d'huile manquante.
Le remplacement de la jauge permet de retrouver confiance lors des contrôles de niveau d'huile de routine.
Quand faut-il remplacer la jauge de niveau d'huile ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- La jauge d'huile d'origine est tordue ou endommagée.
- Les repères du niveau d'huile sont devenus difficiles à lire.
- La jauge d'huile a été perdue.
- Restauration d'une Porsche 911 de 1972 selon les spécifications d'usine.
- Remplacement des composants endommagés du bouchon de remplissage d'huile.
- Rénovation complète du système de lubrification au fioul.
Une nouvelle jauge d'huile OE Match assure un contrôle précis du niveau d'huile et contribue à protéger votre moteur.
Pourquoi choisir une jauge d'huile compatible avec les pièces d'origine ?
Notre jauge d'huile OE Match a été fabriquée pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche.
Caractéristiques :
- Dimensions et étalonnage de qualité d'origine.
- Poignée et finition de type industriel.
- Construction durable et résistante à la corrosion.
- Mesure précise du niveau d'huile.
- S'adapte parfaitement au réservoir d'huile d'origine.
- Idéal pour les restaurations de concours et l'entretien courant.
- Installation simple.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91120704100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4 / GT / GTS 1987-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410709101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
Convient :
Porsche 911 1965-89
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91110717603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient :
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970184641
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros