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- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Volet en caoutchouc du bras d'essuie-glace avant
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Complétez la restauration de votre Porsche 356 avec ce joint en caoutchouc pour bras d'essuie-glace avant, conforme aux spécifications d'origine. Ce petit élément essentiel se place autour du bras d'essuie-glace avant et assure l'étanchéité au niveau du passage de l'axe d'essuie-glace.
Convient à :
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramme de référence n° 33
Souvent négligé lors de la restauration, le rabat en caoutchouc contribue à la fois à l'esthétique et à la protection de la zone du tablier avant en aidant à réduire l'infiltration d'eau, de saletés et de débris dans le mécanisme d'essuie-glace et le compartiment à bagages.
Fabriqué en caoutchouc de haute qualité résistant aux intempéries, ce remplacement conforme aux spécifications d'origine offre le profil, la flexibilité et l'ajustement corrects requis pour les projets de restauration authentiques de Porsche 356.
À quoi sert le volet en caoutchouc du bras d'essuie-glace ?
Le volet en caoutchouc du bras d'essuie-glace avant remplit plusieurs fonctions importantes au sein du système d'essuie-glace.
Ses rôles principaux comprennent :
- Assurer la protection du joint d'étanchéité autour de l'axe de l'essuie-glace.
- Contribuant à empêcher l'eau de pénétrer dans le compartiment à bagages avant et le mécanisme d'essuie-glace.
- Réduire la pénétration de saletés, de poussière et de débris routiers.
- Protection de la carrosserie autour du point de fixation de l'essuie-glace.
- Assurer une finition soignée et conforme aux spécifications d'usine autour du bras d'essuie-glace.
Bien qu'il s'agisse d'un petit élément, il joue un rôle important dans la préservation de l'apparence et de l'intégrité de la carrosserie avant.
Pourquoi le volet en caoutchouc du bras d'essuie-glace tombe-t-il en panne ?
Les composants en caoutchouc se détériorent naturellement avec le temps en raison de leur exposition constante aux intempéries.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
- L'exposition aux UV provoque le durcissement et la fissuration du caoutchouc.
- Dépérissement lié à l'âge.
- Dommages survenus lors du retrait ou du remplacement du bras d'essuie-glace.
- Le retrait réduit l'efficacité de l'étanchéité.
- Exposition continue à la pluie, à la chaleur et aux polluants routiers.
- Perte d'élasticité après de nombreuses années de service.
À mesure que le caoutchouc se détériore, il ne peut plus assurer une étanchéité efficace, permettant ainsi à l'humidité et aux débris d'atteindre des zones qui devraient rester protégées.
Quand faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lorsque :
- Le caoutchouc est fissuré ou fendu.
- Le rabat s'est durci ou a perdu sa souplesse.
- De l'eau s'infiltre autour de l'axe de l'essuie-glace.
- Le rabat d'origine est manquant.
- Remplacement ou remise à neuf du système d'essuie-glaces.
- Réaliser une restauration de Porsche 356 conforme aux exigences d'un concours ou d'une usine.
Le remplacement des joints en caoutchouc usés lors de la restauration permet de préserver l'originalité du véhicule tout en protégeant les composants environnants des dommages causés par l'humidité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64462828112
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