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- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Tuyau de liquide de refroidissement.
Le tuyau de refroidissement d'origine est un tuyau de remplacement de haute qualité conçu pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement des modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, une flexibilité et une durabilité irréprochables, ce tuyau contribue au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur en assurant un flux de liquide de refroidissement sûr et sans restriction.
Convient à :
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Diagramme de référence n° 29
Fabriqué en caoutchouc EPDM multicouche renforcé de haute qualité, ce tuyau est conçu pour résister aux pressions élevées du liquide de refroidissement, aux variations de température extrêmes, aux vibrations du moteur et à une exposition prolongée au liquide de refroidissement. Moulé avec précision pour correspondre au cheminement d'origine, il offre un montage direct de type OE et une étanchéité fiable.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Fuites de liquide de refroidissement visibles.
- Tuyau fissuré, fendu ou gonflé.
- Caoutchouc mou, cassant ou détérioré.
- Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
- Niveau de liquide de refroidissement bas. Surchauffe du moteur.
- Résidus de liquide de refroidissement blancs, roses ou bleus autour des raccords de tuyaux.
- Le tuyau se gonfle sous pression.
- De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
- Voyant d'alerte du liquide de refroidissement ou appoints fréquents de liquide de refroidissement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les durites de refroidissement sont soumises à des conditions extrêmes : elles subissent des cycles de pression constants, du liquide de refroidissement chaud, les vibrations du moteur et des variations de température. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, se fissurer ou s’affaiblir, tandis que le renfort interne peut se détériorer, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement ou de rupture soudaine de la durite.
- Une durite de refroidissement qui fuit ou éclate peut rapidement faire chuter le niveau de liquide de refroidissement, entraînant une surchauffe du moteur et des dommages potentiellement graves, tels que la déformation de la culasse, la défaillance du joint de culasse et l'usure prématurée des composants internes. Même une fuite mineure peut réduire l'efficacité du système de refroidissement et engendrer des réparations coûteuses si elle n'est pas prise en charge.
- Le remplacement d'une durite de refroidissement usée ou endommagée rétablit l'intégrité du système de refroidissement et garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement. La durite de remplacement d'origine offre un montage identique à celui d'origine, des matériaux de haute qualité et une durabilité exceptionnelle, contribuant ainsi à maintenir une température moteur optimale, à améliorer la fiabilité et à préserver les performances et la longévité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510607300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros